大連造船廠那個(gè)巨型船塢,最近每天冒出的焊花比跨年夜的煙花還密。004的艦體像一條被慢慢托出水面的黑鯨,尾部還差最后一塊“拼圖”,但整條脊背已經(jīng)晾在衛(wèi)星照片里——外媒數(shù)分段數(shù)得比自家超市搶購(gòu)還認(rèn)真,結(jié)論一句話:照這個(gè)拼積木速度,明年春節(jié)就能給它戴上“帽子”(艦島)。
為什么能這么快?簡(jiǎn)單說(shuō),就是“抄作業(yè)”抄成了學(xué)霸。福建艦把電彈、調(diào)度、甲板動(dòng)線全部蹚了一遍雷,004直接拿走正確答案;船廠又把干船塢加寬加深,萬(wàn)噸級(jí)總段一次就能吊進(jìn)去,多線程開工,像拼樂(lè)高而不是雕象牙。更關(guān)鍵的是,工人隊(duì)伍沒(méi)散——上一艘剛下水,腳手架都沒(méi)涼,同一批焊工、裝配工轉(zhuǎn)身就上了004,手藝還在“熱車狀態(tài)”,誤差自然小。
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另一邊,沈飛新廠房燈火通明。殲-16的訂單尾巴掃完,生產(chǎn)線空出來(lái),正好讓給殲-35和電戰(zhàn)型殲-15。一條脈動(dòng)生產(chǎn)線一年能吐近百架艦載機(jī),三年就是一支飛行團(tuán)。飛機(jī)等船,比船等飛機(jī)省心得多——畢竟飛行員可以先用陸基電彈練習(xí),把起落架磨到發(fā)亮,等甲板一鋪好,直接上艦就能打,省掉“人等機(jī)、機(jī)等機(jī)”的惡性循環(huán)。
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于是有趣的一幕出現(xiàn)了:美國(guó)“肯尼迪”號(hào)2019年就下水,如今還在碼頭里“長(zhǎng)蘑菇”,最新計(jì)劃是2027年服役;而004如果2026年下水,2028年就能帶著滿編艦載機(jī)去西太平洋做“入職體檢”。此消彼長(zhǎng)之間,太平洋兩岸的造船節(jié)奏像兩條錯(cuò)開的扶梯:一邊上行,一邊下行,中間隔著的不是技術(shù),而是能不能把工人、供應(yīng)鏈和訂單長(zhǎng)期摁在同一張飯桌上。
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當(dāng)然,004也不是沒(méi)有難題——核堆第一次上艦,能不能在海上“一次點(diǎn)火”成功,得看2027年的系泊試驗(yàn);四條彈射器同時(shí)滿功率工作,甲板熱管理會(huì)不會(huì)“燙腳”,也得靠實(shí)際調(diào)度數(shù)據(jù)慢慢磨。但這些都屬于“1到N”的優(yōu)化,而不是“0到1”的賭博;只要大系統(tǒng)靠譜,剩下的就是時(shí)間和預(yù)算的加減法。
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說(shuō)到底,004不是突然開掛,而是把過(guò)去二十年民船養(yǎng)出來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈、工人和管理習(xí)慣,一股腦轉(zhuǎn)成了軍工復(fù)利。就像家里原本開面館,天天搟面條,突然改做披薩,面團(tuán)、烤爐、師傅的手勁全現(xiàn)成,換套模具就能出鍋。美國(guó)那邊則相反:披薩店想改回做面條,發(fā)現(xiàn)面粉廠倒閉、師傅退休、烤爐溫度降不下來(lái),只能一邊喊“再工業(yè)化”一邊繼續(xù)點(diǎn)外賣。
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所以,當(dāng)004真正掛上旗、開出海那天,別驚訝它為什么這么快——它只是把別人慢慢丟掉的日常,堅(jiān)持做成了自己的肌肉記憶。
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