美國擬今夏送宇航員登月，而俄航天集團(tuán)卻在為擱置探月計(jì)劃找借口

俄媒曝光：美國擬于今夏前送宇航員登月，而俄羅斯航天集團(tuán)卻在為擱置探月計(jì)劃找借口。

俄羅斯最好的情況，就是通過提供核反應(yīng)堆參與中國的月球基地項(xiàng)目。

今年1月，美國國家航空航天局（NASA）局長賈里德?艾薩克曼（Jared Isaacman）宣布，計(jì)劃將美國宇航員送往美國歷史上最遠(yuǎn)的太空旅行，并已于 2026 年抵達(dá)月球附近。

艾薩克曼在社交平臺(tái) X 上寫道：“今年，美國宇航員將完成歷史上最遠(yuǎn)的太空旅行，并返回月球軌道。”

艾薩克曼指出，這次創(chuàng)紀(jì)錄的長途飛行是為了慶祝美國建國 250 周年，該紀(jì)念日始于 1776 年 7 月 4 日《獨(dú)立宣言》的簽署之日。

另據(jù)俄媒報(bào)道，俄羅斯航天政策研究所所長伊萬?莫伊謝耶夫（Ivan Moiseyev）表示：俄羅斯探月計(jì)劃的擱置難以解釋，其所需經(jīng)費(fèi)僅占俄羅斯航天總預(yù)算的 1%。目前，美國已啟動(dòng) “太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）重型火箭的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，該火箭搭載著 “獵戶座” 登月艙，正被運(yùn)往發(fā)射臺(tái)。從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心的總裝大樓到發(fā)射工位，全程耗時(shí)約 12 小時(shí)。

這枚箭船組合體由巨型履帶式運(yùn)輸車搭載，沿專用軌道緩慢移動(dòng)。“阿耳忒彌斯 2 號(hào)” 載人探月任務(wù)的籌備工作已進(jìn)入最后沖刺階段。

“阿耳忒彌斯 1 號(hào)” 任務(wù)已于 2022 年圓滿完成，當(dāng)時(shí)執(zhí)行的是無人試飛任務(wù)。

美國國家航空航天局（NASA）。

本次探月任務(wù)將搭載四名宇航員升空。其中三名是美國航天員：任務(wù)指令長里德?懷斯曼（Reid Wiseman）曾于 2014 年以乘組工程師身份搭乘 “聯(lián)盟 TMA-13M” 飛船造訪國際空間站；飛行員維克多?格洛弗（Victor Glover）累計(jì)在國際空間站駐留 168 天；克里斯蒂娜?科赫（Christina Koch）則保持著女性航天員單次太空駐留時(shí)長紀(jì)錄，在軌天數(shù)高達(dá) 328 天。“獵戶座” 飛船上的第四名乘員是加拿大航天員杰里米?漢森（Jeremy Hansen），他此前尚無太空飛行經(jīng)驗(yàn)。

按照任務(wù)規(guī)劃，“獵戶座” 飛船將搭載宇航員沿彈道軌跡繞月飛行，期間不會(huì)實(shí)施月面著陸。隨后，飛船將借助引力彈弓效應(yīng)返航，最終在太平洋海域?yàn)R落。整個(gè)飛行任務(wù)預(yù)計(jì)耗時(shí) 10 天。

箭船組合體抵達(dá)發(fā)射臺(tái)后，技術(shù)人員與工程師將立即展開地面保障系統(tǒng)的連接工作，涵蓋供電線路、環(huán)境控制系統(tǒng)、低溫加注管路以及各類監(jiān)測(cè)傳感器。預(yù)計(jì) 1 月底，團(tuán)隊(duì)將進(jìn)行首次發(fā)射全系統(tǒng)綜合演練。

登月火箭的發(fā)射窗口期十分有限，并非每天都能發(fā)射。美國國家航空航天局（NASA）公布信息顯示，“阿耳忒彌斯 2 號(hào)” 的發(fā)射窗口分別為：2 月 6 日至 11 日、3 月 6 日至 11 日、4 月 1 日至 6 日，以及 4 月 30 日起的數(shù)天內(nèi)。

