海南封關，廣西港口為何反而更忙？

很多人以為，海南封關就是“關上大門”，周邊省份也會因此被邊緣化；但現(xiàn)實卻給出了截然不同的答案——廣西的各大港口，反而比以前更忙了！事實上，封關絕非封閉，而是一種更高水平的對外開放形態(tài)。而地理位置得天獨厚的廣西，恰好站在這扇開放新門的最前沿。

在防城港馬鞍嶺碼頭，“棋子灣”號輪準備開往海口。

（當代廣西記者石钖/攝）

航線升級

從“繞路”到“直達”

“路通了，財就來了。”

2025年5月，防城港至海口的客滾航線順利通航。這條全長157海里的航線，不僅刷新了國內跨海客滾航線的里程紀錄，更成為串聯(lián)西部陸海新通道與海南自貿港的“黃金紐帶”。

尤為亮眼的，是航線首創(chuàng)的“甩掛運輸”創(chuàng)新模式。不同于傳統(tǒng)的整車登船，該模式實現(xiàn)了車頭與掛車的分離運輸，僅需將掛車送上船舶即可。這一操作不僅讓單艙位占用率降低30%，還大幅精簡了人力成本，單人就能完成過去兩人的工作量。

降本增效的成果十分顯著：對比以往繞道湛江徐聞的運輸路線，走這條新航線能直接節(jié)省10%—20%的成本。

運營數(shù)據(jù)更是印證了航線的火爆程度。截至2025年12月23日，該航線累計開航140航次，累計運送旅客超2.26萬人次，貨物吞吐量更是突破9萬噸大關。即便在海南封關運作之后，這條航線非但沒有陷入冷清，反而迎來了客流、貨流雙雙爆滿的火熱局面。

海口騎樓老街。圖源：小紅書@史蒂芬尼莽

產(chǎn)業(yè)協(xié)同

你有政策，我有港口

“單打獨斗跑得快，抱團發(fā)展走得遠。”

防城港澳加糧油與海南澳斯卡糧油的聯(lián)動發(fā)展，正是桂瓊兩地產(chǎn)業(yè)互補共贏的鮮活范例。

依托海南自貿港加工增值免關稅的政策紅利，澳斯卡糧油一年就能省下3億元成本；而防城港的深水良港與核電能源優(yōu)勢，又恰好補齊了海南碼頭吃水淺、電力供應緊張的短板。兩地企業(yè)強強聯(lián)手，成效十分顯著：2025年，海南生產(chǎn)基地預計產(chǎn)值達70億元，廣西基地銷售收入也突破45億元，優(yōu)質產(chǎn)品更成功打入日韓市場。這絕非此消彼長的零和博弈，而是實打實的雙向奔赴。

更值得一提的是，隨著跨海客滾航線的開通，兩地企業(yè)往來變得格外便捷。如今船只夕發(fā)朝至，哪怕是季度交叉檢查這樣的事務，都能實現(xiàn)當天往返。

海口世紀大橋。圖源：小紅書林仔Lin

角色轉變

從“腹地”到“共建者”

“格局決定結局，眼界決定邊界。”

廣西正以全新的定位，深度融入與海南的協(xié)同發(fā)展格局。

北部灣港的角色已悄然轉變，它不再局限于承擔“后方倉庫”的基礎功能，而是錨定海南核心副港的目標穩(wěn)步邁進——不僅承接大宗物資中轉、集裝箱集疏運等傳統(tǒng)業(yè)務，更拓展出離島分撥等全新服務板塊。

在產(chǎn)業(yè)協(xié)同層面，廣西正積極布局“海南產(chǎn)業(yè)協(xié)同園區(qū)”，重點承接新材料、裝備制造等領域的精深加工環(huán)節(jié)。頗具巧思的“三段式”分工模式，更是讓兩地優(yōu)勢實現(xiàn)精準互補：海南聚焦高附加值的關鍵核心環(huán)節(jié)，廣西則負責產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模化集成，最終合力將產(chǎn)品輻射至廣闊的東盟市場。

金融領域的創(chuàng)新探索同樣亮眼，“海南融資+廣西采購+東盟銷售”的聯(lián)動模式應運而生，將海南自由貿易賬戶的政策優(yōu)勢，與廣西跨境人民幣結算的渠道優(yōu)勢有機串聯(lián)。

這一系列動作絕非跟風蹭熱度，而是廣西立足自身稟賦的精準戰(zhàn)略卡位。

北海鐵山港公用碼頭。付秋明/攝

未來發(fā)展

挑戰(zhàn)與機遇并存

“競爭本身就是最好的動力。”

發(fā)展進程中，一些現(xiàn)實挑戰(zhàn)同樣不容忽視。海南自貿港的稅收優(yōu)惠政策難免產(chǎn)生一定“虹吸效應”，桂瓊兩地在旅游、熱帶農(nóng)業(yè)等領域，也存在部分同質化競爭的情況。

但競爭并非對立，反而能成為倒逼發(fā)展的動力。廣西的破局關鍵，不是與海南爭搶現(xiàn)有市場份額，而是攜手將發(fā)展蛋糕做得更大。唯有在金融創(chuàng)新、數(shù)據(jù)互通、監(jiān)管互認等“軟聯(lián)通”領域深化協(xié)同，才能讓地理上的相鄰，真正轉化為發(fā)展中的同頻共振。

“風起于青萍之末，浪成于微瀾之間。”海南封關看似劃下了一道政策分界線，實則為桂瓊聯(lián)動打開了全新的發(fā)展空間。廣西能否穩(wěn)穩(wěn)接住這波政策紅利，核心在于能否擺脫“被動承接”的固有思維，主動以規(guī)則共建者的姿態(tài)參與其中。

你認為，除了現(xiàn)有合作領域，北海還能在跨境服務、數(shù)字經(jīng)濟、臨港制造等方向挖掘哪些新機遇？

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來源：聽北海 悅北海綜合編輯

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