207匹！四輪！合法！寶馬M 1000 R被德國人徹底重構

兩輪超性能變四輪怪獸！ Exeet 打造 207 匹馬力的 寶馬M 1000 R「終極四輪沙灘車」

想象一下，把 寶馬那臺擁有ShiftCam技術、馬力突破 200 匹大關的頂級街車 M 1000 R 改裝成四輪沙灘車（Quad）會是什么樣的瘋狂景象？ 德國知名改裝廠Exeet最近就完成了這項挑戰，推出了名為MR Competition的街道版Hyperquad，這臺怪獸不僅保留了M Power的火燙動力，更在工程上進行了全面進化。

重點整理
以 寶馬M 1000 R 為基礎開發，搭載 999cc 水冷直列四缸引擎。
輸出高達207匹馬力，扭力峰值提升至116 Nm。
采用Exeet自主研發底盤，并配備?hlins專屬調校的雙叉臂前懸掛。
全車搭載大量碳纖維套件，并在德國境內具備合法上路資格。

Exeet 這家公司在改裝界早已名聲在外，創辦人 Sebastian Jornitz 自 2012 年創立品牌以來，就一直專注于將高性能摩托車轉化為「四輪野獸」; 他們過去的作品名單非常華麗，包括 Kawasaki Z H2、寶馬S 1000 R 甚至是 Ducati Streetfighter 等頂級車款，都曾被他們拆解并重構成四輪形式，這臺 MR Competition 則是他們最新的代表作，將 寶馬最強的運動街車核心，塞進了一個視覺張力爆表的四輪框架中。

核心動力方面，這臺MR Competition沿用了 寶馬原廠那具999cc的水冷引擎，招牌的ShiftCam可變汽門升程技術依然健在，這具引擎能爆發出約207匹馬力（210 hp），扭力則微幅上漲到116 Nm，比原廠設定還多出3 Nm。

對于一輛重量比汽車輕上許多的四輪載具來說，這種動力重量比簡直可以用「恐怖」來形容，讓駕駛者在不需要擔心中低速平衡問題的前提下，能全神貫注地享受那具 M 引擎的高轉嘶吼。

底盤部分才是Exeet的真本事所在。 他們并非簡單地焊接支架，而是完全獨立開發了一套專屬的四輪底盤，前懸掛系統選用了 ?hlins 的組件，并采用雙 A 臂結構，且針對這輛車的重量分布與轉向幾何進行了精細的重新調校。

全車外殼也換上了碳纖維面板與定制化整流罩，整體視覺效果極為利落，完全符合官方所追求的「像是一臺干凈、充滿科技感且不帶虛假戲劇成分的小型原型賽車」。

Exeet 的總經理 Thorsten Arenz 對這款作品的駕馭感受贊不絕口，他表示，這臺車開起來就像是「裝了摩托車把手的二級方程式（Formula 2）賽車」，聽起來很瘋狂，但在路上行駛時卻異常精準，銳利的轉向、豐富的路感回饋，加上極其殘暴但仍可控制的煞車表現，讓它在一般道路上非常平穩，而一旦進入賽道， 那種如同超跑般的加速感與超晚煞車點的極限體驗，絕對會讓駕駛者的腎上腺素噴發到最高點。