獵戶座飛船。美國國家航空航天局（NASA），檔案照片。

人類自 1972 年 “阿波羅 17 號(hào)” 任務(wù)后，將在上述任一窗口期迎來時(shí)隔半個(gè)多世紀(jì)的首次載人探月飛行。

俄羅斯航天政策研究所所長伊萬?莫伊謝耶夫（Ivan Moiseyev），就美國探月計(jì)劃接受了俄羅斯一家媒體的專訪，同時(shí)闡述了俄羅斯在新一輪探月競(jìng)賽中的定位。

俄媒：伊萬?米哈伊洛維奇，上世紀(jì)美國 “阿波羅” 探月工程分七個(gè)階段推進(jìn)：五次火箭試射、十二次搭載飛船模型的發(fā)射任務(wù)、飛船近地軌道與月球軌道的七輪測(cè)試，同期還開展了月球無人探測(cè)器的著陸任務(wù)。如今美國探月為何步伐如此之大 —— 僅進(jìn)行過一次無人試飛，便直接啟動(dòng)載人任務(wù)？

莫伊謝耶夫：我并不認(rèn)為現(xiàn)在的進(jìn)度更快，恰恰相反，這個(gè)速度對(duì)美國人而言其實(shí)相當(dāng)緩慢。當(dāng)年他們從載人繞月飛行到航天員成功登月并出艙活動(dòng)，僅僅用了半年時(shí)間。

現(xiàn)在的進(jìn)展其實(shí)十分遲緩。小布什總統(tǒng)早在 2004 年 1 月 14 日就宣布了新探月計(jì)劃，“獵戶座” 載人飛船的研發(fā)工作也從那時(shí)啟動(dòng)。而且火箭的研制大量沿用了成熟技術(shù)，比如航天飛機(jī)的固體助推器、同期研發(fā)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等。

探月計(jì)劃推進(jìn)緩慢，究其原因，一是美國選擇的技術(shù)路線所致，二是相較于上世紀(jì)，如今的任務(wù)對(duì)安全性提出了極高要求。要知道，1967 年 “阿波羅 1 號(hào)” 乘組的三名航天員，就是在發(fā)射臺(tái)的火災(zāi)事故中不幸遇難的。

俄媒：若對(duì)比美中兩國的探月策略 —— 美國任務(wù)的核心目標(biāo)看似是一場(chǎng) “公關(guān)秀”，即實(shí)現(xiàn)載人登月；而中國則著力于研發(fā)無人探測(cè)器，從月球正反兩面采集月壤樣本并帶回地球。哪種模式更具合理性？

莫伊謝耶夫：評(píng)判合理性的關(guān)鍵，在于各自設(shè)定的任務(wù)目標(biāo)。美國人的目標(biāo)絕非單純的公關(guān)宣傳，他們意在重返月球并長期駐留，進(jìn)而推進(jìn)月球資源的商業(yè)化開發(fā)利用。目前，美國正為建立月球基地積極籌備。

有些人認(rèn)為中國專注無人探月，會(huì)不利于其載人登月進(jìn)程。但盡管無人探測(cè)器對(duì)月球探測(cè)意義重大，卻也存在資金分散、耗時(shí)過長的問題。因?yàn)檩d人探月任務(wù)的科學(xué)回報(bào)要豐厚得多 —— 這是毋庸置疑的。據(jù)月球樣本實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)，尼爾?阿姆斯特朗在 “阿波羅 11 號(hào)” 任務(wù)中就帶回了近 22 千克月壤，所有載人探月任務(wù)累計(jì)帶回的月壤更是達(dá)到 382 千克，有消息稱實(shí)際帶回的樣本量還要高出數(shù)倍。

從月球科研的其他維度來看，載人任務(wù)的效率同樣更高。公認(rèn)的事實(shí)是，美國航天員駕駛月球車開展的探測(cè)活動(dòng)，獲取的科學(xué)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超蘇聯(lián)的月球漫游車。

“阿波羅” 計(jì)劃啟動(dòng)之初，人類對(duì)月球的認(rèn)知幾乎一片空白，因此必須依靠大量無人探測(cè)器進(jìn)行前期勘探。而如今，我們對(duì)地球的這顆天然衛(wèi)星已經(jīng)有了充分了解，完全具備直接開展載人探月任務(wù)的條件。

不過，鑒于美中兩國在探月領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，中國大概率也會(huì)啟動(dòng)載人探月工程。屆時(shí)，兩種探月策略孰優(yōu)孰劣，自然會(huì)有分曉。

