“小巨人”撬動大產業 智能座艙里的“無錫密碼”

本文轉自：人民網-江蘇頻道

崔小倩

新年伊始，無錫車聯天下信息技術有限公司（下稱“車聯天下”）的自動化生產測試車間內，一批智能座艙域控制器陸續接受出廠前檢驗。巴掌大小的模塊內含有無數個晶體管，集成中控屏、儀表盤、語音交互等多套系統，堪稱“汽車大腦”。該公司董事長楊泓澤說，目前他們公司的產能拉滿，訂單排到了春節后。

你或許不知，6年前，這家民企遷來無錫前后一度面臨轉型發展困境，關鍵時刻無錫以國有資本注資托舉，并一路陪伴扶持，到2025年車聯天下成功躋身國家專精特新“小巨人”企業。

車聯天下的蛻變，正是無錫“小巨人”企業群體崛起的生動縮影。數據顯示，2025年無錫新增“小巨人”企業117家，累計達463家，穩居江蘇省第二，成為區域產業競爭力的關鍵支撐。

車聯天下自動化生產測試車間。

時間拉回2019年底，車聯天下在落地無錫前做了一個決定：砍掉傳統產品線，全力押注尚處萌芽階段的智能座艙域控制器。“長三角是汽車智能化的橋頭堡，無錫又是我國首個國家級車聯網先導區，有我們需要的產業生態，選擇這里就是選擇未來。”楊泓澤說，2020年，企業總部和生產基地一起搬到了無錫。彼時正處企業轉型之初，公司營收斷崖式下跌，現金流也一度瀕臨枯竭。

看好車聯天下的未來，無錫國有資本與產業平臺以市場化方式注入2億元啟動資金。“當時我們僅靠一張全球首個高通8155芯片智能座艙訂單支撐，這筆資金直接幫我們實現了量產。”楊泓澤說，資金注入不僅是雪中送炭，更讓企業感受到這座城市對未來產業的堅定支持。

資金危機緩解后，辦公場地建設提上日程。讓楊泓澤意外的是，當地政府的響應速度與靈活度遠超預期。“我們看中了一棟樓想直接買下來，就試探性提出能否將原本‘三年免租金’的優惠置換成購樓補貼，沒想到政府當天開會研究、當天回復同意。”這一變通舉措降低了企業長期固定成本，為后續擴產預留了空間。

企業發展速度超出預期，短短兩年后，車聯天下提出擴產需求。無錫迅速啟動“代征代建”機制，為其量身定制擴建方案。據了解，該擴建項目2023年2月開工，9月交付，當年底完成搬遷入住。

比資金和場地更讓企業安心的，是貫穿發展全程的精準服務保障。當地建立“月度必訪”機制，相關負責人每月至少兩次主動上門對接企業需求。從廠區基礎設施維修、跨區域產業鏈對接，到長遠發展戰略謀劃，均實現24小時響應；企業人才安居、員工停車，甚至生產旺季電力保障等需求，都被納入地方政府服務清單提前籌劃解決。

“這種‘店小二’式服務，讓我們能安心扎根、專注發展。”車聯天下副總經理張曉冬說，穩定的營商環境讓企業得以心無旁騖深耕創新。2021年，車聯天下聯合博世、高通實現全球首款高通驍龍SA8155P芯片智能座艙域控制器量產，成功打入吉利、奇瑞等頭部車企供應鏈。截至2025年6月末，其8155平臺域控制器累計完成了80個車型定點，量產超200萬臺，位居全球第一。

車聯天下智能管理大屏。

龍頭企業的崛起，還帶動了整個產業鏈的集聚。上游芯片設計、軟件算法企業，下游屏幕、聲學、精密制造等數十家供應商相繼落戶無錫及周邊地區，一個以智能座艙為核心的產業生態圈在太湖之濱逐步成形。

在無錫，像車聯天下這樣在細分領域閃耀的“小巨人”企業并非孤例。汽車零部件賽道上，萬華機械的產品已成為上汽大眾、理想等車企“標配”，在國內汽車熱成形零部件行業占據領先地位；文化產業領域，鳳凰畫材產品出口到50多個國家和地區，連續獲評國家文化出口重點企業，成為兼具藝術氣質和硬核實力的“文化名片”。

這些企業的發展壯大，背后是無錫一套行之有效的培育體系：以市場化方式破解融資難題，以政策創新保障空間需求，以常態化服務疏通發展堵點，無錫已形成覆蓋“小巨人”企業全生命周期的服務網絡。

從一家企業的絕處逢生到一批企業的百花齊放，無錫“小巨人”企業的成長軌跡勾勒出區域高質量發展路徑。冬日暖陽照進明亮的會議室，楊泓澤端起茶杯，語氣篤定：“我們在這種環境下發展，心里踏實！”（無錫經開區融媒體中心供圖）