最近臺(tái)島有了大新聞,一架臺(tái)空軍的F16V戰(zhàn)斗機(jī),墜毀在花蓮縣海岸線以東十海里左右的海域。已經(jīng)過去三四天了,飛行員辛柏毅仍未找到,數(shù)據(jù)顯示墜毀前啟動(dòng)了彈射跳傘,估計(jì)已經(jīng)身亡。
但這引發(fā)了臺(tái)島民眾的討論,很多媒體對(duì)此次墜毀時(shí)間存疑,臺(tái)軍高層也下令,暫停所有F16V的飛行工作,避免引發(fā)恐慌。
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2026年1月6號(hào)晚上,臺(tái)灣臺(tái)中清泉崗基地的一架F-16V戰(zhàn)機(jī),在執(zhí)行夜訓(xùn)任務(wù)時(shí)突然從雷達(dá)上消失。
29歲的飛行員辛柏毅在失聯(lián)前,接連向塔臺(tái)報(bào)告“模塊化任務(wù)電腦故障”,還喊了三聲“預(yù)計(jì)跳傘”,之后就沒了音訊。
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臺(tái)軍搜救直升機(jī)在漆黑的海面上找了整整三天,最后也只能宣布暫停搜救,辛柏毅的生還希望變得十分渺茫。
這起墜機(jī)事故還沒讓?shí)u內(nèi)民眾緩過神來,前民進(jìn)黨“立委”郭正亮在電視節(jié)目上曝光的消息,更讓大家震驚:2025一整年,已經(jīng)有超過100名臺(tái)軍飛行員主動(dòng)離開崗位。
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要知道,臺(tái)空軍總共也就800到900名飛行員,一下子走了這么多,相當(dāng)于戰(zhàn)斗力直接打了對(duì)折。
更關(guān)鍵的是,按照臺(tái)軍規(guī)定,飛行員服役期內(nèi)離職,得繳納幾百萬甚至上千萬新臺(tái)幣的高額違約金,培養(yǎng)一個(gè)合格的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,臺(tái)軍要花1.5億新臺(tái)幣,這些錢都得離職飛行員自己承擔(dān)。
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可就算要傾家蕩產(chǎn),還是有人拼了命要走,這背后肯定是臺(tái)軍內(nèi)部出了大問題。
首先是裝備太拉胯,飛上天就跟玩命似的。
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這次失事的F-16V戰(zhàn)機(jī),看著是升級(jí)過的,其實(shí)原型是上世紀(jì)90年代的F-16A/B型,已經(jīng)服役快30年了,機(jī)體早就老化得不行。
就像七八十歲的老人,就算換了新的起搏器,骨骼和內(nèi)臟的衰老也沒法逆轉(zhuǎn),飛機(jī)的機(jī)體疲勞、金屬裂紋、液壓管路老化這些問題,都是治不好的頑疾。
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更要命的是,這架編號(hào)6700的戰(zhàn)機(jī),事發(fā)前幾天就因?yàn)槟K化任務(wù)電腦故障報(bào)修過,可維修后問題根本沒解決,就這么帶著故障被派去執(zhí)行夜訓(xùn)。
要知道,模塊化任務(wù)電腦是F-16V的“大腦”,負(fù)責(zé)處理飛行數(shù)據(jù)、武器系統(tǒng)和導(dǎo)航信息,一旦出問題,飛行員就跟蒙著眼睛開車一樣。
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而且臺(tái)軍的F-16機(jī)隊(duì),至今都沒裝自動(dòng)防撞地系統(tǒng),這套能在飛行員判斷失誤時(shí)自動(dòng)接管飛機(jī)、避免墜毀的救命裝置,臺(tái)軍2016年就列入采購計(jì)劃,七年過去了還是沒裝上。
藍(lán)營民代徐巧芯說,要是有這套系統(tǒng),辛柏毅或許就不會(huì)出事。
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過去10年里,臺(tái)軍已經(jīng)摔了11架戰(zhàn)機(jī),平均一年多就摔一架,這么高的事故率,飛行員能不害怕嗎?
