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      批售450萬實現同比兩位數增長,解碼上汽集團2025“科技翻身仗”

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      2026年開年,一份來自上汽集團的成績單,讓市場重新審視這家老牌巨頭的底色。全年銷售整車450.7萬輛,同比增長12.3%,終端零售更高達467萬輛,繼續領跑國內車市。這些數字宣告了其轉型征程的關鍵性突破。



      更重要的是,隨著經營質量的顯著改善,上汽已于近期重回上證50指數——這一資本市場的標志性事件,與其亮眼業績形成共振,清晰地傳遞出市場對其轉型戰略和未來價值的重估信號。

      增長數據背后,是一個更值得剖析的質變內核,即,這是一場由科技創新、體制改革與戰略定力共同驅動的系統性“翻身仗”。

      自主品牌“挑大梁”,驅動結構性逆轉

      解讀上汽450萬批售銷量,不能只看總量,更要看結構。一個歷史性的切換在這一年完成:自主品牌首次成為集團銷量的絕對主導。



      全年292.8萬輛的自主品牌業績,同比激增21.6%,將集團銷量占比推高至65%。這意味著,榮威、MG、智己、大通等自主血脈,已不僅是增長的“新動能”,更是驅動集團前行的“主引擎”。

      這一結構性逆轉,是上汽過去數年“全面深化改革”、打破內部壁壘、重塑產品與市場鏈條的直接成果。當組織變得更敏捷,更貼近中國市場的呼吸,沉淀多年的技術資源便通過自主品牌找到了最佳的爆發出口。



      與此同時,合資板塊并未失色,而是在重新定位中尋找新價值。上汽奧迪推出E5Sportback,將奧迪的百年駕控基因與中國頂尖智能科技深度融合;別克發布全新高端新能源子品牌“至境”,展示了傳統合資巨頭在電動化時代另一種破局的雄心。合資與自主,正從過去的“此消彼長”,走向基于不同優勢的“雙線并進”,共同支撐起一個更立體、更穩健的上汽。

      技術標簽“井噴”,構建科技護城河

      銷量的結構之變,根基在于技術的系統破壁。2025年,上汽將“技術”一詞從宣傳口號,淬煉成了三個可觸摸、可感知的產品標簽——強勁心、健壯身、智慧腦,這些并非只是營銷口號,上汽對此完成了令人矚目的密集落地。



      以“強勁心”為例,它要解決的是能源焦慮。搭載行業首批量產半固態電池的MG4,讓下一代電池技術以“技術普惠”的姿態進入主流市場;智己的“恒星超級增程”系統,以1508公里的超長綜合續航,重新定義了增程路線的天花板;而榮威M7DMH那套熱效率高達46.3%的DMH超級混動系統,更是將“家轎王”的續航標準推向了2050公里的驚人水平。



      還有“健壯身”,注重對安全與駕控的根本重塑。比如,“靈蜥數字底盤”的進化,讓智己LS9這樣的大六座SUV獲得了媲美小車的靈活操控;“魔方參數圖片)電池”系統實現的“零自燃”安全紀錄,則在最底層的安全維度上,構建了用戶信任的基石。



      它的“智慧腦”,則更具前瞻性。成為國內唯一手握乘用車和商用車L4級自動駕駛“雙牌照”的企業,意味著上汽在最高階的智能化賽道上拿到了入場券。此外,上汽與OPPO共創的無感“手車互聯”,與豆包共研的“會思考”的AI車機,則讓智能從炫技走向貼心。

      這些技術不是孤立的亮點,而是相互咬合、系統進化的結果。它們共同構成了一道既寬且深的技術護城河,讓上汽的產品在紅海中擁有了鮮明的辨識度和硬核的競爭力。

      用180億撬動產業協同,劃算!

      現在的汽車大廠敘事中,“研發投入”是被頻繁提及的關鍵詞,尤其是正在轉型的傳統汽車制造企業。而上汽集團近十年在電動化、智能化領域的投入,已經超過1500億元,排在所有車企的前列。但更值得關注的,是其獨特的戰略直投資本配置策略。

      2021年,也是國內新能源汽車市場井噴的前夜,上汽啟動了戰略直投,至今累計投資超180億元,這聽上去不算多,但這些投資成功推動24家企業IPO,投資回報是巨大的。不僅如此,以2025年的新增投資為例,近七成集中于AI、人形機器人、高端制造等“新質生產力”領域。上汽用常規的財務投資打造出了深度綁定的產業協同格局。



      比如,投資芯片企業奕斯偉計算,助其快速切入車規芯片領域,相關產品已批量應用于上汽車型;布局人形機器人核心部件,看中的是與智能汽車在傳感器、執行器等領域的技術復用潛力。可以看出,“投其用、用所投”,上汽的投資邏輯既清晰又務實。

      如今,這種產投協同模式,正在幫助上汽在關鍵技術領域建立起“內生+生態”的雙重護城河。相比針對供應鏈安全的討論,上汽通過資本紐帶,構建出的覆蓋芯片、材料、算法、核心部件的生態網絡更加穩健。

      分鐘級爆款與重返上證50的雙重認證

      所有的戰略布局與技術攻堅,最終都需要通過市場來驗證。2025年,市場給予了上汽兩次響亮的掌聲。



      第一次掌聲來自消費者,形成了“分鐘級”的訂單狂潮。MG4上市40分鐘訂單破萬,智己LS6亮相27分鐘鎖單過萬,奧迪E5Sportback30分鐘收獲超萬訂單,尚界H5一小時大定突破萬臺……在一個信息過載、選擇困難的時代,這種近乎本能般的市場熱情,是對產品力最直接的肯定。它清晰地表明,上汽的“技術標簽”成功擊穿了市場噪音,切中了消費者的真實渴望。



      第二次掌聲來自資本市場:重返上證50指數。這個舉動含金量十足,它意味著專業的投資機構用真金白銀的預期,認可了上汽從“規模擴張”到“質量引領”的轉型成效,看好其盈利能力的可持續性與科技帶來的估值重構。

      結語

      450萬輛,是一個體量的證明。在此之上生長出的自主主導力、技術標簽力和生態協同力,才是定義上汽未來的關鍵。



      2025年的這場“科技翻身仗”,并非上汽集團轉型的終點,而是一個更富想象力的新階段的開端。當一家傳統巨頭成功將體系力轉化為創新力,并將其源源不斷注入產品時,它的下一次加速,才真正值得期待。

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