寧夏
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《車矩陣》新車一手料：“低調(diào)”的奇瑞近年一直“悶聲發(fā)大財(cái)”，在燃油車、插電式混動(dòng)/增程式混動(dòng)以及純電動(dòng)領(lǐng)域均有所建樹，同時(shí)也在智能駕駛輔助系統(tǒng)有了長足的進(jìn)步，現(xiàn)如今憑借奇瑞、捷途、星途以及iCAR等品牌全方位發(fā)力，而在硬派越野領(lǐng)域則專注打造iCAR品牌，推出的iCAR 03（參數(shù)丨圖片）、超級(jí)V23因性價(jià)比較高而關(guān)注度頗高，二手車交易市場的活躍度和保值率也較高，逐漸成為和北京越野“并駕齊驅(qū)”的以主打性價(jià)比著稱的硬派越野SUV，不過iCAR車型始終基于新能源的范疇。
新近曝光的iCAR V27作為iCAR品牌首款增程車型，日前正式開啟盲訂，這款硬派“方盒子”造型的新車因?yàn)橛辛嗽龀淌交旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的加持而備受關(guān)注，它搭載1.5T增程器，提供后驅(qū)及四驅(qū)版本，CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航有望超1000km。這個(gè)數(shù)據(jù)雖說并不是很出色，但對于一款硬派越野屬性的SUV來說也足夠用了，它的車身尺寸達(dá)到4909×1976×1855/1894mm，軸距2910mm，定位智能硬派大五座SUV，橢圓燈組、外掛備胎以及隨處可見熏黑裝飾件讓這款新車動(dòng)感十足。車內(nèi)依舊采用家族式的T型中控臺(tái)，懸浮式中控液晶大屏并搭載智能化程度較高的車機(jī)系統(tǒng)。
從當(dāng)下的市場環(huán)境來說，近年這類“方盒子”造型的車型熱度有所下降，一是能耗問題得不到有效解決，再者市場需求逐漸轉(zhuǎn)向時(shí)尚豪華方向的車型，而奇瑞iCAR品牌走的路線和長城旗下坦克品牌一樣的路線，只不過價(jià)格方面比較有優(yōu)勢，放在早兩年前像iCAR V27的市場熱度指定會(huì)強(qiáng)于現(xiàn)在，“生不逢時(shí)”雖有點(diǎn)夸張，但也是這款新車今后或面臨的一個(gè)現(xiàn)狀！
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