青海
1月7日，G0612西寧至和田高速湟源至西海段公路工程關鍵控制性工程—巴燕2號隧道實現(xiàn)雙洞貫通，項目建設取得階段性重大突破。
巴燕2號隧道地處青海省湟源縣境內，雙向四車道分離式設計，全長1730米，最大埋深149米。隧址區(qū)工程地質與施工環(huán)境極為復雜，進口段地勢高陡，邊仰坡區(qū)域廣泛分布花崗巖危巖帶；出口段為二級濕陷性黃土，支護難度大；隧道洞身穿越強—中風化花崗巖地層，局部段落受地質構造作用形成破碎帶，圍巖裂隙發(fā)育、巖體破碎且完整性差。同時，隧道左線與巴燕峽水電站引水隧洞并行，右線與青藏鐵路下扎漢隧道近距離分布，施工干擾因素繁多，對安全與精度控制提出了極高要求。
項目團隊通過科學組織、專家論證和技術創(chuàng)新等方式，有效克服隧道地質松散、初期支護易變形、隧道易坍塌等技術難題。施工期間，創(chuàng)新采用“預留核心土+單側壁導坑”工法，嚴格遵循“動態(tài)設計、動態(tài)調整”原則，針對隧道不同段落的圍巖等級，推行“一洞一方案”的精細化管理模式與“短進尺、快成環(huán)”的施工方案。運用三維地質雷達與智能監(jiān)測系統(tǒng)，實時追蹤隧道圍巖變化情況，提前預警潛在安全風險，為施工安全筑牢堅實防線。同時，全面加強對隧道防排水工程實體質量的檢測與管控，確保隧道質量安全全程受控。
下一步，湟西項目將嚴格執(zhí)行建設程序，堅守質量安全底線，強化施工現(xiàn)場全流程管控與施工組織協(xié)調，聚焦年度目標任務，以更高標準、更嚴要求、更實舉措，全力推動項目建設提質增效，為后續(xù)工程推進奠定堅實基礎。
來源：青海交控
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
