在元月份工信部公告發布里面,本田一口氣發布了三款新車:CB500F、CBR500R、NX500。本田很早就傳出內部消息,500系列將引入國內生產,因此,我還預言2025年的重慶中國摩博會本田展臺上將看到NX500的身影,結果我預言錯了,本田展臺并沒有看到。
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現在我再回想起來,就知道原因了。因為從重慶中國摩博會舉辦的日期到這三款車的正式上市,起碼還有半年時間,本田中排店還需要產品來維持,如果摩博會上發布的話,所有本田中排店里的400系列庫存怎么辦?而現在發布,就可以斷定中排店400系列的庫存已經差不多了,加上已經進入冬季,是中大排摩托車的銷售淡季,等公告發布到產品上市一般要2個月時間左右,也就是說,500系列上市開賣正好是春暖花開時節。
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這三款500排量的車型是400系列車型擴充了排量還是泰本田三款500系列國產化呢?有人會說這有區別嗎?肯定有,因為這真影響到定價。如果看成是五羊本田三款400車型擴充一下排量,這個車就真漲不了多少價的。但如果將這三款車看成是泰本田的國產化。那價格就便宜了很多。
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而且,這三款車的前減震的品牌或許會更換,儀表中文肯定會加進去,另外,這三款車都申報了兩個版本,看整備質量相差3公斤,難道是一個配電子離合,還有一個沒配電子離合?據我預估,這三款500車型應該在原400車型售價的基礎上,上漲3000元以內,如果與進口500系列車型比價格,那就真的便宜很多了。而前面發布的兩款四缸500車型的售價應該在4萬-5萬之間,所以本田的這五款車型售價就在3萬-5萬之間填滿了。而這個價格帶正是目前國內中大排量摩托車的主銷價格帶。可見本田是有備而來。
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而國產品牌同排量只能在3萬以下內卷,要么就要在配置、排量上更上一層樓來參與這個價格帶內卷,無論何種方式參與競爭,利潤空間始終受影響。在機械制造方面,我們不能只為過度廉價叫好,而更多的應該為技術突破點贊!
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本田不管在汽車制造還是摩托車制造方面,都受到了我國品牌的沖擊,但是,我認為更多的是價格沖擊,在技術積累方面,我們還是要差一大截,而更可怕的是,本田正在放低姿態,傾聽市場的聲音,學習國產品牌在智能化和人機互聯方面的長處,并通過本土化生產控制成本,而國產品牌更多還是在打價格戰,配置戰、排量戰。豪爵在這方面倒是有充分認識,苦于技術積累有限,所以走得謹慎而遲緩,本田這樣提前布局,豪爵的500排量是不是又有更多的顧忌和考量?
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