海空英雄、一等戰(zhàn)斗功臣高翔逝世，曾駕駛殲-6打爆美軍機(jī)

據(jù)遼寧蓋州市委宣傳部微信公眾號“蓋事辰州”消息，1月9日，海空英雄、一等戰(zhàn)斗功臣高翔于蓋州逝世，享年95歲。

高翔，生于1931年11月，遼寧蓋縣人，1948年1月參加革命，1955年8月加入中國共產(chǎn)黨。歷任衛(wèi)生員、司藥、飛行員、中隊長、副大隊長、大隊長、副團(tuán)長、師副參謀長、東航副師職飛行研究員等職，1987年5月離職休養(yǎng)。1955年被授予解放獎?wù)拢?988年被授予勝利功勛榮譽(yù)章。

貧困家庭里走出來的海軍航空兵

高翔，1932年出生在遼寧省蓋縣的一個貧困家庭，由于時局動蕩，家庭條件拮據(jù)，他只讀了四年零八個月的書就去社會上闖蕩了。

1947年，年僅15歲的高翔就加入了東北人民自衛(wèi)軍，入伍時，招錄人員看他有高小學(xué)歷，便將其分配到了遼南軍政干校，當(dāng)一名衛(wèi)生員。后來，他隨部隊南下廣州，在廣州省人民政府的行政處做了兩年司藥。

但這份穩(wěn)定工作并不能讓高翔滿意，從小向往軍旅生活的他鬧著情緒要回部隊。

1951年的一天，這個機(jī)會來了，高翔在一次閑聊中聽到同事說空軍正在挑選飛行員的事。他高高興興地報了名，取得了一個應(yīng)試機(jī)會。

空軍對部隊內(nèi)成員的身體素質(zhì)要求向來嚴(yán)格，當(dāng)天參加體檢的100多人中，只有他一人通過了全部檢測，成功入伍。于是，正如“高翔”這個名字一樣，從此，他與天空結(jié)下了不解之緣。

經(jīng)過三年航校的刻苦學(xué)習(xí)，很快，高翔成長為一個出色的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，并在1954年6月升職為海軍航空兵四師第十團(tuán)二大隊的大隊長。

1965年，擊落美軍戰(zhàn)機(jī)，立下一等功

1964年8月5日，“北部灣事件”爆發(fā)，美國以海軍艦遭越南襲擊為借口，悍然出動戰(zhàn)斗機(jī)對北越展開狂轟亂炸。

由于中國當(dāng)時支持北越，美國又調(diào)動航母編隊停靠在海南鶯歌海附近對我方進(jìn)行武力威脅。

面對這種挑釁，毛主席在1965年1月27日發(fā)布命令：“海航四師十團(tuán)轉(zhuǎn)場進(jìn)海南島，抗擊入侵美軍的挑釁。”

于是，高翔所在的某部就進(jìn)駐到海南島執(zhí)行任務(wù)。在此后的幾個月里，他們擊落了3架美國無人駕駛高空偵察機(jī)，但從沒跟美國人的戰(zhàn)斗機(jī)正面較量過。

直到那一年的9月20日，這個機(jī)會來了。那天，我軍的警戒雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了幾個異常目標(biāo)正在侵?jǐn)_我國領(lǐng)海上空，高翔等人隨即接到了戰(zhàn)斗命令。

那時高翔的飛行訓(xùn)練時間僅有短短的六百多個小時，但憑著一腔熱血和保家衛(wèi)國的迫切心情，他不假思索地就與另外幾個僚機(jī)飛行員奔赴前線。

沒想到剛上天就出了問題——高翔座機(jī)的一個發(fā)動機(jī)溫度表紅燈亮起。這說明飛機(jī)的兩臺發(fā)動機(jī)有一個失火，沒發(fā)動起來，但經(jīng)驗(yàn)老到的他從飛行聲音中判斷出飛機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，便沒有向地面發(fā)報告。

又飛行了一會，飛機(jī)與南航指揮所失去了聯(lián)系，這架殲-6戰(zhàn)機(jī)一下子沒有了雷達(dá)指揮。遇到這種情況，高翔作出了冷靜判斷：起飛時和地面塔臺的聯(lián)系是正常的，應(yīng)該不是飛機(jī)的問題，有其它原因。就沒有將這些“小事故”當(dāng)回事，繼續(xù)按部就班地向作戰(zhàn)空域飛行，所幸在上升到一定高度之后，飛機(jī)的溫度表與無線電聯(lián)系都恢復(fù)了正常。

此時，高翔等人發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)，那是一架F-104C戰(zhàn)機(jī)， 正在我國領(lǐng)海線的上空忽進(jìn)忽出，打著“擦邊球”戰(zhàn)術(shù)。

