沖刺4萬(wàn)億俱樂(lè)部，廣州的野心藏不住了！

2026年是十五五開(kāi)局之年，也是新年新氣象，廣州加足馬力，火力全開(kāi)的關(guān)鍵年。

在前不久發(fā)布的廣州“十五五”規(guī)劃，一上來(lái)就放了個(gè)大招：

2030年人均GDP要達(dá)到世界中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，比全國(guó)、全省的2035年目標(biāo)整整提早5年！

這可不是空喊口號(hào)，2024年廣州人均GDP已經(jīng)約2.31萬(wàn)美元，距離2030年預(yù)計(jì)2.64萬(wàn)美元的計(jì)劃（發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)），完全是“跳一跳夠得著”的目標(biāo)。

如果按照年均5%的增速來(lái)說(shuō)，2030年廣州GDP達(dá)到4萬(wàn)億問(wèn)題不大，而2035年經(jīng)濟(jì)總量較2023年更是會(huì)翻一番。

這份規(guī)劃的核心邏輯也很簡(jiǎn)單，既要拼經(jīng)濟(jì)總量，又要做“創(chuàng)新、服務(wù)、樞紐、開(kāi)放、文化、治理”全面在線的六邊形戰(zhàn)士。

接下來(lái)，淘房君帶大家來(lái)扒一扒，這些高大上的目標(biāo)，到底會(huì)怎么樣影響我們的生活？

01.

新增“空天強(qiáng)市”

10種新經(jīng)濟(jì)要搞大事

如果說(shuō)“十四五”是廣州產(chǎn)業(yè)打基礎(chǔ)的5年，那“十五五”就是換賽道、沖高端的關(guān)鍵期。

最讓人眼前一亮的，是新興產(chǎn)業(yè)破局。

十五五期間，廣州首次提出”空天強(qiáng)市“概念，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是低空飛起來(lái)，航天沖上去。

低空經(jīng)濟(jì)方面，廣州已經(jīng)有小鵬匯天、億航智能、極飛科技為代表的50多家低空上下游企業(yè)這些龍頭。

未來(lái)會(huì)重點(diǎn)拓展飛行出租車(chē)、低空物流等應(yīng)有場(chǎng)景，以后在廣州“打飛的”可能不是科幻。

小鵬匯天飛行汽車(chē)

航天領(lǐng)域，中科宇航的力箭一號(hào)已經(jīng)送了84顆衛(wèi)星上天，接下來(lái)要強(qiáng)化火箭制造能力，打造從研發(fā)到應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

除此之外，規(guī)劃還專(zhuān)門(mén)列了十個(gè)專(zhuān)欄，把低空經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)、賽事經(jīng)濟(jì)等10種新經(jīng)濟(jì)講得明明白白。

智能經(jīng)濟(jì)方面，AI要全面賦能，從工廠生產(chǎn)到城市治理都要智能化，廣州要當(dāng)人工智能時(shí)代的智慧城市標(biāo)桿。

繼十五運(yùn)會(huì)之后，還要靠頂級(jí)賽事帶動(dòng)吃住行游購(gòu)?qiáng)?，跟著賽事去旅行成常態(tài)。

接下來(lái)，廣州會(huì)積極申辦國(guó)際級(jí)、國(guó)家級(jí)的省級(jí)賽事，像此前流傳的世界杯和奧運(yùn)會(huì)，若有這種頂級(jí)賽事落地，得其一便得天下，能讓世界看到廣州的另一扇新窗口。

大灣區(qū)體育中心

當(dāng)然，老本行也不能丟，廣州的根基還是制造業(yè)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)要往價(jià)值鏈高端走。

在十五五時(shí)期，“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系會(huì)持續(xù)升級(jí)，利用已有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基本盤(pán)優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市。

文件中就提及，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將打造萬(wàn)億級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)集群；紡織、服裝、皮具、美妝日化等產(chǎn)業(yè)向高端化發(fā)展，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)尚消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)。

廣汽埃安智能生態(tài)工廠

另外，廣州期貨交易所、廣交會(huì)這些平臺(tái)都會(huì)持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)鞏固廣州外貿(mào)金融的江湖地位。

02.

20分鐘到寶安機(jī)場(chǎng)

廣深第二高鐵要來(lái)

規(guī)劃里還反復(fù)提及“廣式幸?！?，未來(lái)會(huì)加大財(cái)政支出在民生領(lǐng)域。

其中最硬核的，廣州的交通樞紐地位還要再上一個(gè)臺(tái)階，具體來(lái)看，廣州會(huì)實(shí)現(xiàn)——

與大灣區(qū)各城市中心1小時(shí)互達(dá)、與省內(nèi)城市2小時(shí)互達(dá)、與鄰近省會(huì)城市3小時(shí)互達(dá)、與國(guó)家主要城市群5-8小時(shí)互達(dá)。

對(duì)內(nèi)交通，廣州要推進(jìn)城市軌道交通第四期項(xiàng)目，加快地鐵12號(hào)線中段、13號(hào)線二期西段項(xiàng)目的建設(shè)。

