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備受關注的渝昆高鐵
再傳好消息
1月10日上午
經過建設者1500多天的艱苦鏖戰
由中鐵十二局承建的
渝昆高鐵控制性工程
華山松隧道實現安全貫通
至此
云南境內53座隧道僅剩最后一座
為全線建成開通奠定了堅實基礎
標志著渝昆高鐵全線建設
進入最后沖刺階段
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華山松隧道地處云南省曲靖市會澤縣境內,全長16.4公里,屬于Ⅰ級高風險隧道,更是全線第二長單洞雙線隧道。隧道地質條件極為復雜,以Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比近90%,穿越23條斷層以及巖溶發育地段,圍巖破碎,一旦遇水便極易軟化膨脹、溜塌塌方等,給施工帶來極大挑戰。
面對施工難度大、風險高、工期緊的多重挑戰,建設團隊充分發揮主觀能動性,不斷優化施工組織方案。積極采用大型機械化配套施工等新技術、新工裝、新工藝,不僅提高了施工工效,更確保了工程質量和安全,實現了隧道安全貫通。
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目前,全線建設已進入攻堅沖刺階段,日均投入施工人員1.1萬人次、大型機械設備1300臺套,全力推進隧道工程、無砟軌道和站后工程建設。
渝昆高鐵全長約700公里,其中云南段長388.6公里,是云南省內首條時速350公里的高速鐵路,預計2026年12月具備開通條件。屆時,昆明到重慶的行車時間將從目前的5小時壓縮至2.5小時左右;渝昆高鐵銜接成宜高鐵,將形成昆明到成都全程時速350公里高鐵大通道,3小時左右可達,對促進成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間互聯互通,推動沿線地區經濟社會高質量發展具有重要意義。
期待早日建成通車
來源:宜人宜賓
【正文完 】
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編輯: 范賓丨責編:小站長 丨編審: 殷靖翔
監制:易強
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