河南
快科技1月5日消息，雷軍今天又在自己的個人社交媒體上科普了"丟輪保車"設計，希望能夠消除外界對小米的誤解。
雷軍表示，針對特殊工況下的小偏置碰撞，安全設計的目標就是要盡量避免乘員艙和障礙物硬碰，從而起到卸力的作用。
在這個環節上，小米的做法是：
1、 多條傳力路徑，高效分散碰撞力；
2、車體滑移，降低乘員艙碰撞沖擊；
3、輪轂輪胎拋出，降低侵入風險。
雷軍還表示：""丟輪保車"，這是很多豪華車型已經非常成熟的安全設計方案。我過去以為，這項技術是沃爾沃最早做的，沒想到，是奔馳開始的。大家從這次拆車直播就可以看出，小米在汽車安全性上設計下了巨大功夫的。造車之初，我們就提出：安全是基礎，安全是前提。"
其實在上周六的直播中，雷軍談及小米YU7的安全性，就曾提到了車輛安全方面考慮到了"丟輪保車"的設計。
他表示，很多消費者不了解，老說我們的車輪子撞掉了，其實這是一個很重要的安全策略，其實這個輪子被擠完之后飛出來了，這樣的話，主要是一個安全策略。
所以大家如果看到網上再有人拿這點黑我們的話，大家一定要幫我們解釋一下，這是丟輪保車的一種策略。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
