1000架殲-20和900架殲-16？英國智庫：難以戰勝2030年的中國空軍

“到了2030年，西方國家很難在空中戰場戰勝中國。”英國皇家聯合軍種研究所（RUSI）最近發布的報告直言不諱地指出。這家全球權威軍事智庫的評估一改往日西方對中國軍力的慣性思維，不再用“山寨”“依賴”這類詞匯，而是直面中國空軍的“加速進化”。

報告預測，到2030年，中國空軍將擁有約1000架殲-20隱身戰斗機和900架殲-16重型多用途戰機。此前多數西方機構預估中國五代機數量最多500架，RUSI的預測直接翻倍。這些數字背后代表著中國航空工業實力的質的飛躍。

殲-20隱身戰斗機

更讓西方軍事專家震驚的是，中國殲-20的年產量已經穩定在120架左右。這個數字讓中國成為全球五代機產能大國，僅次于美國的F-35。但不同的是，所有殲-20都專供中國空軍，而F-35則需要分散給十多個國家。

生產流水線加速，中國戰機產能超越西方

英國智庫報告中最為亮眼的是對中國航空工業生產能力的客觀評估。殲-20已經徹底擺脫了對俄制發動機的依賴，換裝國產渦扇-10C已經大批量列裝，更先進的渦扇-15也在推進投產。

殲20發動機從外購俄羅斯到國產領先

中國航空工業的生產能力令西方感到驚訝。殲-20和殲-16并不是用來替換老舊的殲-7、殲-8，而是在逐步替代蘇-27、殲-11這類中重型主力平臺。這意味著中國空軍正在進行全面重塑，不只是數量增加，更是質量的提升。

五代機殲-35也開始進入“南北雙線”同步制造節奏。RUSI報告指出，這種生產能力在全球范圍內都是“極其罕見”的。中國戰機產能的爆發并非偶然，而是基于強大的制造業基礎和完善的供應鏈體系。

對比之下，美國F-35雖然2025年交付了191架，略高于殲-20的120架，但這些飛機需要分散給十多個國家。真正留給美國空軍的數量已經落后于中國。

F-35

中國空軍的進步遠不止于數量增加。RUSI報告強調，中國空軍的“變化”已經不止于裝備，而是一次全體系進化。從飛行員訓練、遠程預警、戰略通信到軌道偵察，中國正在構建一個完備且自洽的空戰生態鏈。

報告特別區分了中國和俄羅斯的不同：俄羅斯的進步是“量的增加”，而中國的進步是“質的飛躍”，已經進化到一個新的層次。

在武器裝備方面，中國主力空空導彈成為報告關注重點。霹靂-15射程超過200公里，是美國現役AIM-120D的上位替代。報告中提到一個實例：在去年的印巴沖突中，巴方使用出口版霹靂-15E從190公里外擊落印度的陣風戰機，震撼了整個西方軍圈。

霹靂家族導彈

RUSI直言，這種戰績只是“十年前版本的表現”，自用型號的霹靂-15和正在列裝的霹靂-17，性能遠超西方同期產品。

最讓西方感到不安的是中國在電子戰領域的快速進步。殲-16D和殲-15D兩款專用電子戰平臺已經規模化部署，具備強干擾和壓制能力。

RUSI罕見承認，中國已成為全球唯一能在戰術級別復制美國EA-18G“咆哮者”體系的國家。報告指出，美國空軍至今缺乏同類電子戰平臺，而歐洲國家更是空白。

殲-16D電子戰機

這意味著未來戰場上，中國不僅打得遠、看得遠，還能在關鍵時刻“關掉”對手的雷達和通訊。對于極度依賴信息系統作戰的西方空軍來說，這種能力是致命打擊。

中國空軍飛行員訓練水平也已接近甚至超過許多西方同行。復雜任務演練成為常態，殲-20機隊經常參與包含戰斗機、轟炸機、加油機和預警機的復合訓練任務。

西方空軍的困境：裝備老化與研發受阻

與中國空軍的蓬勃發展形成鮮明對比的是西方空軍的困境。英國智庫的同一份報告描繪了兩幅截然不同的畫面。

英國空軍

美國空軍面臨嚴重裝備老化問題。截至2023年，美國空軍上世紀70年代設計的A-10C、F-15C/D和F-16C/D戰機的平均機齡分別為41年、38年和32年，均已超過計劃使用壽命。KC-135型空中加油機的平均機齡甚至已達60.35年。

更令人擔憂的是西方六代機研發的困境。美國空軍的“下一代空中優勢戰斗機”（NGAD）項目已被暫停審查。美國空軍部長弗蘭克·肯德爾表示，需要重新評估該項目是否符合未來空戰需求。

NGAD的成本遠超預算，單價可能接近3億美元，成為新一代史上最貴戰斗機。同時，美國海軍下一代艦載戰斗機項目F/A-XX的研制費用撥款從今年的4.5億美元驟減到5382.8萬美元，削減幅度近97%。

中國航空工業的崛起背后，是堅實的制造業基礎。相比之下，美國面臨產業空心化問題。美國制造業占GDP比重僅為10%，產業工人數量僅有1200萬，大量勞動人口主要從事金融業和服務業。

美國國防工業基礎已被嚴重削弱。主承包商數量從上世紀90年代的51家銳減至5家，戰術導彈主承包商僅剩3家。電工、焊工及切割工等制造業技術工人嚴重短缺，截至2024年1月，美國共有62.2萬個制造業職位空缺。

這些結構性問題的直接后果是美軍裝備生產和維護的供應鏈體系更加依賴盟國，軍工生產效率明顯下降。以造船業為例，美國自2000年以來流失的技術工人超過2萬人，主要造船廠的數量從27家下降到8家。

與中國完整的工業體系形成鮮明對比。中國在原材料、零部件到總裝調試的完整產業鏈，為其航空工業的快速發展提供了堅實保障。

西太平洋空中力量平衡正在改變

殲-20機隊的快速擴張對太平洋力量平衡產生重要影響。英國智庫報告指出，這使得西方主導的力量平衡越來越不現實。這一變化在臺灣周邊和日本海區域尤為明顯。

與美軍相比，中國空軍在戰機維護和戰備率方面可能具有優勢。完整的國產化保障體系確保了更高的戰備率和出勤效率。相比之下，美軍海外基地維護F-35需要跨洲際調配零部件，后勤壓力巨大。

現代戰爭實踐證明，當技術代差縮小時，規模優勢和持續補給能力將成為決勝關鍵。殲-20與無人機協同作戰的概念，代表著未來空戰的發展方向。配合空警-500A預警機和運油-20加油機，中國空軍能夠形成完整的空中作戰體系。

美國海軍頻繁出現“航母空窗期”問題，尤其是在西太平洋地區。2018年，美軍甚至出現全球范圍內沒有任何航母處于戰斗值班狀態的情況，持續了22天。這進一步削弱了美國在該地區的空中力量存在。

未來空戰格局正在悄然改變。英國皇家聯合軍種研究所在報告結尾寫道：“2030年之后，西方國家將首次在現代戰爭中面對一支在技術、數量與系統集成層面均有優勢的空中力量。”

面對中國空軍戰機數量與質量的同步提升，西方軍事優勢的心理基礎正在動搖。美國空軍前參謀長戴維·戈德費恩曾警告，美軍若不加快六代機研發和F-35的量產，“將在十年內失去空中優勢”。

而中國空軍的崛起，不只是軍事力量的增強，更是全球戰略平衡調整的一個重要信號。