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好消息,本田發布了2026款CRF1100L(非雙)系列,壞消息,它只是換了個版花其他方面基本沒變。
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如此一來,觀望已久的小伙伴可以興高采烈的選擇到比老款更新的版本了,而老用戶則可以長舒一口氣,淡定自如的來一句——早買早享受。這可能就是傳說中的“雙贏”吧!既不獨寵新歡,也不背刺舊愛。
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CRF1100L是本田旗下的旗艦級探險類摩托車,它和寶馬水鳥齊名,是頂級玩家的最愛。該車初代版誕生于1988年,是名副其實的80后,1993年本田對其進行了全面升級推出了新款XRV750,但在2003年又選擇了停產,為其畫上了一個階段性的句號。
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時間來到2016年本田又以全新的定義復活了已成經典的“非雙”,它既秉承了前代車型的榮耀,又融入了更為硬核的元素,讓其成為了當時此類車型中的佼佼者。
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2018年本田“非雙”再次進化,并于2020年形成了最新版本,目前我們看到的2026款就是在它的基礎上換裝而來的最新款。而這也是這款車只更新版花,不做其他調整的主要原因,因為它已幾乎完美,無需重大升級。
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本田2026款CRF1100L有三個版本,簡單來說就是MT版、DCT版、ADV版,它們之間的區別主要體現為換擋方式和硬核指數。
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新款會有三個色系可供選擇,分別是珍珠白、大獎賽紅、啞光金屬黑,其中白色比較低調、紅色很有激情、黑色較為霸氣。
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另外,ADV版還擁有拼色涂裝,會以紅白藍和金屬啞光灰為主,那么你更喜歡哪一種配色呢?
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該系列車型所搭載的是一款1084cc的直列雙缸發動機,它最大馬力110.5匹,最大扭矩112N·m,很難想象這款公升級引擎的壓縮比只有10.5:1,再加之它配套了DCT雙離合六速自動變速箱,進而百公里油耗只有4.79升,當然ADV大哥才不關心油耗,他們要的是頂級騎行品質。
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“非雙”系列的配置組合會有較大區別,但主要會以常規懸掛、EERA電子自動控制懸掛、博世六軸IMU測量單元、7段循跡控制、三段防翹頭、彎道ABS等頂級電控和硬件組合為主。
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那么問題來了,隨著本田2026款“非雙”海外市場的發布,停留在內地市場的2024款勢必也會跟進,這時候你會選售價更低的CRF1100L還是德系精品寶馬水鳥ADV1300呢?要知道它們之間的差價有10萬多塊哦!可能硬核玩家也會猶豫加糾結,要不評論區交流一下?
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