交通治堵“智”取新突破 上海首創(chuàng)治堵大模型初顯成效

交通治堵“智”取新突破

上海首創(chuàng)治堵大模型初顯成效

目前，上海機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)量近590萬(wàn)輛，近年來(lái)仍保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而城市道路資源有限，供需矛盾日益突出，交通擁堵成為超大城市治理的難點(diǎn)。要擺脫這一困境，科技賦能是關(guān)鍵路徑。

近年來(lái)，上海建成“易的PASS”系統(tǒng)，能夠快速解答“哪里堵、為什么堵、如何緩堵、施效如何”4大治堵問(wèn)題。但針對(duì) “路口滯留”等即時(shí)性擁堵處置，還存在告警延遲、信控方案難貼實(shí)戰(zhàn)、部署周期長(zhǎng)的短板。

2025年3月，市公安局交管總隊(duì)以“易的PASS”系統(tǒng)治堵功能為基礎(chǔ)，疊加運(yùn)用人工智能大模型，在全國(guó)首創(chuàng)了“交通治堵大模型”，并在重點(diǎn)、擁堵路口開(kāi)展試點(diǎn)應(yīng)用。總隊(duì)一方面梳理了擁堵典型場(chǎng)景“路口滯留”的各類(lèi)原因，讓大模型理解識(shí)別路口滯留的擁堵情形并自動(dòng)告警，經(jīng)過(guò)5輪優(yōu)化，擁堵告警準(zhǔn)確率達(dá)96.7%。另一方面，讓大模型學(xué)習(xí)道路、信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線、擁堵原因、排堵疏導(dǎo)等95萬(wàn)余條交管知識(shí)，經(jīng)過(guò)48輪調(diào)優(yōu)后，大模型初步具備了生成交通信號(hào)控制方案的能力。經(jīng)過(guò)強(qiáng)化學(xué)習(xí)，初步把大模型培養(yǎng)成為一名“交管專(zhuān)家”。

大模型的誕生，實(shí)現(xiàn)擁堵治理的三大轉(zhuǎn)變：一是擁堵告警時(shí)長(zhǎng)由5-10分鐘縮短至5-10秒，告警更實(shí)時(shí)；二是信號(hào)控制方案的內(nèi)容由原先僅靠排隊(duì)長(zhǎng)度等指標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)槿诤厦窬呐哦率鑼?dǎo)管控策略，信控方案更貼近實(shí)戰(zhàn)；三是信號(hào)控制方案執(zhí)行的時(shí)效性由原先1-2周提升至實(shí)時(shí)下發(fā)，方案執(zhí)行更高效。

截至去年12月底，大模型已在全市360個(gè)路口部署應(yīng)用，初步形成應(yīng)用規(guī)模，交通擁堵自動(dòng)化治理能力、交通運(yùn)行精細(xì)化保障水平得到全方位提升。經(jīng)第三方互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，已應(yīng)用大模型的路口平均車(chē)速由21.87公里/小時(shí)提升至24.53公里/小時(shí)，提升12.9%，智能化治理已初顯成效。

以楊浦區(qū)為例，大模型研判出楊浦區(qū)長(zhǎng)海路/恒仁路路口是一個(gè)常發(fā)性的擁堵路口，自動(dòng)調(diào)取該路口的相關(guān)交通指標(biāo)數(shù)據(jù)和運(yùn)行畫(huà)像，自動(dòng)生成擁堵原因?yàn)殚L(zhǎng)海醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)飽和引發(fā)車(chē)輛在道路上排隊(duì)，車(chē)道飽和度不均衡進(jìn)而導(dǎo)致南北向的綠燈長(zhǎng)時(shí)間處于空放狀態(tài)。大模型隨即生成了設(shè)置潮汐車(chē)道的交通優(yōu)化策略，借道放行飽和度過(guò)高車(chē)道上的車(chē)輛。該緩堵策略實(shí)施后，長(zhǎng)海路/恒仁路路口及長(zhǎng)海路沿線平均車(chē)速均得到提升，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在該路口流量上升19.1%的情況下，平均車(chē)速由17.5公里/小時(shí)提升至26.4公里/小時(shí)，提升51.2%。

在該路口治理的基礎(chǔ)上，公安交管部門(mén)對(duì)楊浦控江地區(qū)1.7平方公里合圍區(qū)域內(nèi)的20個(gè)路口，開(kāi)展了干線、區(qū)域協(xié)調(diào)優(yōu)化治堵，不斷提升通行效率。據(jù)互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，控江地區(qū)在平均流量上升14.9%的情況下，平均車(chē)速?gòu)?5.7公里/小時(shí)提升至17.8公里/小時(shí)，提升13.2%。

調(diào)整前

調(diào)整后

下步，公安交管部門(mén)將在加強(qiáng)道路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)治理，提升數(shù)據(jù)質(zhì)量，并加強(qiáng)大模型訓(xùn)練和調(diào)優(yōu)，不斷推廣應(yīng)用，力爭(zhēng)在今年10月底前完成1800余個(gè)路口部署上線開(kāi)展擁堵治理，精細(xì)化做好治堵、緩堵，創(chuàng)造更好交通出行環(huán)境。