6.6萬激光雷達(dá)SUV，長(zhǎng)安啟源Q05下重注

今年一上來，先熱的不是哪款新車，而是“以舊換新”的新國補(bǔ)。報(bào)廢或置換一臺(tái)舊車，最高能拿到2萬元補(bǔ)貼，這種力度很難不動(dòng)心。長(zhǎng)安啟源就是第一批抓住風(fēng)口的車企之一，它直接把一臺(tái)帶激光雷達(dá)的純電SUV——全新Q05，硬生生做到“6.6萬元起”。在10萬元之內(nèi)，長(zhǎng)安想借這臺(tái)車，重新定義家用純電SUV。

6.6萬，是怎么算出來的

先把價(jià)格拆開看，才能判斷這臺(tái)車到底“便宜到什么份上”。

全新Q05的官方指導(dǎo)價(jià)是7.99萬到10.99萬元，站在緊湊級(jí)純電SUV主戰(zhàn)場(chǎng)中間。廠家的第一步是限時(shí)給出5000元增購/置換/報(bào)廢補(bǔ)貼，即日起到2026年1月31日24點(diǎn)前交付都算。這樣一來，名義價(jià)格區(qū)間被直接拉到7.49萬到10.49萬元。

第二步才輪到國家“以舊換新”新政上場(chǎng)。報(bào)廢舊車上新能源，按開票價(jià)的12%補(bǔ)貼，封頂2萬元；置換舊車則是8%，封頂1.5萬元。以一臺(tái)七萬多開票價(jià)的Q05為例，國補(bǔ)算下來大概八千多，再疊加廠家的5000元優(yōu)惠，6字頭的價(jià)格就落地了——這也是“6.6萬元起”的基礎(chǔ)。

長(zhǎng)安還特意在時(shí)間點(diǎn)上再收一把口：2026年1月1日至10日鎖單，并在2月28日前提車的用戶，可以獲贈(zèng)交強(qiáng)險(xiǎn)。對(duì)于手里有一輛老燃油車、正好想借新政完成升級(jí)的家庭來說，這一套組合拳，本質(zhì)上是在“逼”你在這兩個(gè)月內(nèi)做決定。

技術(shù)取向，實(shí)用主義至上

價(jià)格壓下來只是第一步，真正決定口碑的是這臺(tái)車的技術(shù)取向。

在感知硬件上，全新Q05完整堆了一套感知系統(tǒng)：車頭一顆激光雷達(dá)，配三顆毫米波雷達(dá)，再加上12顆超聲波雷達(dá)和11枚攝像頭，全車一共27個(gè)傳感器，搭配地平線征程6M芯片，算力128 Tops，在這個(gè)價(jià)位顯得有點(diǎn)“用力過猛”。

這套組合頗具實(shí)用價(jià)值：高速和城市快速路上的自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)上下匝道、車道間自動(dòng)轉(zhuǎn)換，基本覆蓋了中國用戶日常最累的那一段路。

泊車則是另外一個(gè)維度。官方給出的平均泊車時(shí)間是26秒，還能“車頭泊入”。車頭直接停進(jìn)去，車身姿態(tài)交給系統(tǒng)來管，人只管看周邊環(huán)境，這才是真正的剛需功能。

全新Q05電芯來自寧德時(shí)代，長(zhǎng)安在此基礎(chǔ)上疊加“金鐘罩2.0”電池安全技術(shù)，從結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防水能力到熱管理做了一整套防護(hù)，電池包防水等級(jí)做到IPX8，配合24小時(shí)后臺(tái)監(jiān)控和全域溫控，目標(biāo)就是把熱失控風(fēng)險(xiǎn)盡量提前消滅掉。

續(xù)航給了405公里和506公里兩個(gè)版本，覆蓋城市通勤和周邊出行已經(jīng)足夠。更關(guān)鍵的是3C快充能力：官方數(shù)據(jù)是5分鐘補(bǔ)能約120公里。

空間和舒適，對(duì)得起“家用”二字

從尺寸看，全新Q05的思路很明確：車身不做夸張，空間盡量榨干。車長(zhǎng)4435毫米、車寬1855毫米、高度1600毫米，軸距2735毫米，典型緊湊級(jí)SUV身材，卻擠出540升后備廂，還在車內(nèi)找出了29個(gè)儲(chǔ)物空間。日常買菜、接送孩子、周末近郊，基本都照顧到了。

坐進(jìn)車?yán)?，?huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車不太像“6字頭起步”的內(nèi)飾處理。座艙做成了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，臀點(diǎn)以上大面積用軟包，把眼睛和手能觸及的地方盡量做出一點(diǎn)質(zhì)感。主副駕座椅則進(jìn)一步“往上走了一級(jí)”，集成通風(fēng)、加熱、按摩，把長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感壓下來。對(duì)于一天開兩三小時(shí)車的用戶，這些比幾塊氛圍燈實(shí)在得多。

副駕座椅可以放倒到165°，等人、午休時(shí)直接變成一張單人床；再配合車內(nèi)的防暈車模式，對(duì)家里容易暈車的成員也算是一個(gè)交代。這一組配置，說明長(zhǎng)安很清楚這臺(tái)車的真實(shí)任務(wù)是給一家人長(zhǎng)時(shí)間坐。

車機(jī)和座艙，越級(jí)的一面

在智能座艙上，全新Q05有點(diǎn)“用高配打低配”的意味。

它用的是天樞智能座艙平臺(tái)，核心是臺(tái)積電工藝的天璣 P1 Ultra 4nm 車規(guī)級(jí)芯片，搭配24GB運(yùn)行內(nèi)存和UFS4.0閃存。放在二十萬級(jí)新能源車?yán)?，這套硬件都不算寒酸，壓到十萬以內(nèi)，算是把性能余量留足了。

有了底子，交互才能跟上。15.6英寸2.5K中控屏配合5G網(wǎng)絡(luò)，流暢度和清晰度基本和主流新勢(shì)力看齊。車機(jī)接入AI大模型，支持“可見即可說”和連續(xù)對(duì)話，用戶指著屏幕說需求，系統(tǒng)能接著上下文完成操作，比傳統(tǒng)那種“喊一句識(shí)別一句”的語音好用太多。

互聯(lián)這塊，Q05一次性打通了HUAWEI HiCar、Carlink和CarPlay，高德和百度地圖雙備份，再加車載K歌和其它娛樂功能。對(duì)于真正每天開車的人來說，這些不是炫技，而是決定“你愿不愿意在車?yán)锒啻粫?huì)兒”的體驗(yàn)細(xì)節(jié)。

在“新國補(bǔ)”加持下，長(zhǎng)安啟源Q05用6.6萬元起的價(jià)格，給了一套相對(duì)完整的答案：激光雷達(dá)+高算力芯片的智駕，寧德電芯+金鐘罩2.0的安全底盤，10萬元內(nèi)難得下本的空間和舒適性，再加一套硬件規(guī)格明顯“越級(jí)”的智能座艙。它想做的不是一臺(tái)簡(jiǎn)單的“便宜電動(dòng)車”，而是把10萬元以內(nèi)家用純電SUV的門檻往上抬一截。