美國為日本出頭，拉11國開會，話音剛落，中方報喜：和歐盟談妥了

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國際舞臺剛上演一出鮮明對比的大戲。

美國為給日本撐場面，急急忙忙在華盛頓召集11國開緊急會議，目標直指降低對中方稀土的依賴。

中方傳來重磅喜訊，已經和歐盟就電動汽車出口問題談妥共識，用實打實的合作成果回應了這場針對性圍堵。

美日牽頭多國召開關鍵礦產會議

當地時間1月12日，美國財政部長貝森特主持召開了這場關鍵礦產專題會議，參會的包括G7全部成員國、歐盟以及澳大利亞、印度、韓國、墨西哥的財長或內閣部長，算下來正好是12個經濟體，占據了全球60%的關鍵礦產需求份額。

這場會議的背景很明確，就是回應日本近期的求援。

此前中國商務部在1月6日發布公告，對日本兩用物項出口實施全面管制，把稀土、鎵、鍺等關鍵材料和半導體設備都列入了限制清單，明確不能賣給日本軍事用戶或可能提升其軍事實力的主體。

日本方面急得不行，財務大臣片山皋月專門提前飛赴華盛頓見貝森特，還帶去了詳細報告，里面明確提到如果稀土供應持續受限，日本半導體、汽車、新能源產業生產線可能直接停擺，第一季度GDP甚至可能下滑0.5%以上。

為了配合這場會議，日本在1月12日當天還啟動了全球首例深海稀土開采計劃，其試驗船“地球號”啟航前往南鳥島海域，展開為期一個月的探測任務，試圖從源頭擺脫對中方的依賴。

不過這場看似陣容強大的會議，實際成果卻很有限。

美國高級官員提前透露，“緊迫感”是本次會議的核心主題，貝森特對去年6月G7峰會后各方推進關鍵礦產行動計劃的進度深感失望，此次開會就是為了加快節奏。

但最終結果是，會議不會發布聯合聲明，各方只會象征性發表各自聲明。

除了日本在2010年中方稀土出口管制后有過應對行動，G7其他成員國至今仍嚴重依賴來自中國的關鍵礦產，就連美國自己對中方稀土的依賴度也高達60%以上，這種情況下自然不敢真正亮出獠牙。

就在美國和一眾盟友忙著搞“小圈子”的時候，1月12日下午，中國商務部直接公布了中歐電動汽車案的磋商進展，給市場帶來了實實在在的好消息。

中歐電動汽車案磋商取得突破

經過多輪磋商，雙方一致同意，歐方將發布《關于提交價格承諾申請的指導文件》，為對歐盟出口純電動汽車的中國出口商提供價格承諾的通用指導，幫助企業以符合世貿組織規則的方式解決相關關切。

歐方明確承諾會秉持非歧視原則，依據世貿組織規則對每一項價格承諾申請適用相同法律標準，以客觀、公正的方式進行評估，符合條件的中國企業可用價格承諾替代反補貼征稅。

中國機電產品進出口商會隨后也發布聲明，鼓勵涉案企業充分利用這一磋商成果，爭取對歐出口權益，這也意味著中歐在綠色轉型時代貿易關系中最具爭議的章節之一，暫時畫上了句號。

其實最近一段時間，中方在經貿合作上的務實成果遠不止這一項。

務實經貿合作再添成果

1月6日，印度尼西亞首柜冷凍榴蓮出口中國的接收儀式就在廣西欽州舉行，標志著印尼冷凍榴蓮通過海運直接進入中國市場的通道正式打通。

這柜裝載23噸冷凍榴蓮果肉及果泥的貨物，12月26日從印尼雅加達港啟運，1月5日抵達欽州綜合保稅區，清關后直接進入當地的智能化加工廠，后續將被加工成帶殼切片榴蓮、凍干榴蓮等多種產品。

這筆貿易的落地，是中印尼兩國深化農產品準入技術磋商的成果。

2025年5月雙方簽署冷凍榴蓮輸華檢疫議定書后，欽州港口岸專門實行了進境水果“027”快速通關模式，未命中查驗的水果可0等待放行，命中查驗且無異常的2小時內完成核放，還建成了動植食實驗室，實現“欽州貨欽州檢”。

借助西部陸海新通道的海鐵聯運班列，這些榴蓮產品還能直通中國腹地，甚至銜接中歐班列輻射歐亞市場，而2026年平陸運河通航后，相關物流成本預計還能再降30%。

一邊是美國主導的“小圈子”會議雷聲大雨點小，一邊是中方通過務實磋商不斷擴大合作朋友圈。

在復雜的國際環境下，合作共贏才是人心所向，中方用一個個實打實的合作成果，為全球產業鏈供應鏈穩定注入了確定性。

文/編輯：Alone