“油耗子”越南付出代價，盜挖中國石油數十年，付出慘痛代價

前言

越南當“油耗子”幾十年夠囂張！70年代起拉外資盜采南海石油，狂賺超1億噸，靠贓款撐起三成GDP，日子過得飛起。

自以為靠外資搭起“資本護盾”就穩了？2019年萬安灘對峙后，中國海警直接撕碎偽裝，外資跑路還逼得它賠巨額違約金。

這波賠本賺吆喝還沒完，越南經濟重創背后，藏著多少沒算清的血淚賬？

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盜采數十年獲利

把目光投向南海棋局，審視這片藍色的戰略縱深，你會發現29個被非法侵占的島礁如同釘子般楔在深海。

這并非偶然的蠶食，而是越南精心算計的結果。

從上世紀70年代開始，利用地理距離的便利，他們一步步將這些礁盤轉化為跳板，更在此基礎上編織了一張貪婪的大網。

這張網的中心，是驚人的財富：南海探明的石油儲量高達300億噸。

越南經濟底子薄，但這塊肥肉讓他們紅了眼，既然自己沒技術，那就拉人下水。

于是，一場豪賭開始了。

他們把自家的“后院”劃分成上百個招標區塊，向全世界的石油巨頭廣發英雄帖。

白虎、大熊、黃龍、青龍，這些聽起來威風凜凜的油田名字背后，是美、英、俄等60多個國家的資本身影。

越南開出的條件極具誘惑：外國公司拿走八成利潤，還能免稅二十年。

這就好比把自家的米缸打開，讓強盜進來分食，自己坐地收租。

靠著這種“賣島求榮”的模式，越南從一個貧油國搖身一變，石油收入一度占到GDP的近30%，那是他們最風光的歲月，仿佛只要守住這些鉆井平臺，就能一直躺在油海里數錢。

但這筆賬算得太精，精到忽略了最根本的邏輯。

他們以為只要拉來了西方的大公司，給自己套上了一層“資本護盾”，中國就不敢輕舉妄動。

畢竟，動了越南，就是動了美國埃克森、英國BP的錢袋子。

在這種邏輯里，利益捆綁成了最好的防身符。

他們在島上建哨所、修跑道，甚至部署導彈，把侵占的島礁變成了要塞，似乎這樣就能把非法竊取的權益永久合法化。

他們把寶押在了大國博弈的空隙里，押在了對手的忍耐限度上。

殊不知，這看似精明的算盤，其實是在沙灘上堆城堡，潮水一來，什么都沒了。

局勢已然定調，但問題沒有那么簡單，這種貪婪的擴張，不僅僅是幾張地圖上的線條改變，更是對主權底線的瘋狂試探。

他們一邊數著賣石油換來的美元，一邊做著“中南半島小霸王”的美夢。

然而，歷史從不站在強盜這一邊，所有的僥幸，終將面臨清算的時刻。

資本護盾現裂痕

剝開表象看本質，這套“拉人下水”的玩法，看似高明，實則埋下了巨大的雷。

資本的趨利性是天然的，但當風險大到可能會燒掉本金的時候，所謂的盟友會比誰跑得都快。

越南當局原本以為，只要把西方資本和自家利益綁在一起，就能形成堅不可摧的利益共同體。

可現實給了他們一記響亮的耳光：這層護盾，在絕對的力量面前，脆得像一張紙。

更深層的危機在于內部，那些從海底抽出來的黑金，并沒有完全變成國家發展的動力，反而滋生了觸目驚心的腐敗。

看看越國油的前掌門人丁羅升，當年也是風光無限的“石油大亨”，手握重權，呼風喚雨。

可正是這種缺乏監管的暴力，讓內部盤根錯節的關系網變成了吞噬國家的黑洞。

審批項目成了中飽私囊的捷徑，違規擔保造成了天文數字的損失。

當那個曾經不可一世的“石油教父”淪為階下囚，人們才發現，這座靠盜采建立起來的經濟大廈，內部早已爬滿了白蟻。

繁榮是泡沫，底子是虛的，這才是最致命的病灶。

而在這場宏大的利益博弈中，最讓人心痛的，是普通人的遭遇。

那些在海上討生活的中國漁民，成了這場非法侵占的直接受害者。

根據老一輩漁民的回憶，在北部灣漁訊最好的時節，越南的邊防軍和漁政船經常像“匪”一樣，不分青紅皂白地登船檢查、罰錢。

不給，就連人帶船拉回去扣押。

2011年的那起事件更是荒誕，中國的漁船明明是在正常作業，卻被越南的勘探船電纜纏住，對方不顧漁民死活，硬生生拖曳倒行了一個多小時。

那種在茫茫大海上無助的恐懼，那種眼睜睜看著生計被毀的絕望，不是冷冰冰的數據能概括的。

這種切膚之痛，讓每一個聽到故事的人都會緊握拳頭。

癥結在于，越南當局把這種非法行徑當成了生意，把主權海域當成了自家的提款機。

他們一邊在國際上喊著和平口號，一邊在海上干著海盜的勾當。

這種巨大的反差，讓所謂的“資本護盾”從一開始就缺乏道德的根基。

當一個國家的富裕是建立在對他國權益的掠奪之上，建立在對他國人民尊嚴的踐踏之上時，這種富裕就注定是帶血的、不可持續的。

而那個看似堅固的利益聯盟，也注定會在風暴來臨的第一時間分崩離析。

萬安灘對峙反殺

換個角度看，萬安灘的風云突變，其實是一場教科書般的“打臉”現場。

