四川
戰(zhàn)力衰減的黑海艦隊(duì)未參與敖德薩方向行動(dòng)，“魯比康” 無人機(jī)系統(tǒng)中心奉命出征
配圖：美國海岸警衛(wèi)隊(duì)船只
事實(shí)上，一場(chǎng)殘酷卻又常態(tài)化、且不為全球大多數(shù)人所察覺的 “油輪戰(zhàn)爭(zhēng)”，正在浩瀚的世界大洋上持續(xù)上演。這場(chǎng)戰(zhàn)事由美國總統(tǒng)唐納德?特朗普于新年假期后發(fā)起。
1 月 15 日周四凌晨，美軍在加勒比海扣押了第六艘超級(jí)油輪。美方將這艘油輪劃入所謂 “影子艦隊(duì)” 范疇，并宣稱其參與了從委內(nèi)瑞拉向伊朗運(yùn)輸石油的活動(dòng)。
一周前，這艘油輪名為 “維羅妮卡” 號(hào)，懸掛圭亞那國旗航行于各大洋。但就在幾天前，為躲避參與 “南方長矛” 封鎖行動(dòng)的美國海軍艦艇追捕，該船在航行途中緊急更名 “伽利略” 號(hào)，船籍港變更為俄羅斯塔甘羅格，桅桿上的圭亞那國旗也換成了俄羅斯三色旗。
這些操作并未對(duì)美軍追捕行動(dòng)造成任何阻礙。以 “杰拉爾德?R?福特” 號(hào)航空母艦為基地的全副武裝美軍追捕小組，采用空降方式登上油輪船體，未發(fā)一槍便將船只控制。
回顧此前事件，1 月 7 日，美軍也曾在大西洋海域以幾乎相同的方式扣押了超級(jí)油輪 “馬里內(nèi)拉” 號(hào)。該船曾用名 “貝拉 1 號(hào)”，事發(fā)時(shí)同樣懸掛圭亞那國旗，正駛往委內(nèi)瑞拉。
此前，委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯發(fā)生重大事件 —— 委總統(tǒng)尼古拉斯?馬杜羅遭特種部隊(duì)綁架，并被押送至美國接受審判。事件發(fā)生后，這艘油輪迅速升起俄羅斯國旗，并且不知通過何種途徑，在大洋之上完成了俄羅斯船舶登記手續(xù)。
即便如此，在被美國海軍艦艇追捕兩周后，這艘始終無視美方停船指令的油輪最終還是被扣押。扣押地點(diǎn)位于大西洋另一端，介于蘇格蘭與冰島海岸之間。
美軍還刻意扯下了船上的俄羅斯國旗。1 月 14 日，這艘名為 “馬里內(nèi)拉” 號(hào)的油輪（美方則堅(jiān)持稱之為 “貝拉 1 號(hào)”）在美軍護(hù)航下被押送至就近的英國港口。
同日，俄羅斯外交部就此事表達(dá) “嚴(yán)重關(guān)切”，并強(qiáng)調(diào) “馬里內(nèi)拉” 號(hào)船員獲得懸掛俄國旗航行的臨時(shí)許可，完全符合國際法相關(guān)規(guī)定。
俄外交部指出：“在當(dāng)前情況下，美軍在公海對(duì)民用船只實(shí)施登船扣押，并拘禁船員，這是對(duì)國際海洋法基本原則與準(zhǔn)則、以及海上航行自由的粗暴踐踏。”
但面對(duì)莫斯科的外交交涉，華盛頓置若罔聞，依舊遵照特朗普總統(tǒng)的指令處置被扣船只，仿佛在向全世界宣告：無人能對(duì)其行為說三道四。
同樣是在大洋之上，為躲避美軍追捕，這艘船 “奇跡般地” 正式歸入俄羅斯管轄范圍。
遺憾的是，這一舉措未能阻止美軍行動(dòng)。1 月 16 日周五凌晨，以 “杰拉爾德?R?福特” 號(hào)核動(dòng)力航母為首的美國海軍艦隊(duì)（自去年 8 月起便封鎖委內(nèi)瑞拉海岸），出動(dòng)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)登船小組，登上 “奧利娜” 號(hào)油輪。船上貨物被宣布沒收，船員則面臨美方審判。
