1月7日,新款小米SU7(參數丨圖片)公布了預售價并開啟小訂。新車依舊推出三款車型,預售價為22.99-30.99萬元,這個價格相比現款有1-1.4萬元的漲幅,當然不排除正式上市后還會下降。據悉,新車的升級非常多,除了外觀和內飾有細節方面的改變外,輔助駕駛硬件優化、安全層面大幅迭代,動力方面也換裝了新電機,充電速度更快,續航也有提升,同時懸架也有升級。至于新車如何,我們接著看下去。
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照例先看外觀,新車前包圍處的格柵進行了優化,整體給人的感覺要更為運動。本次新車還增加了一個卡布里藍的車漆,同時換裝了全新樣式的20英寸輪圈,胎寬從之前的前后245mm,升級成了前245mm/后265mm,因此后輪會有更好的抓地力。另另外,新車還全系標配前四活塞固定卡鉗,Max版更配備Brembo卡鉗、打孔制動盤與低金屬制動片。
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內飾整體還是原來的設計,但在此前的曜石黑內飾基礎上,新增了暗夜黑內飾色。方向盤的造型也有改變,整體更接近于YU7。細節方面,副儀表臺的樣式,以及門板與座椅縫線也得到了優化。另外,軟包覆蓋面積也增加了很多,搭配環抱式設計的三層光效氛圍燈,夜間質感提升明顯。
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輔助駕駛方面,此前的入門版后驅長續航智駕版是沒有激光雷達的,并且智駕算力很低,這次全系標配了激光雷達和輔助駕駛小藍燈,全系車型的智駕算力都達到了700TOPS,系統方面則都升級成了Xiaomi HAD輔助駕駛系統。
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安全方面,新車全系標配9安全氣囊,新增了2個后排側氣囊。車身方面則升級成了2200MPa的熱成型鋼車門防撞梁,全系配備“內嵌式防滾架”,并且全系新增門鎖專用后備電源,此前則是最高強度為2000MPa的盔甲籠式鋼鋁混合車身。電池方面則升級了1500MPa防刮底橫梁+底部“防彈涂層”。
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最后是大家關心的動力和續航了,這次也都有升級。
動力上,新車標配V6s Plsu電機,標準版和Pro版的最大功率從299馬力提升至320馬力,Max版的綜合功率從673馬力提升至690馬力。
架構方面,此前標準和Pro都是400V平臺,這次升級成了752V高壓平臺,而Max則從之前的871V升級至897V高壓平臺。架構的升級,也讓Max車型的15分鐘補能從之前的510km升級到了670km。
至于續航,標準版的CLTC純電續航從700km提升到了720km,Pro版則從830km提升到了902km,Max版則從800km提升到了835km。其中Pro版最強,畢竟目前市面上能到900km+的車型少之又少。
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懸架方面的看點也很多,此前只有Max車型配備了空氣懸架+CDC減振器,這次Pro和Max都將標配雙腔空氣懸架+CDC減振器。
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關于新車的價格,筆者覺得還會有驚喜。當然了,關于新車更多消息,我們也會持續為大家關注。
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