反攜程，到底反的什么？

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商業趨勢

筆記君說：

昨天，國家市場監督管理總局發了一則超短公告：依據《反壟斷法》，對攜程涉嫌濫用市場支配地位搞壟斷立案調查。

就這一句話，直接在互聯網圈和旅游圈炸了鍋。消費者的吐槽聲一下子涌了出來：“早該管管了！太猖狂了”“泄露隱私、強制出票，忍好久了”；商家們也悄悄松了口氣，終于有人來管管這“流量霸權”了。

其實，這不是突然來的“黑天鵝”。去年8、9月，攜程因為“二選一”“逼著商家改定價”，先后被貴州、鄭州的市場監管局約談過。現在國家層面出手立案，意思很明確：在線旅游平臺的反壟斷，已經從“提醒”變成“動真格”了。

國家出手的核心邏輯很明確：反壟斷不是不讓平臺賺錢，而是不讓平臺“仗著壟斷搶錢”；真正好的商業模式，本來就是“大家一起把蛋糕做大”的正和博弈，是“一直能玩下去”的無限游戲。而反壟斷，就是給這個游戲保駕護航，攔住“只想自己贏”的收割者，讓平臺、商家、消費者都能留在場上，長期共生。

面對調查，攜程回應說會積極配合，業務正常運行，但這家手握國內在線旅游56%以上交易額、2025年第三季度每天凈賺2.16億、凈利潤比整個A股旅游板塊還多的巨頭，終究要面對一個問題：“靠著流量拿捏商家”的日子，是不是要到頭了？

一、平臺為啥會從“好幫手”，

變成“收割機”？

你有沒有發現一個特別矛盾的現象？

生意越難做，商家越離不開平臺。

按理說，平臺本該是幫大家牽線搭橋的“中間人”——商家有貨、消費者有需求，平臺搭個橋，大家各取所需?？涩F實呢？不少平臺慢慢變成了“聯合收割機”，左手割商家的傭金，右手賺消費者的差價，把兩端都“吃干抹凈”。

就像這次被反壟斷調查的攜程，很多酒店老板吐槽：“我們用自己的客源把平臺喂大，最后反倒成了給攜程打工的?！?/p>

這其實不是個例，而是很多平臺的通?。?strong>本來是解決問題的“屠龍少年”，一旦壟斷了流量，就變成了自己曾經反對的“惡龍”。

為什么平臺做大后會變成“收割機”？

要搞懂這事兒，得先回到沒有平臺的年代。

以前做生意，商家想賣貨得經過經銷商、零售商好幾個環節，每多一層，利潤就被分走一次。最后商家賺不到錢，消費者還得買高價貨。

這時候平臺出現了：“我來幫你對接消費者，省掉中間環節！”那時候的平臺，姿態特別低，得巴結商家入駐，商家也只是借平臺的力拓展市場，大家是平等的合作關系——商家讓點利吸引消費者，平臺靠流量賺點渠道費，消費者得實惠，三方都開心。

但轉折點很快就來了。

平臺靠資本補貼，很快培養了大家的使用習慣：消費者覺得“沒平臺訂不了酒店、點不了外賣”，商家發現“離開平臺就沒客源”。

這時候，流量的天平徹底傾斜，平臺從“橋梁”變成了“收費站”，甚至是“云端領主”——就像經濟學家雅尼斯·瓦魯法基斯在《科技封建主義》里說的，商家和消費者都在為平臺“辛勞耕作”，能不能活下去，全看平臺的臉色。

尤其是做酒店、機票生意的平臺，有個天然的“殺手锏”：它們賣的是“易腐庫存”。

什么意思？酒店的房間，今晚沒賣掉，過了12點就徹底沒價值了，就像面包放隔夜會壞一樣，沒法留到明天再賣。所以酒店對“滿房率”的渴求，近乎病態——空一間房就是純虧損。

而攜程手里握著全國最大的出行流量，這時候它說“想多要流量？得簽獨家協議”，酒店根本沒得選。你不簽，流量權重一降，房間就空著；簽了，就得接受15%的抽傭，還得承諾“全網最低價”。

到最后，商家看似訂單多了，利潤卻被傭金、投流費榨干，變成了“給平臺打工的”。

攜程的抽傭模式很直白，分三類：

普通合作：抽10%，基本沒流量，相當于只買了個“入場券”；

金牌合作：抽12%，得承諾比其他平臺便宜5%，才給點流量；

特牌合作：抽15%，必須全網獨家，才給置頂流量。

這次被查，大概率就出在“特牌合作”的“二選一”上。對平臺來說，這是“誰有誠意就給誰流量”；但對商家來說，這根本不是“選擇題”，而是“生死題”。行業老大斷了你流量，你還怎么活？

說白了，平臺之所以敢“收割”，核心就是兩個字：壟斷。當它變成稀缺資源，就有了“贏者通吃”的底氣。

而反壟斷，就是要拆掉這個特權，讓市場回到“誰服務好、誰性價比高，誰就贏”的公平賽道。

二、好的商業模式，

從來不是“收割”，而是“共生”

很多平臺覺得：“我投入了資源做流量，當然該多賺錢，這是商業邏輯。”