與 “馬里內(nèi)拉” 號(hào)事件相比，這起扣押案唯一的不同之處在于：在接連發(fā)生 “伽利略” 號(hào)（美方仍稱其為 “維羅妮卡” 號(hào)）與 “奧利娜” 號(hào)（俄方認(rèn)為其曾用名 “密涅瓦” 號(hào)）兩起劫持事件后，俄羅斯外交部選擇了保持沉默。顯然，俄方心里清楚，鞭長莫及，尤其是事發(fā)地點(diǎn)遠(yuǎn)在萬里之外。
畢竟，再三強(qiáng)調(diào)自身軍政方面的無力，對(duì)于一個(gè)自稱為大國的國家而言，實(shí)在算不上體面。
那么，這場(chǎng)持續(xù)發(fā)酵的 “油輪戰(zhàn)爭(zhēng)”，未來將走向何方？
俄羅斯高層眼下很可能正在徹查：究竟是誰，竟有如此膽量，向這些本就注定會(huì)被扣押的油輪船員授予俄羅斯國籍與國旗，將其作為對(duì)抗美國蠻橫行徑的 “護(hù)身符”？要知道，在遠(yuǎn)離本土萬里之遙的海域，俄方根本沒有任何逆轉(zhuǎn)局勢(shì)的可能。這般操作，最終只會(huì)讓國家顏面掃地。
而美國則會(huì)因俄方的束手無策而更加肆無忌憚，繼續(xù)推進(jìn)既定策略 —— 未來還將扣押數(shù)十艘、甚至上百艘美方認(rèn)定隸屬于 “影子艦隊(duì)” 的油輪。
據(jù)悉，美方列出的相關(guān)油輪清單多達(dá) 744 艘；英國呼吁對(duì)其中 549 艘展開圍捕；歐盟的對(duì)應(yīng)名單上也有 580 艘油輪。由此可見，美國及其盟友的 “海盜行徑”，未來還有極大的操作空間。
顯而易見，若這種扣押行為持續(xù)下去，世界海洋貿(mào)易航線將陷入徹底的混亂，油氣資源的商業(yè)運(yùn)輸也將陷入實(shí)質(zhì)癱瘓。
暫且不提其他致力于阻止這一局面的國家，僅對(duì)俄羅斯而言，其出口貿(mào)易將遭受重創(chuàng)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恐怕許久都難以恢復(fù)。有專家測(cè)算，俄羅斯約 80% 的海上外貿(mào)運(yùn)輸或?qū)⑾萑胪?/strong>
要知道，這些海上貿(mào)易每年能為俄羅斯財(cái)政帶來約 12 萬億盧布的收入，占聯(lián)邦預(yù)算的三分之一左右。
毫不夸張地說，這對(duì)俄羅斯構(gòu)成了戰(zhàn)略性威脅。那么，莫斯科又有何應(yīng)對(duì)之策？
首先想到的，自然是俄羅斯海軍的作戰(zhàn)艦艇與航空兵。俄羅斯《海洋學(xué)說》第 43 條明確規(guī)定：“俄羅斯海軍的使命包括創(chuàng)造并維護(hù)保障俄海洋活動(dòng)安全的條件，保障俄在世界大洋的軍事存在，開展升旗與軍力展示行動(dòng)，并參與打擊海盜活動(dòng)。”
目前，俄羅斯 80% 的石油出口需經(jīng)由黑海與波羅的海完成，具體出口港為新羅西斯克港與烏斯季盧加港。
但如今，俄羅斯黑海艦隊(duì)與波羅的海艦隊(duì)的戰(zhàn)斗力，恰恰是最為薄弱的。黑海艦隊(duì)的艦艇事實(shí)上已被困于新羅西斯克港內(nèi)，多數(shù)情況下只能自保，偶爾發(fā)射 “口徑” 巡航導(dǎo)彈打擊烏克蘭境內(nèi)目標(biāo)，為陸軍部隊(duì)提供支援。
波羅的海艦隊(duì)的實(shí)力同樣不容樂觀，去年 12 月底發(fā)生的一件事便很能說明問題。北約偵察部隊(duì)在丹麥海峽監(jiān)測(cè)到俄羅斯大型反潛艦 “北莫爾斯克” 號(hào)，該艦正全速穿越斯堪的納維亞半島附近海域，駛往波羅的海。