除了裝備不行,臺(tái)軍飛行員的壓力也大到了極點(diǎn)。
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自從解放軍在臺(tái)島周邊開展常態(tài)化軍事演訓(xùn),臺(tái)軍就沒過上一天安穩(wěn)日子。
2025年一年,解放軍軍機(jī)進(jìn)入臺(tái)灣所謂“防空識(shí)別區(qū)”的次數(shù)就超過1200次,平均每天3到4次。
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每次解放軍軍機(jī)過來,臺(tái)軍飛行員就得緊急升空應(yīng)對(duì),有時(shí)候一天要起飛五次,連吃飯的時(shí)間都沒有。
長期高強(qiáng)度的任務(wù),讓很多飛行員都出現(xiàn)了睡眠障礙、焦慮癥。
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有不愿透露姓名的飛行員在社交媒體上抱怨,每次起飛前都會(huì)想,這會(huì)不會(huì)是最后一次飛行。
而且臺(tái)軍的訓(xùn)練科目越來越危險(xiǎn),夜間、海上這些高風(fēng)險(xiǎn)科目頻繁開展,可保障措施卻跟不上去。
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辛柏毅總飛行時(shí)間只有611小時(shí),其中駕駛F-16的時(shí)間還不到一半,按照國際標(biāo)準(zhǔn),成熟的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員至少需要1000小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn),這么一個(gè)新手,駕駛著帶病的老舊戰(zhàn)機(jī)去執(zhí)行夜訓(xùn),出事其實(shí)早有預(yù)兆。
更讓飛行員寒心的是,臺(tái)當(dāng)局根本沒把他們的生命當(dāng)回事。
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民進(jìn)黨當(dāng)局整天喊著“倚美抗中”,花大價(jià)錢買軍備,可很多軍購項(xiàng)目都成了斂財(cái)工具。
就像66架新F-16V戰(zhàn)機(jī),原計(jì)劃2024年交付,到2026年初一架都沒到,成了“買空黑洞”。
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而早就付了錢的自動(dòng)防撞地系統(tǒng),裝機(jī)率至今還是零,全部安裝完成要拖到2027年以后。
事故發(fā)生后,臺(tái)空軍在記者會(huì)上的簡報(bào),每行末尾都用“無”遮蓋,理由竟是“涉密”,這種荒唐的操作,更讓飛行員覺得跟著這樣的當(dāng)局賣命不值得。
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其實(shí)不光是空軍,整個(gè)臺(tái)軍的現(xiàn)狀都很糟糕。
陸軍的裝備更是離譜,不少二戰(zhàn)時(shí)期的火炮、冷戰(zhàn)時(shí)期的坦克還在湊數(shù),這些早就該進(jìn)博物館的老古董,根本沒有現(xiàn)代化作戰(zhàn)能力。
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人力方面更是危機(jī)重重,2025年應(yīng)征入伍的年輕人里,超過40%的人拒服兵役或者申請(qǐng)?zhí)娲邸?/p>
遠(yuǎn)見雜志2025年底的民調(diào)顯示,要是兩岸真打起來,只有25%的人愿意自己或家人上戰(zhàn)場,63.9%的人明確不愿意,其中45.9%的人說死都不干。
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年輕人不愿當(dāng)兵,現(xiàn)役軍人拼命跑路,這樣的軍隊(duì),根本沒法談什么戰(zhàn)斗力。
面對(duì)臺(tái)軍的潰敗,島內(nèi)不少專家都看明白了,統(tǒng)一已經(jīng)出現(xiàn)了新的模式,根本不需要等到武統(tǒng)動(dòng)手。
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臺(tái)專家分析,這種新模式,核心就是通過多種手段,讓“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力無計(jì)可施,最終實(shí)現(xiàn)不戰(zhàn)而屈人之兵。
首先是持續(xù)的軍事施壓,解放軍在臺(tái)島周邊的演訓(xùn),不是走個(gè)過場,而是高頻次、全要素的實(shí)戰(zhàn)化演練。
這種演訓(xùn)不光消耗臺(tái)軍的裝備和精力,更重要的是壓縮臺(tái)軍的預(yù)警和決策空間。
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其次是經(jīng)濟(jì)和法律手段的配合,大陸通過宣布臺(tái)灣相關(guān)海域?yàn)閮?nèi)水,檢查過往國際船只等方式,直接沖擊臺(tái)灣的對(duì)外貿(mào)易。
臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)高度依賴出口,一旦海上運(yùn)輸通道被影響,經(jīng)濟(jì)很快就會(huì)出問題。
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再者是國際環(huán)境的持續(xù)變化,現(xiàn)在美國的戰(zhàn)略重心主要放在印太地區(qū)的整體布局上,對(duì)臺(tái)灣的支持越來越流于表面。
之前臺(tái)當(dāng)局盼著美國能兌現(xiàn)軍售承諾,結(jié)果要么是武器延遲交付,要么是高價(jià)買來的都是淘汰貨。
沒有外部勢(shì)力撐腰,“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力的底氣自然越來越不足。
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更何況現(xiàn)在隨著兩岸交流的不斷深入,越來越多的臺(tái)灣民眾認(rèn)識(shí)到,“臺(tái)獨(dú)”只會(huì)帶來戰(zhàn)爭和災(zāi)難,和平統(tǒng)一才是唯一的出路。
就像最近幾年,臺(tái)灣青年到大陸求學(xué)、就業(yè)的人數(shù)越來越多,他們親身感受到了大陸的發(fā)展成就,也明白了兩岸同胞血濃于水的親情。
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遠(yuǎn)見雜志的民調(diào)也顯示,超過50%的臺(tái)灣民眾支持兩岸加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、文化交流,希望通過和平談判解決分歧。
民心向背是最關(guān)鍵的,當(dāng)越來越多的臺(tái)灣民眾反對(duì)“臺(tái)獨(dú)”、支持統(tǒng)一,統(tǒng)一的進(jìn)程自然會(huì)加快。
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說到底,臺(tái)灣是中國不可分割的一部分,統(tǒng)一是大勢(shì)所趨,民心所向,任何勢(shì)力都無法阻擋。
“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力越是掙扎,只會(huì)讓自己陷入更被動(dòng)的境地。
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現(xiàn)在臺(tái)軍的混亂現(xiàn)狀,就是對(duì)“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力最有力的打臉。
不管是軍事施壓、經(jīng)濟(jì)制裁,還是爭取民心、孤立“臺(tái)獨(dú)”,大陸推進(jìn)統(tǒng)一的每一步都走得很穩(wěn)。
相信在這種新模式的推動(dòng)下,兩岸統(tǒng)一的那一天不會(huì)太遠(yuǎn),兩岸同胞終將實(shí)現(xiàn)真正的團(tuán)圓。
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