2025年度新能源汽車黑馬榜爆款（上）

非同尋常的2025年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的2026年。在此為大家奉上《2025年度新能源汽車黑馬榜爆款（上）》，此前我們已發(fā)布《2025年度新能源汽車黑馬榜（現(xiàn)象級）》和《2025年度新能源汽車黑馬榜（大爆款）》。

在剛剛過去的一年中，新能源汽車競爭非常慘烈，不僅爆發(fā)了全球汽車史上最兇猛的價格戰(zhàn)，而且涌現(xiàn)出130余款全新車型。其中，只有38款能達到月均銷量5000臺以上，它們一登場便光芒萬丈，堪稱年度黑馬。

在這38款入選《2025年度新能源汽車黑馬榜》的車型中，包括36款全新車型，2款換代車型，比2024年整整多了12款。這份榜單中，月均銷量2萬臺以上（五顆星）4款，1-2萬臺（四顆星）10款，0.5-1萬臺（三顆星）24款。它們，歸屬于21個品牌，13家車企。

黑馬指數(shù)三顆星的車型共有24款，本期先為大家介紹12款，它們分別為銀河星耀8、長安啟源Q07、樂道L90、奇瑞風（參數(shù)丨圖片）云A9L、零跑B10、比亞迪海獅06 DM、比亞迪海豹06 EV、長安啟源A06、深藍L06、吉利銀河星耀6、比亞迪秦L EV、方程豹鈦3，這12款車型的月均銷量在0.5-1萬臺，但考慮到2025年度地獄級的競爭難度，我們將它們稱之為“爆款”。但這其中銀河星耀8、長安啟源Q07、樂道L90、奇瑞風云A9L、零跑B10五款車型具備向上躍遷，進入“大爆款”新車行列的潛力。在我們看來，成為“爆款”新車，是在殘酷競爭中存活下去的標志。

需要說明的是，本次統(tǒng)計范圍，為2025年度全新車系，不包括年度改款及換代車型。例如：吉利星愿和比亞迪海鷗等，由于是年度改款車型，故不在統(tǒng)計范圍內(nèi)，但問界M7和蔚來ES8除外。

另外，本統(tǒng)計所采用的銷量數(shù)據(jù)，均為乘聯(lián)會發(fā)布的零售量（截至11月）。排名主要依據(jù)月均銷量數(shù)據(jù)，累計銷量作為參考數(shù)據(jù)，12月銷量為預(yù)估量。如有遺漏或錯誤，歡迎讀者批評指正。

第一名 銀河星耀8

黑馬指數(shù)：★★★

上市時間：2025.05.09

指導(dǎo)價：12.58-16.58萬元

年度預(yù)估銷量：7.5萬臺

月均銷量：9797臺

比亞迪漢的降價并沒有阻擋星耀8的崛起。它是吉利銀河第六款完全對標比亞迪并取得成功的車型。上市首月，僅用20天時間銷量破萬，從5月份開始連續(xù)7個月位居中大型插混轎車銷量前三。

今年以來，吉利和比亞迪展開了一場針尖對麥芒的較量，銀河品牌的5款車型星愿、銀河E5、星耀6、銀河A7、星艦7，全面對標比亞迪四虎（海鷗、元系列、秦系列、宋系列）。

可怕的是，這5款車型打的正是比亞迪目前銷量最高的基本盤—A級市場，而且從銷量上看，已對比亞迪形成了巨大的威脅，取得了初步成功。

而星耀8，從定位上看，顯然又是瞄著比亞迪另一王牌車型漢DM-i打的，并取得成功的車型。它成功的原因主要有3點：

第一是，起售價更低。它的起售價僅11.58萬，比漢DM入門版便宜了5萬多元。

第二是，錯位競爭。其實，從動力配置我們能看出來，比亞迪漢DM-i是全系一種動力配置，都是1.5T發(fā)動機，而吉利銀河星耀8則采用了1.5T+1.5L高低搭配的打法，用更低的起售價吸引那些對價格、乘坐空間、配置比較在意，而對純電續(xù)航和動力要求不高的用戶。

第三是，性價比高。與漢DM相比星耀8的動力強點、空間大點、底盤好點，油耗低點，續(xù)航長點，智艙好用點，而且更便宜。

第二名 長安啟源Q07

黑馬指數(shù)：★★★

上市時間：2025.04.23

指導(dǎo)價：12.98-17.68萬元

年度預(yù)估銷量：7.0萬臺

月均銷量：9651臺

長安啟源Q07的“意外”成功。不僅代表它是一款爆款車型，更是長安汽車向新能源市場轉(zhuǎn)型的根基和戰(zhàn)略支撐。

為什么說是意外？因為在Q07之前，長安啟源品牌已經(jīng)推出了5款車型，但還從未出現(xiàn)過任何一款車型能達到月均5000臺以上的銷量，而Q07做到了。

