這次榮威在D6的平臺上重新推出i6,只是當年其定位A+級轎車,現在雖尺寸加大,定位反而變成標準A級轎車,可想而知中國汽車市場的“通脹”程度。
具體車身尺寸上,長寬高為4767、1828、1498mm,軸距2755mm,其實和榮威D6基本保持了一致。不過一個明顯問題是車身寬度一般,尤其是前后輪距1558/1560mm,相比吉利第五代帝豪(參數丨圖片)來說要窄不少。
不過在外觀設計上全新榮威i6和D6就差異巨大了,整體更接近于榮威M7。新車最矚目的是采用了巨大的直瀑式進氣格柵,和榮威明珠概念車保持一致,而ROEWE字母標放到了引擎蓋上。底部兩側也是雙勾型的黑色飾條,有一種獨特的兇狠感。此外,榮威i6還取消了D6的分體式大燈,改用一體式大燈,整個前臉保持大氣的同時更具進攻姿態。
側面和尾部和D6相比變化不大,只是側面飾條可以選裝亮黑件,而后保險杠改為與車身同色,車牌框重做,并提供多款全新樣式的輪轂。
配置上榮威i6非常樸素:低配為16英寸輪轂、高配17英寸,樣式多達六種。同時新車也只有單片天窗設計,低配甚至是只有鐵皮頂。輔助駕駛系統方面,會提供單目攝像頭的L2方案,當然最低配也是沒有的,另外全景影像也是選裝。
還有一點值得注意,或許榮威最后會把新車命名為A6,這是一個備選申報。
動力方面只提供1.5L自吸發動機,輸出為95kW,應該是一具新的引擎,比之前的80kW自吸發動機要強不少。另一個有意思的信息點是車身重量不到1.25噸,估計有三個配置,在見慣了新能源車動輒1.6、1.8噸的車重時,這個重量真的很輕巧。
總體而言,榮威i6還是上汽集團內部對標上汽大眾朗逸Pro打造的車型,包括車身尺寸的加長、性能提升,都略優于朗逸Pro。當然,全新榮威i6的最大對手仍是吉利第五代帝豪,后者定價6.59萬元起,所以全新榮威i6大概率會將價格直接定在6萬以下,用A級車的尺寸去打燃油A0級車的市場,也就是用6-8萬元價位去吸引三四線用戶。
對榮威來說一個好消息是,榮威i5目前一個月還能賣4000多輛,說明低線城市對于燃油家轎的需求仍然很大,而榮威i6上市之后的對手也屈指可數,除了帝豪和朗逸新銳,大多數車企都已經退出6萬元市場,所以全新榮威i6或許能在銷量上帶來意外之喜。
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