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2026年1月4日,芬蘭品牌Verge推出全球首款搭載固態電池的量產電摩TS Pro,并已經投入生產開放訂購,2026年內交付。這款車官稱續航近600公里、10分鐘快充300 公里,并且搭載“無輪轂電機”。
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電摩的痛點從來都很直接:續航太短、充電磨人。
這臺車值得讓人關注的就在這,搭載了和Donut Lab聯合研發的固態電池,雖然咱們國產也有早就預告了搭載固態電池的車型,但遲遲沒有露面,被Verge超車。
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這顆固態電池容量是33.3度電,滿電續航能到595公里。Tips:老提固態電池,都有什么優勢?能量密度大、內部穩定、放電功率大。
能耗光說數字大家可能沒有概念,特斯拉25款后驅Model3 電池62.5度,理論續航634km,百公里平均電耗11.2度,這臺電摩的能耗基本是Model3的一半。
續航能力已經超過大部分燃油摩托車,通勤和中短途旅行幾乎沒有續航焦慮,就算是長途摩旅只要規劃得當基本問題都不大。
充電方面,只說了10分鐘充300公里,但前提得用200kW功率的CCS快充樁,而現在這種快充樁并不普及。
安全性上,固態電池確實比傳統鋰電讓人放心。因為它用的是固態電解質,不會像鋰電那樣容易短路起火,也不會出現冬天續航攔腰斬的情況
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另一亮點:無輪轂電機。這款電機是剛剛升級的Donut 2.0版本,相比上一代輕了 50%,只有30kg,整備重量為235kg,這和駕駛員減肥30kg還不一樣,是實打實的降低簧下質量,對操控提升很大。
科幻的造型先不提,動力方面,峰值功率達到102千瓦(139 匹馬力),扭矩則來到了1000牛米,零百加速3.5秒,極速被ECU限制到200km/h整。大家都知道電車的發力是瞬間給出全部扭矩,1000牛米瞬間爆發,還是摩托車,我們常說被踹一腳的推背感就不夠了,除非這一腳大象踹的。Tips:期待電控的水平,怎么才能在兩個輪子上發揮這么恐怖的扭矩。
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底盤方面,制動系統Brembo配合Galfer,標配ABS;懸掛可選全可調的Wilbers或者歐林斯;其它配置還有7寸全彩觸摸屏,手把加熱,等。
最后再說最關心的價格方面,目前歐洲起售價約3.7萬歐元(合28.5 萬元人民幣),北美起售價3.09萬美元(合22 萬元),國內暫時還沒開放訂購,這個價格確實不便宜,現在一臺川崎ZX10R大牛(參數丨圖片)落地也就這個價格。
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