啟源Q07在開啟正式交付后，僅用10天時間，交付量達12337臺，全年累計交付超7萬臺，不僅創(chuàng)造了B級插混SUV最快萬輛交付紀錄，更是成功躋身該級別SUV銷量榜的第二名，僅次于比亞迪宋L DM-i，成為本年度當之無愧的黑馬車型。

啟源Q07的成功主要有兩部分原因：一是產(chǎn)品定位精準；二是自身產(chǎn)品力強。首先，它是模仿理想L6最像的車型，不管是外觀、內(nèi)飾，還是駕乘感受，都比零跑更接近理想。其次是，它相比主要競品車型宋L DM-i空間更大、動力更強、底盤更舒適、更好開、純電續(xù)航更長、舒適性配置更高，而且價格更便宜，性價比更高。

隨著Q07的崛起，它對長期占據(jù)B級插混SUV霸主地位的比亞迪宋系列已構(gòu)成了強大的挑戰(zhàn)，它憑借著更出色的產(chǎn)品力和更具競爭力的價格策略，正在逐步改變市場競爭格局，為消費者帶來了更好的選擇。

不僅如此，啟源Q07的成功，也有助于提升長安啟源在消費者心中的品牌認知，贏得更多消費者的信任，從而帶動其它車型的銷量，占據(jù)更多的市場份額。

第三名 樂道L90

黑馬指數(shù)：★★★

上市時間：2025.07.31

指導(dǎo)價：26.58-30.68萬

年度預(yù)估銷量：4.6萬臺

月均銷量：9360臺

樂道L90對樂道品牌乃至蔚來汽車至關(guān)重要，一方面樂道是想通過它對品牌來一次競爭力煥新，另一方面它也肩負著助推一部分蔚來汽車在2025年底扭虧為盈的任務(wù)。

從終端銷量上看，這款能換電、第三排空間大、充電快的大三排純電SUV，沒有辜負期望，上市首月交付就超過1萬臺，緊接著又連續(xù)兩個月交付破萬。雖然月均銷量沒能過萬，但考慮到該車在今年只有5個完整銷售月，且累計銷量已經(jīng)達到了4.6萬臺，預(yù)估全年月均銷量已經(jīng)超過了9300臺，可以說它在明年，是有極大潛力殺入大爆款黑馬行列。

第四名 奇瑞風云A9L

黑馬指數(shù)：★★★

上市時間：2025.07.08

指導(dǎo)價：14.99-23.69萬

年度預(yù)估銷量：5.3萬臺

月均銷量：9179臺

奇瑞風云A9L在今年入圍爆款黑馬，原因非常簡單，就是有極高的性價比。首先，入門車型指導(dǎo)價14.99萬，動力系統(tǒng)搭載了鯤鵬超能電混CDM 6.0，主打節(jié)能和高效，懸掛用到了前雙叉臂+后五連桿，雖然高配才帶CDC電磁減振器，但入門版也配齊了高通8255座艙芯片、9個安全氣囊、33.68kWh電池，CLTC純電續(xù)航起步就是260km，輔助駕駛獵鷹智駕500，有高速領(lǐng)航和智能泊車。

中高配支持的獵鷹700系統(tǒng)，算法深度融合Momenta R6 強化學習大模型，配套智駕芯片是英偉達Orin Y，算力200TOPS，這套方案追求平穩(wěn)和安全。另外，不到24萬甚至提供了四座版車型，并且配備了13.7L的車載冰箱，營造了一種25萬內(nèi)能辦齊豪華車的體驗。

第五名 零跑B10

黑馬指數(shù)：★★★

上市時間：2025.04.10

指導(dǎo)價：9.98-12.98萬元

年度預(yù)估銷量：7.9萬臺

月均銷量：9132臺

零跑汽車以近60萬臺的交付成績，登頂2025年度新勢力品牌銷量冠軍，超越2024年的理想再創(chuàng)歷史新高，并且它已連續(xù)10個月蟬聯(lián)中國新勢力榜冠軍，這其中零跑B10功不可沒。

零跑B10是零跑所有車型中上市后，最快達到月銷10000臺以上的車型。它在上市后首個完整交付月便突破了萬臺大關(guān)，并且5-6月份連續(xù)兩個月銷量過萬，更厲害的是在6月份創(chuàng)造了當時零跑單一車型的銷量紀錄1.4萬臺。

相比之下，它的競爭對手元PLUS的銷量從3月份的2萬臺以上，一路下滑，到11月份直接降到只有6000多臺。零跑B10的優(yōu)勢在于續(xù)航更長、空間更大、后驅(qū)操控更靈活、充電速度更快、座艙交互更智能，而且配備了激光雷達，智駕硬件配置更高。