這話沒毛病，但商業邏輯之外，還有個“長期邏輯”：好的商業模式，不是“我賺你的錢”，而是“我幫你賺錢，然后分一杯羹”。

它得滿足三個核心，說通俗點就是：

1.賺錢的前提，是給別人創造價值

你賺的每一分錢，都得是你幫別人解決問題的合理回報。

攜程本來的價值是“幫酒店找客源，幫消費者找房間”，這時候抽10%左右的渠道費，天經地義。但如果變成“我用流量卡你脖子，逼你簽獨家、付高價投流費”，這就不是創造價值，而是掠奪價值了。

反壟斷則是逼著平臺回歸“創造價值”，也就是靠“幫別人賺錢”賺錢。比如給商家提供用戶數據，告訴它“周末家庭客多，該多準備親子房”；給消費者提供更靠譜的服務保障，比如“訂錯可免費退”。

這種“創造價值”的模式，才是無限游戲的玩法，才能讓平臺長久活下去。

2.規則不是“平臺說了算”，而是“大家一起定”

好的平臺不是“老大”，而是“大家長”，規則得讓參與者一起商量著來。但現在很多平臺的問題是：傭金說漲就漲，規則說改就改，商家連反駁的機會都沒有。

反壟斷就是給商家“松綁”：禁止“二選一”，商家可以在多個平臺上架，不用吊在一棵樹上；限制強制高抽傭，商家的利潤能留在自己口袋里，才有動力裝修房間、提升服務。

無限游戲的核心就是“參與者都能活下去”，商家不被逼離場，生態才能有活力。

3.盈利要“長期主義”，不是“短期套利”

平臺壟斷的最后，吃虧的一定是消費者。你以為攜程要求商家“全網最低價”，你就能占到便宜？不一定，商家可能為了覆蓋高傭金，會悄悄提高基礎定價。

還有大數據殺熟，有人發帖說“自己與朋友同一天訂一個房間，價格卻不一樣”，這些都是壟斷帶來的“隱形消費”。

只有打破流量壟斷，讓更多優質商家能被看到，你訂酒店時才有更多選擇，不用被迫選那些“被置頂但性價比低”的商家。

三、反壟斷不是“管死”，

而是讓市場“活起來”

很多人擔心“反壟斷會限制平臺發展”，其實完全沒必要。健康的反壟斷，只攔著“耍流氓的玩法”，不干預“正常的經營”，最終是讓市場靠競爭“活起來”。

1.競爭是最好的“反壟斷藥”

反壟斷的核心不是“罰款”，而是“恢復競爭”。

你覺得攜程傭金高？如果有另一個平臺能提供同樣的流量，傭金還低，商家自然會用腳投票；你覺得滴滴抽成狠？如果有新平臺能幫商家多賺錢，消費者能得實惠，市場份額自然會分流。

對攜程來說，反壟斷不是“不讓它賺錢”，而是“不讓它靠壟斷賺錢”。如果有更多平臺能參與競爭，攜程就不敢隨便漲傭金、搞“二選一”——你敢壓榨商家，商家就跑對手那去；你敢坑消費者，消費者就不用你。

競爭越充分，平臺越不敢“躺平收割”，只能拼誰的服務好、誰的價值高，這才是市場的活力所在。

2.監管的邊界：只劃“紅線”，不搞“一刀切”

好的監管，不是“操盤手”，而是“守夜人”：該管的必須管，不該管的絕不插手。

什么該管？比如平臺的二選一、強制調價、大數據殺熟——這些觸碰了底線，損害了商家和消費者的權益，必須嚴查。就像這次攜程被查，不是要“打垮平臺”，而是要告訴它：“你可以賺錢，但不能用壟斷的方式賺錢。”

不該管的絕不插手，比如平臺正常的傭金比例、產品設計、營銷活動，只要不違法、不坑人，監管就不管。平臺該怎么創新、怎么賺錢，讓市場自己說了算。

這種“紅線清晰”的監管，其實是給無限游戲搭了個“安全區”——大家都知道“不能做什么”，不用怕被惡意打壓，也不用怕有人破壞規則，才能放心投入長期資源，把生態做深做久。

結語：屠龍少年，別變成惡龍

最后想說：平臺的價值，是商家和消費者賦予的。

當年平臺誕生，是為了解決傳統生意的痛點，是幫大家做事的“屠龍少年”。但當它壟斷了流量，就容易忘了初心，變成自己曾經反對的“惡龍”。

但商業這事兒，從來不是一個人的狂歡，而是大家的合唱。真正能長久的生意，不是“平臺賺得盆滿缽滿，商家和消費者默默吃虧”，而是平臺、商家、消費者，甚至整個行業，都能在里面賺到自己該得的：

商家靠優質產品賺錢，消費者靠合理價格得到好服務，平臺靠創造價值賺合理利潤——這就是正和博弈，這就是無限游戲。

就像劉潤說的：“你賺的每一分錢，都應該是你為別人創造價值的合理回報?！?b>平臺可以當“橋梁”，但不能當“收費站”；可以當“生態共建者”，但不能當“云端領主”。

這個生態里，沒有永恒的贏家，只有持續的共生。所有參與者的目標，不是“贏了誰”，而是“把游戲玩得更久”。

希望所有平臺都能明白：把蛋糕做大，比搶一塊小蛋糕，更長久，也更有價值。

參考資料：

1.《攜程被反壟斷調查，互聯網沒有漏網之魚》，鳳凰網科技；

2.《攜程被反壟斷調查，你必須知道這9件事》，劉潤。

*文章為作者獨立觀點，不代表筆記俠立場。

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