(來源:中國交通新聞網(wǎng))
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1月7日,在18個小時奮戰(zhàn)后,深汕特別合作區(qū)小漠國際物流港防波堤一期工程首件單體重達4300噸的巨型沉箱順利完成運輸與精準(zhǔn)安裝,為項目整體竣工交付筑牢根基。
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深汕特別合作區(qū)小漠國際物流港防波堤一期工程由深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心組織建設(shè)、中交二航局承建。本次安裝的沉箱尺寸達31.24米×23.3米×12.8米,重4300噸。為實現(xiàn)其安全高效運輸安裝,項目采用“氣囊頂升+半潛駁運輸”工藝,通過預(yù)制臺座預(yù)留頂升溝,穿入8條直徑1米、長度24米的氣囊完成頂升,再以卷揚機牽引系統(tǒng)移運至出運通道,隨后由4000馬力(HP)拖輪牽引10000噸級半潛駁運抵沉箱位,最終通過定位舶實現(xiàn)精準(zhǔn)下潛安放。這一技術(shù)組合顯著提升了重型構(gòu)件運輸?shù)陌踩耘c效率,為同類超大型沉箱施工提供了寶貴的實踐經(jīng)驗。
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值得一提的是,沉箱采用分層預(yù)制工藝,內(nèi)部填充中細(xì)砂材料,并精心設(shè)計人造魚礁結(jié)構(gòu),為各類海洋生物提供繁殖、生長及棲息的生態(tài)空間。這一設(shè)計不僅保障了沉箱結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,更將現(xiàn)代工程技術(shù)與生態(tài)保護理念深度融合,實現(xiàn)了工程建設(shè)與海洋生態(tài)保護的有機平衡,為可持續(xù)海洋基建樹立新標(biāo)桿。
為保障巨型沉箱出運,項目部采用鋼筋混凝土斜坡道與碼頭前沿順接,配合卷揚機與12條氣囊縱移的運輸方案。相較于普通工藝,該方案使出運效率增加10%,為同類項目提供了可靠的技術(shù)參考。
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