打不過中國電車，美國電車銷量暴跌，只是8.6%的跌幅太刺眼了！

美國電車在2025年銷售了163.6萬輛，同比下跌8.6%，由此有人就炮制了美國電車銷量暴跌的宣傳，然而這還沒達(dá)到雙位數(shù)的下跌幅度就說暴跌，似乎有點(diǎn)過了吧？如果這叫暴跌，那些下跌達(dá)到雙位數(shù)以上該如何形容好？

當(dāng)然不可否認(rèn)，美國電車確實(shí)不妙，在連年增長之后，如今連續(xù)兩年下降，這顯然是對它相當(dāng)不利的，2024年下滑1.1%，2025年又下滑了8.6%，跌幅不斷擴(kuò)大，似乎正形成下跌趨勢，而下跌趨勢一旦形成將是一種長久的打擊。

美國電車的衰退主要是因?yàn)橹袊娷嚨挠绊懀蛢r(jià)格而言，中國電車最低售價(jià)低至7萬元人民幣以下，而美國電車售價(jià)超過20萬；拿中國電車售價(jià)超過20萬的車型，則配置更加豐富、內(nèi)飾又漂亮，以至于美國電車被嘲諷為毛坯房。

如此情況下，美國電車當(dāng)然無法與中國電車競爭，導(dǎo)致它在中國市場的銷量時(shí)不時(shí)就出現(xiàn)大跌；當(dāng)然它在中國市場依然有自己的基本盤，那就是在20萬以上的市場，它的車型依然牢固占據(jù)第一名，這就是它的底氣。

在歐洲市場遭受打擊就讓它無可奈何了，歐洲近幾年為了保護(hù)本土汽車企業(yè)而大幅提高了關(guān)稅，導(dǎo)致美國電車在歐洲的銷量大跌，面對歐洲關(guān)稅的影響，中國電車則利用了歐洲暫時(shí)還沒對插混提高關(guān)稅而轉(zhuǎn)而大量對歐洲銷售插混車型，由此中國電車在歐洲市場保持了快速的增長勢頭。

除了歐洲、美國和中國市場之外，美國電車就沒什么市場了，因?yàn)槭Ｏ碌倪@些市場都高度關(guān)注價(jià)格，這對于成本極低的中國電車就相當(dāng)有利了，中國電車超低的價(jià)格搶占了剩下的這些市場，由此帶動(dòng)了中國一家電車企業(yè)的銷量倍速增長。

在歐洲、美國和中國市場之外的市場，燃油車的銷量占比更高，這又有助于中國另一家燃油車企業(yè)的出口，那家燃油車企業(yè)已連續(xù)十幾年居于中國汽車品牌出口第一名，它同樣以價(jià)格優(yōu)勢著稱，如巴西的農(nóng)村就非常歡迎中國的燃油車，極低的價(jià)格卻又堅(jiān)固可靠，讓巴西農(nóng)民非常歡迎。

再回到電車行業(yè)，眼見著電車銷量的下滑，近期美國電車也急了，據(jù)說計(jì)劃大舉降價(jià)促銷的它的智駕，它的智駕號稱技術(shù)最成熟的智駕，將從8000美元買斷降價(jià)到99美元每月訂購，如此大幅降低購買門檻，有可能幫助它扭轉(zhuǎn)汽車的銷量下滑勢頭，國內(nèi)的評測人士和某國產(chǎn)電車企業(yè)的創(chuàng)始人都大贊美國電車的智駕技術(shù)，或許智駕將能帶動(dòng)它在中國的新一波銷售熱潮。