河北
（來源：中國交通新聞網(wǎng)）
轉(zhuǎn)自：中國交通新聞網(wǎng)
1月7日，在18個小時奮戰(zhàn)后，深汕特別合作區(qū)小漠國際物流港防波堤一期工程首件單體重達4300噸的巨型沉箱順利完成運輸與精準(zhǔn)安裝，為項目整體竣工交付筑牢根基。
深汕特別合作區(qū)小漠國際物流港防波堤一期工程由深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心組織建設(shè)、中交二航局承建。本次安裝的沉箱尺寸達31.24米×23.3米×12.8米，重4300噸。為實現(xiàn)其安全高效運輸安裝，項目采用“氣囊頂升+半潛駁運輸”工藝，通過預(yù)制臺座預(yù)留頂升溝，穿入8條直徑1米、長度24米的氣囊完成頂升，再以卷揚機牽引系統(tǒng)移運至出運通道，隨后由4000馬力（HP）拖輪牽引10000噸級半潛駁運抵沉箱位，最終通過定位舶實現(xiàn)精準(zhǔn)下潛安放。這一技術(shù)組合顯著提升了重型構(gòu)件運輸?shù)陌踩耘c效率，為同類超大型沉箱施工提供了寶貴的實踐經(jīng)驗。
值得一提的是，沉箱采用分層預(yù)制工藝，內(nèi)部填充中細(xì)砂材料，并精心設(shè)計人造魚礁結(jié)構(gòu)，為各類海洋生物提供繁殖、生長及棲息的生態(tài)空間。這一設(shè)計不僅保障了沉箱結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，更將現(xiàn)代工程技術(shù)與生態(tài)保護理念深度融合，實現(xiàn)了工程建設(shè)與海洋生態(tài)保護的有機平衡，為可持續(xù)海洋基建樹立新標(biāo)桿。
為保障巨型沉箱出運，項目部采用鋼筋混凝土斜坡道與碼頭前沿順接，配合卷揚機與12條氣囊縱移的運輸方案。相較于普通工藝，該方案使出運效率增加10%，為同類項目提供了可靠的技術(shù)參考。
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