后來人們才得知，這艘軍艦的任務(wù)，是為兩艘早已在為俄國防部執(zhí)行任務(wù)、即將駛往地中海的運(yùn)輸船 “斯巴達(dá) - 4” 號(hào)與 “希望角” 號(hào)護(hù)航。
不久后，這兩艘運(yùn)輸船在 “北莫爾斯克” 號(hào)艦炮與導(dǎo)彈的掩護(hù)下，出現(xiàn)在英國海岸附近，隨后又駛?cè)氡人归_灣。
這一事件實(shí)則暴露了波羅的海艦隊(duì)的窘境 —— 如此簡(jiǎn)單的護(hù)航任務(wù)，艦隊(duì)竟無一艘大型作戰(zhàn)艦艇可立即調(diào)遣，不得不向北方艦隊(duì)求援。而北方艦隊(duì)本身，在其責(zé)任區(qū)內(nèi)本就肩負(fù)著繁重的任務(wù)。
曾于 2014—2017 年擔(dān)任美軍駐歐洲司令的退役將軍本?霍奇斯，對(duì)俄羅斯的防務(wù)現(xiàn)狀了如指掌。他在接受丹麥記者采訪時(shí)直言：“我很高興美國政府終于開始通過扣押運(yùn)載制裁石油的俄羅斯油輪來實(shí)施制裁，就該這么做。
我希望英國與歐洲國家也能在波羅的海采取同樣的行動(dòng) —— 每天都有 2 至 3 艘俄羅斯影子艦隊(duì)的油輪從那里出發(fā)，向相關(guān)國家和印度運(yùn)送石油。請(qǐng)務(wù)必阻止他們，這將對(duì)烏克蘭提供巨大幫助。”
難道俄羅斯只能束手無策，眼睜睜看著敵人在各大洋上肆無忌憚地劫掠，偶爾通過外交部發(fā)布不痛不癢的抗議聲明，以此表達(dá)早已無人在意的 “關(guān)切” 嗎？
并非如此。俄方已采取了反擊措施，且成效顯著，目前這些措施主要針對(duì)烏克蘭。
自今年 1 月起，幾乎所有駛往烏克蘭黑海港口的商船，都會(huì)遭到俄方的精準(zhǔn)打擊。值得注意的是，這些打擊并非來自海上，而是由空中力量發(fā)起。
1 月 9 日，俄軍攻擊型無人機(jī)在烏克蘭某港口襲擊了兩艘干貨船。其中一艘懸掛科摩羅國旗，另一艘則懸掛加勒比海小國圣基茨和尼維斯國旗。根據(jù)官方通報(bào)，兩艘船當(dāng)時(shí)均在裝載烏克蘭的大豆與谷物，準(zhǔn)備出口。
兩天后的 1 月 11 日，俄軍無人機(jī)在敖德薩州的黑海斯克港擊中一艘懸掛巴拿馬國旗的油輪，該船據(jù)稱當(dāng)時(shí)駛?cè)敫劭谘b載葵花籽油。同日，另一架無人機(jī)擊中了一艘駛離敖德薩港的懸掛圣馬力諾國旗的干貨船，船上裝載的是玉米。
上述遇襲船只均只受到輕微損傷，仍具備航行能力。但顯而易見的是，隨著此類襲擊事件不斷發(fā)生，愿意駛往烏克蘭港口的商船將會(huì)越來越少，相關(guān)航運(yùn)的保險(xiǎn)費(fèi)用也將暴漲數(shù)倍。
據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì)，此前受敖德薩遇襲事件影響，烏克蘭 12 月小麥出口量已銳減四分之一，玉米出口量下降 13%。這對(duì)本就捉襟見肘的烏克蘭財(cái)政而言，無疑是雪上加霜。
由此來看，自 1 月以來，烏克蘭的處境愈發(fā)艱難。唯一令人略感遺憾的是，這些作戰(zhàn)成果與俄羅斯海軍官兵并無關(guān)系。根據(jù)官方消息，對(duì)烏方港口實(shí)施精準(zhǔn)打擊的，是一年半前奉國防部長安德烈?別洛烏索夫命令成立的 “魯比康” 無人機(jī)系統(tǒng)中心。
不過話說回來，這又有什么關(guān)系呢？針對(duì)美軍劫持俄旗油輪的強(qiáng)盜行徑，俄方的反擊已然奏效 —— 這便足矣！
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