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“阿姨,天冷,送您一副手套,乘船時暖和些。”今天10時,在黃浦江畔的南陸線陸家浜路渡口,工作人員將一副手套輕輕放在一位乘客手中。當天,在全市17條對江客渡航線上,同步向過江乘客贈送愛心手套,以這種樸實而溫暖的方式,紀念上海輪渡誕生115周年。
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更令人欣喜的是,最新數據顯示,2025年上海輪渡全年客運量達到4585.60萬人次,較2024年增長5.20%,創下了2018年以來的新高。這一數據的止跌回升,折射出輪渡功能的深刻變革——它正從單一的通勤工具,轉型為城市慢行系統的重要組成部分。
1911年1月5日,一艘由塘工善后局租賃的“安泰”號小火輪,從浦東東溝港內碼頭駛向南京路外灘,開啟了上海官辦輪渡的序幕。上世紀90年代,上海輪渡迎來了它的鼎盛時期。在東起吳淞口、西至松江米市渡80多公里的黃浦江段上,曾設有對江客渡航線22條,對江汽車渡航線5條。其中鬧市區的12條客渡航線平均間隔僅1.4公里,形成了一張密集的過江交通網。1988年,上海輪渡客流量達到歷史巔峰,年客運量3.83億人次,日平均客運量超過100萬人次,成為當時全市過江交通量的絕對主力。
然而,隨著時代變遷,輪渡逐漸卸下了大規模通勤的沉重負擔,將舞臺讓給了軌道交通與越江橋隧。不過,輪渡并未因此消失,而是在城市更新中找到了新坐標。
“現在的客流構成已經發生了質的變化。”上海市輪渡有限公司運營總監孫翔告訴記者,此前輪渡乘客中,通勤乘客占比高達99%;而到2025年,通勤客流已降至約50%,剩余的50%中,除了外賣騎手、快遞小哥等靈活就業群體外,觀光休閑的游客占比已大幅攀升至約30%。尤其在濱江岸線貫通后,輪渡成為市民游客領略“一江一河”風光、體驗城市微旅游的絕佳窗口。
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與此同時,上海輪渡推廣小切口和精細化服務,讓百年碼頭散發出濃濃的煙火氣。
公司在陸家浜路渡口先行推出“愛·渡”小屋,為候渡乘客,途經市民和游客、戶外工作者等提供可御寒、可避暑、可休憩的暖心服務。針對不同群體服務需求,小屋內提供休息空間、變溫飲用水、手機充電、微波加熱、應急藥箱、有線電視、自動售賣機等便民設施。2024年,公司在黃浦濱江的南陸線、楊浦濱江的金定線、歇寧線、民丹線以及其秦線5條航線10個渡口,試點推出“愛·渡”盒子,提供愛心免費取零錢乘坐服務,滿足部分乘客,特別是老年人群體的不時之需。
“在未來城市發展中,我們將努力讓輪渡成為連接浦江兩岸的‘人文紐帶’,繼續承載上海的城市溫度和歷史文化。”孫翔表示,“我們計劃與相關部門和企業合作,設計推出更多主題航線,讓乘客在過江的同時,能更深入地了解黃浦江兩岸的歷史文化和城市變遷。”
此外,上海輪渡還計劃整治維護部分老舊渡口,更新躉船、浮橋等設施,提高乘客的乘坐舒適度,進一步提升服務品質與運行效能。
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