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      奧迪A5L拆車:這不是一樣的嗎?說(shuō)好的老A4升級(jí)呢?

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      這輛新款奧迪A5參數(shù)圖片)L的底盤(pán)是否夠豪華,會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“降本增效”的問(wèn)題,今天我們就拆開(kāi)聊一聊。

      底盤(pán)

      很平整





      底盤(pán)平整度相當(dāng)不錯(cuò),幾乎鋪滿了護(hù)板,因?yàn)榈聡?guó)是個(gè)不限速的國(guó)家,因此德系車比較重視高速性能,底盤(pán)平整是必備條件。



      這臺(tái)A5L上的5代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是鋼制油底殼,而老款A(yù)4L上的3代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是工程塑料油底殼,由于工程塑料膨脹系數(shù)和缸體不一樣,因此可能會(huì)滲油,這臺(tái)A5L明顯進(jìn)行了改進(jìn)。



      底盤(pán)兩側(cè)護(hù)板非常完整,排氣隔熱也很到位,預(yù)留了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)雙排氣管的位置。



      這輛車的7速雙離合變速箱也是縱置形式。



      變速箱固定架是鋁合金材質(zhì),并且起到增強(qiáng)底盤(pán)強(qiáng)度的作用。



      這輛車的所有管線都藏在護(hù)板內(nèi)部,沒(méi)有外露。



      底盤(pán)中央部分增加了一道鋁合金加強(qiáng)件,老款A(yù)4L是沒(méi)有的,顯然A5L的底盤(pán)剛性會(huì)更強(qiáng)一些。



      樹(shù)脂油箱采用馬鞍造型,讓出了中央傳動(dòng)軸和排氣管位置。



      這輛車采用博格華納的四驅(qū)系統(tǒng),平時(shí)基本都是前驅(qū),遇到打滑會(huì)電控切換至四驅(qū),和以前奧迪全時(shí)四驅(qū)的quattro完全不可相提并論。

      前懸架

      雙球雙叉臂



      前副車架是雙層沖壓鋼板,同時(shí)帶有奧迪標(biāo)志性的X框架結(jié)構(gòu),起到輕量化作用的同時(shí),還能保證整體強(qiáng)度。不過(guò),奧迪A5L的前懸X結(jié)構(gòu)得到了進(jìn)一步的增強(qiáng),比老款A(yù)4L更粗壯。



      與絕大多數(shù)正經(jīng)奧迪車一樣(排除大眾換殼車),前懸是鋁合金雙插臂結(jié)構(gòu),并且上下都是雙球結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)最大的好處是提升操控的精準(zhǔn)性,但懸架調(diào)校難度也相應(yīng)增加,所以一般很少有廠家用。



      前懸上叉臂由兩根獨(dú)立的鋁合金連桿組成,形成雙球結(jié)構(gòu)。

      后懸架

      五連桿



      奧迪不管是A4還是A5,如果是兩驅(qū)車型,后副車架則是H形結(jié)構(gòu),如果是四驅(qū)版本,后副車架則是完整的全框結(jié)構(gòu)。



      后副車架增加的前部橫梁,主要是為了固定后差速器。



      后懸架是標(biāo)準(zhǔn)的五連桿,這也是豪華車中比較常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)。主下擺臂和其中一根上擺臂是鋁合金材質(zhì),其余擺臂都是沖壓鋼板,與老款A(yù)4L保持一致。



      不要以為銀色的擺臂都是鋁合金的,上面兩根擺臂是鋼板沖壓的,只不過(guò)涂了一層銀色的美加力涂層,和下面真正的鋁合金擺臂顏色并不相同。



      此外,這輛四驅(qū)版本的奧迪A5L的前剎車是通風(fēng)盤(pán),而后輪剎車盤(pán)竟然是實(shí)心盤(pán),不是通風(fēng)盤(pán)。有意思的是海外版奧迪A5四驅(qū)版的后輪剎車是通風(fēng)盤(pán)!這里的道道兒,就不用多說(shuō)了。

      總結(jié)

      與A4L幾乎無(wú)異!

      這輛新款?yuàn)W迪A5L的底盤(pán)基本和老款A(yù)4L相同,無(wú)論是結(jié)構(gòu),還是用料都保持一致,依舊是豪華車的水準(zhǔn)。大量應(yīng)用鋁合金。前懸雙球雙叉臂、后懸五連桿,這是豪華車應(yīng)有的結(jié)構(gòu)和用料。前副車架的X結(jié)構(gòu)更加粗壯,車身中部增加了一根鋁合金加強(qiáng)梁,底盤(pán)剛性得到增強(qiáng)。不過(guò),海外版車型后輪是通風(fēng)剎車盤(pán),而國(guó)產(chǎn)的依舊是實(shí)心盤(pán),成本得到了有效“控制”,不知道什么時(shí)候才能真正做到海內(nèi)外同權(quán)?

      那么關(guān)于這輛車的內(nèi)飾部分品質(zhì)如何,還請(qǐng)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。(本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé),測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。)

      2026款?yuàn)W迪A5L底盤(pán)評(píng)分





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