廣東
新快報訊 昨日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋50號墩主塔順利封頂，塔高達到258米，相當于80余層樓房高度。至此，這座大灣區關鍵交通工程的兩座主塔全部完成封頂，標志著深江鐵路建設取得階段性重大突破，邁入中跨主梁架設及斜拉索施工階段。
洪奇瀝水道公鐵大橋是深江鐵路全線的控制性工程之一。該橋采用雙塔雙索面半漂浮體系，集“一新”“四大”“五難”等技術特點于一身，施工難度與技術含量位居同類工程前列。其中，合建段主橋長度1.411千米，主跨808米，創新性采用世界首創的公鐵合建超短邊跨鋼混箱桁組合梁斜拉橋新結構體系，上層布設八車道城市快速公路，下層鋪設四線高速鐵路，實現公鐵交通的高效融合。
作為國家“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，大橋建成后將實現深圳前海與廣州南沙半小時高鐵互通、深圳與江門1小時直達，極大促進珠江口東西兩岸融合發展，帶動粵東粵西與珠三角區域協調發展，為大灣區打造“軌道上的城市群”提供核心支撐。
采寫：新快報記者 許力夫 通訊員 董劍鋒 常建偉 史萬福
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