美國國家航空航天局（NASA）。

俄媒：美國的月球基地，將依靠機(jī)器人還是航天員來建造？

莫伊謝耶夫：基地建設(shè)肯定會(huì)大量運(yùn)用機(jī)器人與自動(dòng)化設(shè)備，但實(shí)際上，從第二次或第三次載人探月任務(wù)開始，就可以啟動(dòng)基地的建設(shè)工作了。首先要完成選址，后續(xù)通過多次任務(wù)運(yùn)送艙段和設(shè)備。但這并不意味著不需要航天員參與，初期航天員不會(huì)長期駐守基地，但會(huì)定期到訪，負(fù)責(zé)基地建設(shè)的監(jiān)督與管控工作。

所以，月球基地的組裝工作，將采取人機(jī)協(xié)同的模式推進(jìn)。

俄媒：俄羅斯在新一輪探月競(jìng)賽中處于何種位置？

莫伊謝耶夫：坦白說，目前俄羅斯基本處于缺席狀態(tài)。我們?cè)?jì)劃向中國出售月球基地用核反應(yīng)堆，但首先，這款反應(yīng)堆尚未研制成功，具體性能參數(shù)也未明確；其次，中國是否會(huì)采購也存在很大疑問，他們甚至可能提出免費(fèi)搭載這款反應(yīng)堆，以此作為我們的技術(shù)宣傳手段。

因此，俄羅斯最好的情況，就是通過提供核反應(yīng)堆參與中國的月球基地項(xiàng)目。不過，中國目前尚未出臺(tái)月球基地的書面建設(shè)規(guī)劃，僅有官方口頭表態(tài)稱，計(jì)劃在 2033—2035 年間啟動(dòng)相關(guān)工作。

俄媒：俄羅斯缺席探月競(jìng)賽，是受限于經(jīng)濟(jì)困境，還是認(rèn)為探月工程缺乏實(shí)際價(jià)值？

莫伊謝耶夫：談不上經(jīng)濟(jì)困境，這筆經(jīng)費(fèi)并非負(fù)擔(dān)不起。

探月計(jì)劃所需經(jīng)費(fèi)，僅占俄羅斯航天總預(yù)算的 1% 左右，這個(gè)比例在經(jīng)濟(jì)學(xué)上幾乎可以忽略不計(jì)。

美國國家航空航天局（NASA）。

俄媒：也就是說，俄羅斯擱置探月計(jì)劃，既無經(jīng)濟(jì)層面的合理依據(jù)，也缺乏邏輯上的正當(dāng)理由？

莫伊謝耶夫：俄羅斯其實(shí)曾有過詳盡的探月規(guī)劃，甚至在 2014 年就推出了比中美兩國更為先進(jìn)的方案。但在制定 2016—2025 年聯(lián)邦航天計(jì)劃時(shí)，幾乎所有探月相關(guān)內(nèi)容都被剔除，這一決策當(dāng)時(shí)令所有人都倍感意外。

順帶一提，很少有人注意到，上一個(gè)聯(lián)邦航天計(jì)劃已經(jīng)到期，但俄羅斯航天集團(tuán)至今未就該計(jì)劃的執(zhí)行情況提交報(bào)告。

俄羅斯航天集團(tuán)之所以持消極態(tài)度，或許可以用 2014 年起實(shí)施的制裁來解釋。

要知道，21 世紀(jì)以來俄羅斯航天取得的所有成就，都建立在技術(shù)裝備大量集成西方元器件的基礎(chǔ)上 —— 部分航天器的西方零部件占比甚至高達(dá) 80%。而制裁生效后，俄羅斯航天集團(tuán)旗下沒有任何一家企業(yè)，具備量產(chǎn)替代這些西方元器件的能力。

經(jīng)費(fèi)其實(shí)并不短缺，真正的問題在于，我們沒有足夠的技術(shù)力量將資金轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的航天成果。

至于美國的探月計(jì)劃，外界應(yīng)當(dāng)審慎看待。他們目前宣稱計(jì)劃在 2028 年實(shí)現(xiàn)航天員月面行走，以當(dāng)前的推進(jìn)速度來看，這個(gè)目標(biāo)恐怕很難如期達(dá)成。