這11條鐵路已提前“劇透”，難進入“十五五”鐵路規劃！

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Railway Talking

雖然截至目前為止“十五五”鐵路規劃還處于編制的階段，但結合各地的最新答復及“十五五”規劃建議來看，其實一些鐵路能否進入這個規劃已經提前“劇透”了，小編整理了下，以下11條鐵路已基本明確很難進入“十五五”鐵路規劃了。

5條鐵路官方答復難以納入規劃

各地對相關鐵路的“咨詢”答復可以看出各地對該鐵路的爭取結果，尤其是現在這個時間節點，能否納入其中事實上已經大概有數了。雖然不少答復依然使用的是“正在努力爭取納入‘十五五鐵路規劃’”，但部分線路已經比較肯定地回答了不會納入該規劃。

武咸昌高鐵規劃示意圖

比如對于阜陽至六安城際鐵路，六安市去年就明確答復稱經與國鐵集團等對接，該鐵路“十五五”期間不具備上馬條件，需要在中遠期進行統籌研究論證。原因包括已建成的阜六鐵路既有客貨運量不足，難以支撐新建項目的實施，還有就是該鐵路沿途僅經過霍邱縣，建設必要性支撐不足。

而對于武咸昌高鐵，去年咸寧市表示，國鐵集團反饋意見稱暫不支持該高鐵納入“十五五”鐵路發展。具體原因方面包括現有武漢至南昌通道利用率不足，此外湖北省當前重點推進武九高鐵納入規劃，不支持再平行建設一條從咸寧到南昌高鐵。

贛州市對贛韶鐵路擴能工程的回復提到，盡管該鐵路按照普鐵標準納入了我國現行的中長期鐵路網規劃，贛州還委托設計單位按照設計時速350開展過項目規劃研究，但從向上對接結果來看，項目納入我國鐵路五年規劃難度較大。

徐州規劃的徐菏、徐棗高鐵示意圖

對于徐州至菏澤的徐菏高鐵和徐州至棗莊的徐棗城際鐵路，徐州市公開答復表示，根據目前的對接情況，國、省級層面都認為這兩條鐵路在現階段建設的緊迫性不足，因此未將其列入“十五五”近期實施計劃。

6條“十五五”省級謀劃鐵路也難以納入規劃

目前各省“十五五”規劃建議基本都已出爐，各省對鐵路部分的表述并不一樣，有的比較籠統，有的則是細化到了具體的線路，提到了計劃開工的鐵路，也提到了計劃謀劃的鐵路。

一般來講，省級層面對于開工鐵路的口徑更寬，各省將希望開工的鐵路向上匯報遴選后才會有最終的十五五鐵路規劃。如果說“十五五”時期省級層面都將其定位為研究項目，那它極大概率是難以進入更高層級的十五五鐵路規劃了。

小編查看了大部分省份的“十五五”規劃建議，發現下面六條鐵路在規劃建議中屬于謀劃研究項目，并不是計劃推動建設的鐵路。

貴州規劃的六威昭高鐵、興百高鐵

其中貴州“十五五”規劃建議雖沒有提到具體的線路，但貴州鐵投在談到“十五五”鐵路安排時曾明確表示六（盤水）威（寧）昭（通）高鐵、興（義）百（色）高鐵為“十五五”時期的謀劃研究項目。貴州“十五五”希望重點推進開工的是新渝貴高鐵、瀘遵高鐵、大村至遵義鐵路、納雍至六盤水鐵路等。

海南省在十五五規劃建議中將中線鐵路也是定位為了謀劃推進項目，“十五五”期間的重點高鐵項目是湛海高鐵，目前該高鐵已經完成可研批復，預計今年將正式開工。

重慶市十五五規劃建議則明確將安（康）恩（施）黔（江）鐵路和渝遂鐵路列為了謀劃鐵路，可見在重慶市未來5年的安排中，它們并不在計劃開工之列，更別提我國“十五五”鐵路規劃了。未來5年，重慶重點想推進開工的鐵路是黔（江）吉（首）高鐵和渝貴高鐵等2條時速350公里的跨省高鐵。

而對于已在現行中長期鐵路網規劃的成格鐵路，青海“十五五”規劃建議則是將定位為“深化前期研究”項目。可見未來幾年，這條連接成都和格爾木的鐵路依然不會進入“十五五”鐵路規劃。

上述這11條鐵路是對納入規劃或未來的定位有明確表述的，當然，還有些鐵路此前有公開回復表示不具備納入中長期鐵路網規劃，這類鐵路更別提納入五年鐵路規劃了，比如成巴安高鐵、蘭渝高鐵等，這里就不具體列出了。

相信隨著時間的推進，能否納入鐵路五年，更多鐵路將有結果了。

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