這里被越南視為第二個“白虎”油田，預估儲量高達50億噸，是他們眼里的一塊肥肉。

為了吃下這塊肉，他們拉來了西班牙的雷普索爾和阿聯酋的基金，甚至斥巨資拖來了昂貴的鉆井平臺。

他們以為，這次穩了，有國際巨頭撐腰，有真金白銀的投入，中國總得給幾分面子吧？

可現實往往比戲劇更魔幻，他們等來的不是黑色的石油，而是海平面上連成一片的中國海警船。

有意思的是，這次中國沒有用炮火，也沒有用激烈的撞擊，只用了一種讓資本絕望的方式——圍觀。

幾十艘海警船，像一堵移動的墻，把那個價值連城的鉆井平臺圍了個水泄不通。

不撞擊，不驅趕，就在旁邊“散步”、“伴航”。這種安靜比任何炮火都讓人心里發毛。

商業公司最怕什么？不是打仗，是耗著。

鉆井平臺每天的運營成本就是天文數字，租金、人工、燃油，眼睛一睜一睜，幾十萬美金就沒了。

現在，它成了一個動彈不得的擺設，一個只吞錢不吐油的吞金獸。

雷普索爾和阿聯酋基金的會議室里，氣氛估計比冰點還低。

一份份風險評估報告擺在桌上，結論只有一個：這項目的政治風險失控了。

資本的嗅覺是最靈敏的，也是最無情的。

當中國海警的陣列在萬安灘海域展開時，越南苦心經營的“資本護盾”瞬間失效。

所謂的“利益捆綁”，在國家意志的鋼鐵洪流面前，顯得如此蒼白無力。

你看，就在那一瞬間，資本的算盤打響了：留在這里是賠本，跑路才是止損。

于是，雷普索爾宣布項目終止，平臺撤走。

越南不僅發財夢碎了，還得捏著鼻子，按照合同賠給人家10億美金的“分手費。

這可是真金白銀的痛，對于本來就不富裕的財政來說，簡直是割肉。

緊接著，埃克森美孚、英國石油這些巨頭也紛紛找借口撤了，或者宣布項目“無限期擱置”。

里里外外算下來，越南賠出去的各種“分手費”，加起來逼近百億美金。

曾經那個拉動全國經濟的火車頭，一下子就熄了火。

越國油的利潤直接腰斬，跌了百分之四十，旗下好多子公司從盈利變成了虧損，整個產業鏈都跟著遭了殃。

這哪里是做生意，分明是賠了夫人又折兵，他們以為請來了神仙，結果請來的是一群只要利潤不要命的吸血鬼，關鍵時刻跑得比誰都快。

這就是現實，赤裸裸，冷冰冰。在國際爭端中，沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。

當風險大于收益，所謂的盟友連聲招呼都不會打，直接把你扔進坑里。

代價慘痛的鐵律

塵埃落定后，我們再回過頭來看這場鬧劇，會發現一個樸素的真理：偷來的東西，終究是燙手的。

越南為了那點石油，付出了近百億美元的代價，更搭上了國家信譽和國際形象。

這筆賬，怎么算都是虧的，曾經那些被他們視為“戰利品”的島礁，現在成了燙手的山芋。

他們拼命填海造陸，試圖把沙洲變成不沉的航空母艦，但在真正的戰略縱深面前，這些努力顯得如此徒勞。

中國的島礁建設，是為了解決海空軍在深海的中繼補給問題，是戰略支撐。

而越南的填島，不過是在家門口堆沙子，甚至經常被臺風摧毀，得不償失。

這不僅僅是經濟賬，更是戰略賬。

隨著中國海洋石油981平臺的下水，以及“深海一號”超深水大氣田的投產，中國已經擁有了在深海獨立作業的能力。

這不僅是技術的突破，更是實力的宣示。

我們不再需要看別人的臉色，也不再需要用抗議來表達憤怒。

海警的常態化巡航，艦艇的定期護航，用一種無聲但堅定的語言告訴世界：這片海，我們說了算。

數據顯示，中國海警在南海的巡邏頻率較十年前提升了數倍，維權執法覆蓋率幾乎達到100%。

這種實實在在的控制力，比任何外交辭令都更有分量。

說到底，這就是硬實力的邏輯。

1958年范文同總理的那封信，白紙黑字承認了中國對南海的主權，但在巨大的利益誘惑面前，被他們當成了廢紙。

而當中國的鋼鐵巨艦在萬安灘劃出一道道不可逾越的紅線時，那張廢紙又重新變得比黃金還貴重。

這說明了什么？說明了歷史的輕賤，只有當實力撐得起尊嚴時，承諾才具有重量。

紙上的承諾輕于鴻毛，深海里的鋼鐵重于泰山。

這一仗，越南輸掉的不是石油，而是對未來幾十年的發展機遇；這一課，上得夠深，夠痛，但也足夠清醒。

對于我們而言，這更是一次深刻的警醒。

海洋權益的維護，從來都不是靠嘴皮子，而是靠劈波斬浪的艦艇，靠深海鉆井的轟鳴，靠每一個守島官兵的堅守。

看著那些被驅離的外國鉆井平臺，看著那些重新回歸平靜的海面，我們心里是踏實的。

因為所有人都明白，只有拳頭夠硬，道理才有人聽；只有實力夠強，和平才不是奢望。

結語

所謂“先占先得”的投機邏輯，在絕對的實力與堅定的意志面前，不過是一廂情愿的幻夢。

歷史和現實反復證明，靠偷靠搶換來的繁榮，終究是建立在沙灘上的塔樓，潮水一沖便蕩然無存。

面對這近百億美元的“學費”和越南如今的慘淡結局，周邊那些蠢蠢欲動的國家，真的看懂了嗎？