中國天空電站升級，還正式并網(wǎng)發(fā)電了！30輛電動汽車1小時充滿

還記得4個月前，那個在長沙驚艷亮相的“充氣萌物”——SAWES1500天空電站嗎？當(dāng)時我文章和視頻發(fā)出后，評論有驚嘆，也有質(zhì)疑：這玩意兒真能發(fā)電？別是PPT造車吧？

2026年1月5日，四川宜賓，一份沉甸甸的成績單交了出來：升空2000米，成功發(fā)電，順利并網(wǎng)！

這一次，它不僅飛得更高，而且長得更“狠”了。

01、進(jìn)擊的賽博巨獸：天空引擎

如果你看到S2000的實拍圖，你絕對會以為是哪部科幻片的片場泄露了。

S2000長約60米，體積近2萬立方米，采用了一種獨特的“涵道式設(shè)計”。

通俗點說，它中間是空的，周圍有一圈環(huán)形翼。這種設(shè)計就像一個巨大的“吸塵器”口，能把高空的風(fēng)強(qiáng)行“聚攏”并壓縮。

為什么要這么改？ 為了效率！

風(fēng)在進(jìn)入這個涵道后會被加速，瘋狂沖擊內(nèi)部布置的12臺風(fēng)力渦輪機(jī)。這意味著，哪怕高空氣流稍微弱一點，它也能榨干每一絲風(fēng)能。

這哪里是風(fēng)箏，這分明是懸浮在頭頂?shù)摹澳芰抗肢F”。

02、里程碑時刻：從看著熱鬧到真能用

科技圈有個詞叫“驗證性測試”，還有個詞叫“工程化應(yīng)用”。S2000這次跨越的，正是這道鴻溝。

據(jù)《環(huán)球時報》報道，在宜賓的測試中，S2000僅用30分鐘就升到了2000米高空，隨后發(fā)出了385千瓦時的電量，并直接匯入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。

• 高度突破：以前是1500米，現(xiàn)在是2000米。在這個高度，風(fēng)速更穩(wěn)、更強(qiáng)。
• 并網(wǎng)成功：這是全球首個兆瓦級高空風(fēng)能設(shè)備正式并網(wǎng)。也就是說，也許宜賓當(dāng)?shù)鼐用窦依锪疗鸬哪潮K燈，用的就是來自2000米高空的“云端電”。
• 發(fā)電能力：官方數(shù)據(jù)顯示，以它目前的額定功率（3兆瓦），全速運轉(zhuǎn)一小時，足夠30輛高性能電動汽車從0充滿

03、為什么中國要死磕高空風(fēng)能？

很多人問，地上的風(fēng)電塔筒不夠用嗎？

真不夠。

地面風(fēng)電受地形限制大，且不穩(wěn)定。而2000米以上的高空，風(fēng)速是地面的3-5倍。根據(jù)物理學(xué)公式，風(fēng)能與風(fēng)速的立方成正比。

簡單算筆賬：風(fēng)速快1倍，發(fā)電量就是8倍！

而且，S2000不僅僅是為了城市。

• 它能“打包帶走”：整個系統(tǒng)可以塞進(jìn)集裝箱，到了現(xiàn)場，4-8小時就能充氣升空。
• 它能“雪中送炭”：地震了？海島沒電了？它升空就是個超級充電寶。
• 開發(fā)商“臨一云川”的技術(shù)總監(jiān)翁翰鈳透露，他們已經(jīng)在浙江舟山建立了生產(chǎn)基地，專門生產(chǎn)高性能蒙皮材料。這說明什么？說明他們已經(jīng)在為量產(chǎn)做準(zhǔn)備了。

從S1500到S2000，我們看到的不僅僅是數(shù)字的變化，而是中國科技企業(yè)驚人的迭代速度。

那兩位95后創(chuàng)始人，沒有停留在PPT上，也沒有滿足于樣機(jī)展示，而是扎扎實實地把設(shè)備拉到了四川盆地的上空，經(jīng)受了實戰(zhàn)的考驗。

雖然距離大規(guī)模商業(yè)化還有路要走（比如長期穩(wěn)定性、成本控制），但這臺懸浮在2000米高空的“大風(fēng)車”，已經(jīng)向世界證明：

向天要電，中國是認(rèn)真的。