F-104C是當(dāng)時美國研究出來的新型超音速戰(zhàn)機(jī)，造型輕巧簡單，最高速度可達(dá)到音速的兩倍，飛行高度可達(dá)2.7萬米，且長期保持爬升率及最大升限的世界紀(jì)錄。

對比我方的殲-6，F(xiàn)-104C最大時速是它的1.8倍，最大飛行高度為殲-6的1.6倍，且機(jī)身攜帶著四枚響尾蛇導(dǎo)彈。可以說，在性能上，F(xiàn)-104C是全面碾壓殲六的。

但高翔沒有絲毫懼怕，他強(qiáng)忍著憤怒追了上去。前面的那架美國飛機(jī)顯然是經(jīng)常闖入這里的“老手”了，仗著自己座機(jī)的性能，一直不緊不慢地飛著，沒有任何警戒性，以至于沒有發(fā)現(xiàn)高翔等人正在迫近。

追至1000米左右，敵機(jī)已在我方的射程范圍內(nèi)，但高翔沒有發(fā)動攻擊，他認(rèn)為此時戰(zhàn)斗還沒有十分把握。多年后，人們在采訪高翔老人為何做出如此決定時，他還坦言道：“1000米僅僅是有效射程，開炮？那能開嗎？要打就直接干掉，來個狠的，遠(yuǎn)了不可靠！”

就這樣，他一直追到了291米才開火，此時的美國戰(zhàn)機(jī)想逃已經(jīng)來不及了，讓高翔從291米一直打到39米，這創(chuàng)造了航空對戰(zhàn)史上“短兵相接”的奇跡。

最后，那架F-104C左翼被擊中爆炸，飛行員史密斯跳傘，成為第一個在中國領(lǐng)空被擊落并活捉的美國飛行員。

此時的高翔大喊一聲：打中了，就緊急拉起操縱桿，避開敵機(jī)墜落的方向，擦著對方的機(jī)頭飛離。

隨后，殲六戰(zhàn)機(jī)安全降落在平地上，地面部隊的人上來檢查，發(fā)現(xiàn)此時高翔的飛機(jī)被敵機(jī)爆炸的碎片崩出了51個洞，若再稍晚一些降落，后果便不堪設(shè)想。

史密斯隨后被帶到了我方海軍某雷達(dá)站的營房中接受審訊。在那里，他顯得有些心不在焉，兩眼迷離地望著窗外，口中不斷喃喃念叨：“太可怕了，這樣近的距離開炮，太可怕了！”

多年之后再見面，老英雄說出打敗對手的原因

這次空戰(zhàn)的大獲全勝使我國海軍的氣勢大盛，連當(dāng)時的美國總統(tǒng)約翰遜聽說此事都不禁夸道：中國飛行員厲害，中國人厲害。

戰(zhàn)斗后，高翔也因此獲得了一等功，被特別邀請參加當(dāng)年北京的國慶觀禮。

1965年10月3日，周總理在人民大會堂接見了高翔等人，總理親切地和他們握手，并說道：“你們打得很好，希望你們今后打更多的勝仗！”

10月10日，他們又與其它英模一起接受了毛主席接見，毛主席高興地問：“是誰打下了史密斯？”

高翔回應(yīng)道：“主席，是我們集體打下的！”

主席開心地笑了，握住高翔的手夸獎道：“好，蠻謙虛的嘛，你們都是新中國的一代天驕。”

幾年后，尼克松訪華，中美之間關(guān)系得到緩和。趁此機(jī)會，在周總理的批示下，被關(guān)押了7年之久的史密斯也恢復(fù)了自由身，重返美國。

但他心里一直有個沒解開的疑問——高翔為什么敢在這么近的距離攻擊他呢？以空軍作戰(zhàn)規(guī)范來講，這簡直不可思議。

于是，在1989年10月，他以友好使者的身份再次踏上了中國的領(lǐng)土，尋訪到了當(dāng)年的“老朋友”，已有58歲的高翔。

鮮花、美酒、宴席，沒想到當(dāng)初互相敵對的兩個人，竟然成了彼此親近的朋友，這可能就是“不打不相識”吧。簡單寒暄過后，史密斯向高翔提出了他的疑問。

高翔爽朗一笑，驕傲地說道：“我們中國軍人，甘愿用生命保家衛(wèi)國，這就是我打敗你的根本原因！”

隨后，高翔送給了史密斯一個殲-8Ⅱ戰(zhàn)機(jī)模型留作紀(jì)念。

時光如水，生命如歌，轉(zhuǎn)眼高老已經(jīng)離休多年，但他時常還能收到高校與機(jī)關(guān)部隊邀請，去給那里的人做愛國主義思想教育。每次演講臨近結(jié)束時，他也總要說上一句：“我驕傲，我曾是海空雄鷹團(tuán)的一員！”