2025年收官！車企“期考”成績單出爐

1月9日，乘聯分會發布2025年全年乘用車市場分析。數據顯示，2025年全年全國乘用車市場累計零售銷量為2374.4萬輛，同比增長3.8%。其中，新能源乘用車市場累計零售為1280.9萬輛，同比增長17.6%；常規燃油乘用車零售為1094萬輛，同比下滑9%。

依據乘聯分會公布的國內車企零售銷量榜單來看，2025年全年零售銷量排名前十的廠商分別為比亞迪汽車、吉利汽車、一汽大眾、長安汽車、奇瑞汽車、上汽大眾、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田、長城汽車。其中，吉利汽車同比漲幅最高，同比增長46.9%。

具體來看，2025年全年吉利汽車以260.6萬輛的銷量排名榜單第二名，同比增長46.9%，市場份額為11.0%。在過去的2025年里，吉利汽車實現大幅增長主要還是依靠新能源，尤其是吉利銀河品牌成立之后，吉利在新能源汽車的銷量占比持續攀升，并推動了吉利汽車的銷量增長。目前，吉利銀河旗下已布局E5、E8、L6、L7、吉利星愿、星艦7 EM-i、銀河星耀8、銀河A7、銀河M9、星耀6、吉利星愿、翼真L380（參數丨圖片）等車型，產品覆蓋各大細分市場，且旗下產品在終端市場的反響較好。

除吉利汽車之外，在自主品牌中，長安汽車、奇瑞汽車、長城汽車三家車企也實現同比增長。其中，2025年全年，長安汽車銷量為140.1萬輛，同比增長2.6%，排名榜單第四名；奇瑞汽車銷量為134.8萬輛，同比增長1.0%，排名榜單第五名；長城汽車銷量為69.9萬輛，同比增長6.5%，排名榜單最后一名。

回歸到榜首位置來看，2025年全年，比亞迪汽車累計銷量為348.5萬輛，同比下滑6.3%，但依然穩居榜首位置，同時也是年度廠商銷量榜單中唯一一家銷量超300萬輛的車企。作為國內最大的新能源汽車廠商，比亞迪在新能源市場已擁有絕對的領先地位，旗下已布局比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌，其中比亞迪品牌分為海洋網和王朝網，是比亞迪最重要的銷量來源。

再來看看合資廠商陣營，2025年全年南北大眾銷量均出現同比下滑。其中一汽大眾同比下滑4.8%至153.1萬輛，在榜單中排名第三名；上汽大眾同比下滑11.4%至106.3萬輛，在榜單中排名第六名。

日系合資車企方面，2025年全年，一汽豐田和廣汽豐田均進入榜單前十名，全年銷量分別為80.4萬輛和77.3萬輛，同比增長0.7%和0.3%，分別排名榜單第八名和第九名。而包括東風日產、廣汽本田、東風本田均跌出榜單前十名。據日產中國銷量數據顯示，2025年全年日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的累計銷量為65.30萬輛，其中，東風日產（包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌）累計銷量為60.10萬輛。據本田中國銷量數據顯示，2025年全年本田在中國的終端汽車累計銷量為64.53萬輛。

除上述品牌之外，2025年全年上汽通用五菱以87.8萬輛的銷量排名榜單第七名，同比增長7.0%。

以上便是2025年全年國內汽車廠商排名前十的車企的名單。總的來說，當前汽車市場正經歷前所未有的變革，電動化和智能化的發展也呈現出不可逆轉的趨勢，在這樣的背景下，無論是自主品牌還是合資品牌均面臨一定的轉型壓力，不過相比以燃油車為主的合資品牌，目前自主品牌在車市中已取得一定的市場地位。

乘聯分會表示：“2025年全國車市走勢呈現‘前低中高后低的倒U型’走勢，2024-2025年持續推動的換購需求的釋放較充分。原判斷2025年國內車市零售增長2%，實際增長4%，2025年新能源乘用車零售預計增長20%，滲透率57%，實際走勢相近。”對于2026年的發展預期，乘聯分會指出：“2026年政策鼓勵商用車更新補貼力度保持不變，而乘用車報廢更新按2025年結構測算下降20%，以舊換新測算最大下降30%，2026年商用車的增長效果預計好于乘用車。2026年乘用車市場預計走勢‘前高中低后高的U型’走勢，總體車市銷量持平于2025年國內零售量。”