對(duì)外交通更猛，白云機(jī)場(chǎng)已經(jīng)是“五條跑道+三座航站樓”的規(guī)模，年旅客吞吐量首次突破8000萬(wàn)人次，還要持續(xù)優(yōu)化；廣州港要鞏固全球前五的地位。

來(lái)源：節(jié)選自@小虎航空分析

南沙作為重點(diǎn)，會(huì)加快建設(shè)南沙至珠海（中山）城際，與廣州地鐵18號(hào)線貫通，以及獅子洋通道。

以后從中山到廣州僅需45分鐘時(shí)間，南沙到市中心，到灣區(qū)其他城市的通達(dá)性也會(huì)大幅提升。

從高鐵網(wǎng)絡(luò)圖來(lái)看，廣州明顯已成為了廣東高鐵的中心點(diǎn)。

京廣、廣深港、廣深、貴廣、南廣、廣湛、廣汕汕等高鐵，均交匯于廣州，詮釋了國(guó)際鐵路樞紐的競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著去年底廣湛高鐵、汕汕高鐵開(kāi)通，廣州邁出了向西的關(guān)鍵一步。

未來(lái)5年，廣州還有兩條標(biāo)志性高鐵工程開(kāi)工。

一是廣深第二高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)400公里，從白云機(jī)場(chǎng)到寶安機(jī)場(chǎng)只需20分鐘，填補(bǔ)了廣深之間缺乏超級(jí)高鐵的現(xiàn)狀。

二是廣清永高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是廣東與湖南的第二通道，打通我國(guó)中部地區(qū)到廣州的又一條新高鐵。

還有值得期待的“低空交通”融入。

未來(lái)廣州可能會(huì)有低空通勤的航線、無(wú)人機(jī)物流，廣州的交通會(huì)形成“地面+空中”的立體網(wǎng)絡(luò)，樞紐輻射力再上一個(gè)檔次。

03.

與海南自貿(mào)港合作

南沙試行封關(guān)要來(lái)了？

十五五的廣州，會(huì)變得更加精致也更包容，核心是內(nèi)涵式發(fā)展，不再盲目擴(kuò)張，而是優(yōu)化現(xiàn)有空間。

文件規(guī)劃以三核聯(lián)動(dòng)為增長(zhǎng)極：南沙新區(qū)、東部中心、中心城區(qū)。

曾經(jīng)的北部增長(zhǎng)極，則被放到了外圍新區(qū)的范圍里，廣州是鐵了心要搞南沙以及黃埔、增城。

南沙是重中之中，全文提及15次，將重點(diǎn)推進(jìn)《南沙方案》落地，關(guān)鍵抓南沙科學(xué)城、南沙樞紐、南沙港的建設(shè)，打造國(guó)際航運(yùn)、金融、科技合作樞紐。

值得注意的是，十五五期間廣州首次提出推進(jìn)南沙與海南自貿(mào)港雙向合作。

自從海南封關(guān)后，由此成為零關(guān)稅高地，平均每天吸引2.4萬(wàn)人來(lái)購(gòu)物，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)一度熱得發(fā)燙。

南沙作為大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)，擁有高度開(kāi)放的政策紅利和能級(jí)，若與海南深化合作，不排除有探索限定區(qū)域推行封關(guān)的可能性。

封關(guān)后，南沙將疊加稅收優(yōu)惠與成本優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)力吸引外資與高端技術(shù)落地，深化與全球經(jīng)濟(jì)的融合。

東部中心的大旗在黃埔，這里產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，創(chuàng)新動(dòng)能強(qiáng)。

像科學(xué)城、國(guó)際生物島、知識(shí)城等核心承載地，廣州重點(diǎn)布局的15個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，有8個(gè)布局在此。

目前，黃埔以占6.5%的面積，扛起了全市約15%的GDP、17%的稅收和40%的工業(yè)產(chǎn)值，手握低空經(jīng)濟(jì)和生物醫(yī)藥兩大萬(wàn)億級(jí)新賽道，是廣州實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場(chǎng)，不能變。

中心城區(qū)則保持功能優(yōu)化，以微更新代替大拆大建，計(jì)劃實(shí)施30個(gè)以上城市更新片區(qū)的改造。

其中，重點(diǎn)可以關(guān)注沙面、白鵝潭、廣州北站等片區(qū)。

十四五已完成了734個(gè)老舊小區(qū)改造，惠及131萬(wàn)居民，十五五會(huì)繼續(xù)讓老城區(qū)煥發(fā)新機(jī)，今年就猛砸2000億來(lái)推動(dòng)。

琶洲、天河智慧城、金融城等發(fā)展已漸趨成熟的存量板塊，則是用了“強(qiáng)化”這種詞匯來(lái)鞏固。

每一個(gè)宏大的開(kāi)局，都需要雷霆萬(wàn)鈞的氣勢(shì)。

“十五五”大幕已啟，廣州正面臨新的能級(jí)跨越。

如何叩開(kāi)4萬(wàn)億GDP的大門(mén)，如何成為“再造一個(gè)新廣東”的中堅(jiān)力量？這一切答案，正待揭曉。