鐵路公安歷史上經(jīng)歷了三大領(lǐng)導(dǎo)體制，2009年轉(zhuǎn)制從職工轉(zhuǎn)為公務(wù)員

“鐵路公安”是一支與新中國(guó)同生共長(zhǎng)的隊(duì)伍、也是一支伴隨著我國(guó)鐵路事業(yè)高速發(fā)展而不斷成長(zhǎng)的警務(wù)力量。自鐵路公安成立運(yùn)行以來(lái)，其便始終致力于夯實(shí)鐵路治安立體防控體系，努力打造平安鐵路、和諧鐵路，不斷增強(qiáng)人民群眾在鐵路出行方面的獲得感、幸福感和安全感，進(jìn)而為我國(guó)鐵路事業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展添磚加瓦、保駕護(hù)航。而在鐵路公安的發(fā)展歷程中，也是進(jìn)行了多次的調(diào)整改革，相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)管理體制同樣有了多番變化。那么，接下來(lái)小圣就為大家展開(kāi)介紹一下相關(guān)情況，供大家了解學(xué)習(xí)。

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，鐵路公安的歷史最早可以追溯至1946年10月，當(dāng)時(shí)，在我黨領(lǐng)導(dǎo)下的第一個(gè)人民鐵路公安機(jī)構(gòu)——牡丹江鐵路管理局公安處正式宣布成立（后于1947年5月改稱東北鐵路公安處牡丹江公安分處）。由于東北地區(qū)鐵路在解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期已經(jīng)相對(duì)發(fā)達(dá)，且鐵路對(duì)軍用物資的輸送起著決定性作用，因此牡丹江鐵路管理局公安處的設(shè)立運(yùn)行意義重大。而從1947年2月開(kāi)始至新中國(guó)成立初期，先是從東北地區(qū)起步、然后逐步蔓延到全國(guó)，各地鐵路公安機(jī)關(guān)開(kāi)始不斷增設(shè)，主要機(jī)構(gòu)有鐵路公安處、鐵路公安分處、鐵路公安段（公安科）等等，全力保障著鐵路運(yùn)輸安全。

新中國(guó)成立后，中央人民政府在設(shè)立鐵道部時(shí)就成立了鐵道部公安局，該局作為公安部的派出機(jī)關(guān)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)鐵路的公安保衛(wèi)工作。在鐵道部公安局以下，全國(guó)鐵路公安機(jī)構(gòu)主要是沿襲解放區(qū)鐵路公安機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置，僅適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整和完善，比如在各鐵路局下設(shè)鐵路公安局、公安分局，在鐵路管理分局下設(shè)公安處、公安分處等。但從1966年開(kāi)始到2008年，鐵路公安主要進(jìn)行了10次較大規(guī)模或是具有重要影響的調(diào)整，具體情況非常復(fù)雜，由于篇幅原因本文就不具體展開(kāi)敘述了。

不過(guò)，有一點(diǎn)始終是沒(méi)有變化的，那就是在2009年鐵路公安管理體制改革之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，鐵路公安機(jī)關(guān)雖然是國(guó)家公安機(jī)關(guān)的一個(gè)分支，但同時(shí)又是鐵路企業(yè)的重要組成部分、是鐵路企業(yè)的保衛(wèi)機(jī)關(guān)，本質(zhì)上是“姓鐵”、屬于鐵路系統(tǒng)職工（其日常工資待遇都由鐵路企業(yè)保障），這也導(dǎo)致鐵路公安民警在改革前總覺(jué)得“身份認(rèn)同感、職業(yè)榮譽(yù)感”較其他公安民警有所缺失。

直到2009年中下旬，鐵路公安機(jī)關(guān)開(kāi)始轉(zhuǎn)換體制，整體脫離各鐵路局、納入國(guó)家司法體系，即由鐵路企業(yè)的組成部門轉(zhuǎn)變?yōu)殍F道部公安局垂直領(lǐng)導(dǎo)的下設(shè)機(jī)構(gòu)（或者說(shuō)鐵路公安的管理部門由鐵道部變?yōu)榱斯膊浚F路公安機(jī)關(guān)的機(jī)構(gòu)設(shè)置、職能等并未改變。而為了適應(yīng)這一新的領(lǐng)導(dǎo)體制，鐵路公安于當(dāng)年進(jìn)行了編制轉(zhuǎn)變工作，將鐵路公安民警正式納入公務(wù)員編制。

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)國(guó)家有關(guān)部門聯(lián)合組織了鐵路公安機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)制人員考試，并于2009年9月12日、15日、19日分三批進(jìn)行，考試由國(guó)家公務(wù)員局統(tǒng)一組織，但難度上并沒(méi)有正式的國(guó)家公務(wù)員考試難度高。此外，為了確保轉(zhuǎn)制工作能夠平穩(wěn)落地，國(guó)家專門設(shè)置有三年轉(zhuǎn)制過(guò)渡期，期間鐵路公安由公安部和鐵道部共管、且機(jī)構(gòu)和編制納入專項(xiàng)管理。

2013年3月，鐵道部被撤銷，經(jīng)國(guó)務(wù)院授權(quán)，原鐵道部公安局的黨政工作由中國(guó)鐵路總公司接手代為管理，至于公安業(yè)務(wù)則是由公安部負(fù)責(zé)管理指導(dǎo)，在此過(guò)程中原鐵道部公安局更名為鐵路公安局（其下屬公安機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)置保持不變）。

而在經(jīng)歷了從“鐵道部領(lǐng)導(dǎo)”階段到“中國(guó)鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)”階段的改革后，至2014年，鐵路公安局（原鐵道部公安局）在全國(guó)鐵路系統(tǒng)共設(shè)有“哈爾濱、沈陽(yáng)、北京、濟(jì)南、上海、鄭州、南昌、廣州、南寧、昆明、成都、蘭州、呼和浩特、烏魯木齊、太原、武漢、西安、青藏”等18個(gè)鐵路公安局，下轄74個(gè)公安處，實(shí)行“鐵路公安局（正廳級(jí)）—地方鐵路公安局（副廳級(jí)）—鐵路公安處（正處級(jí)）”三級(jí)垂直管理體制。

2023年1月1日，烏魯木齊鐵路公安局喀什公安處正式運(yùn)行，是全國(guó)最年輕的鐵路公安處，由此鐵路公安處數(shù)量增至75個(gè)。各鐵路公安處通常會(huì)設(shè)立交警支隊(duì)、刑警支隊(duì)、治安支隊(duì)、乘警支隊(duì)等部門以及相應(yīng)的車站派出所，車站派出所按照“各管一段”的原則劃分轄區(qū)（鐵路公安車站派出所目前的數(shù)量為2000余個(gè)）。

但根據(jù)行業(yè)公安管理體制的相關(guān)部署要求，2018年12月28日，中央調(diào)整鐵路公安機(jī)關(guān)管理體制，將鐵路公安局列入公安部?jī)?nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，撤銷原鐵路公安局、重新組建公安部鐵路公安局（序列號(hào)為公安部十局），由公安部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)管理（不再實(shí)行“公安部、鐵路總公司”雙重領(lǐng)導(dǎo)體制）。自2020年4月17日起，鐵路公安部門統(tǒng)一更換“鐵路”胸徽（不再使用“鐵道”胸徽），警號(hào)號(hào)段不變，從而徹底抹去了“鐵道公安”的印記。