零跑B10的成功崛起不僅讓比亞迪元PLUS受到了巨大的沖擊，而且使零跑正在成為新勢力品牌中一顆冉冉升起的巨星。

第六名 比亞迪海獅06 DM

黑馬指數(shù)：★★★

上市時間：2025.07.24

指導(dǎo)價：13.98-15.68萬

年度預(yù)估銷量：4.6萬臺

月均銷量：8796臺

7月下旬上市的海獅06 DM，上市第二個月終端銷量就沖到了1.7萬臺，第三個月甚至攀升到2萬+，大量用戶選擇它的理由，是看中了它的綜合表現(xiàn)，純電續(xù)航最大605km，軸長比超過自駕大哥唐DM，有高快輔助駕駛和泊車輔助，后續(xù)還會升級城市記憶行車，全系還標配高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)和云輦-C，可見主打安全和舒適性。

另外，前雙球節(jié)麥弗遜，通過虛擬主銷優(yōu)化前輪在直線、彎道的抓地力，后五連桿，典型的主打舒適性，所以整體來看，海獅06 DM更像是一款產(chǎn)品力相對全面的“水桶車”，疊加全新顏值造型更偏年輕時尚，這也和原先的宋PLUS形成了鮮明的區(qū)隔。

第七名 比亞迪海豹06 EV

黑馬指數(shù)：★★★

上市時間：2025.06.07

指導(dǎo)價：10.98-12.98萬

年度預(yù)估銷量：5.6萬臺

月均銷量：8712臺

海豹06 EV與秦L EV共享平臺，但在外觀和定位上有所區(qū)分，更強調(diào)運動感與家用兼顧。從銷量來看，上市次月突破7300臺，8月超過9000臺，9月首次突破1萬臺，到年底綜合平均月銷在8700臺以上，為什么它能引起關(guān)注？

作為十萬級純電家轎，它先在底盤給到了誠意，比如前懸掛用到了雙球頭麥弗遜，前輪在直線和轉(zhuǎn)彎時始終能和地面保持較大接觸面積，一來保證了轉(zhuǎn)向精度，二來減緩了前輪胎的磨損速度，重點是后懸掛沒有用便宜的四連桿，而是給到更高級的五連桿，同時還配備了云輦-C，可使海豹的運動IP得到了充分延續(xù)。

在機械素養(yǎng)之外，純電續(xù)航最高545km，2.82米的軸距和4米72的車長，還提供了并不顯壓迫的艙內(nèi)空間。全系標配高速領(lǐng)航，智艙支持DeepSeek應(yīng)用，再結(jié)合比亞迪海洋網(wǎng)近年來接連不斷的推陳出新，品牌的年輕化認知得到了迅速建立，這使得海豹06 EV一經(jīng)推出就廣受關(guān)注。

第八名 長安啟源A06

黑馬指數(shù)：★★★

上市時間：2025.11.09

指導(dǎo)價：10.99-14.99萬

年度預(yù)估銷量：1.4萬臺

月均銷量：8538臺

啟源A06是長安啟源推出的第三款轎車，也是繼啟源Q07之后第二款達到月銷5000臺以上的車型。

寬敞的空間、長續(xù)航、800V+6C超充、扎實的底盤、前雙叉臂+后五連桿的懸架、安全，再加上超高的性價比是它一戰(zhàn)崛起的主要原因。

長安啟源A06之所以能成為10-15萬級新能源家轎爆款，核心在于越級的配置+親民的價格以及精準的產(chǎn)品定位。它的成功不僅為長安啟源奠定了用戶基礎(chǔ)，積累了口碑，而且提升了品牌知名度。

第九名 深藍L06

黑馬指數(shù)：★★★

上市時間：2025.11.18

指導(dǎo)價：13.49-15.69萬

年度預(yù)估銷量：1.2萬臺

月均銷量：8475臺

深藍L06堪稱2025年15萬內(nèi)最硬核的純電運動型轎車。雖然上市較晚，但它依然迅速沖到了月銷8000+的梯隊。深藍L06最核心的賣點之一，是磁流變懸掛。盡管前麥弗遜懸掛比海豹06 EV少了虛擬主銷，但在減振系統(tǒng)調(diào)節(jié)阻尼不靠傳統(tǒng)油液，靠響應(yīng)速度更快的電磁效應(yīng)，頻繁起步或剎車，能讓前后懸架分別調(diào)整阻尼，從而抑制車輛的俯仰，所以它的操控感并非硬橋硬馬，而是類似懸浮在公路上貼地飛行，這套懸掛系統(tǒng)甚至還支持OTA，能對同一路況升級不同調(diào)校風格。

它在智能化上還給到了驚喜。比如，搭載了禾賽新一代激光雷達ATX，智駕芯片搭載了兩顆地平線J6M，DEEPAL AD Max智駕系統(tǒng)支持高速/城市領(lǐng)航，另外座艙芯片3納米級，響應(yīng)速度更快和更流暢，這些差異化優(yōu)勢，讓深藍L06迅速成為了15萬內(nèi)更有個性的選擇。

第十名 吉利銀河星耀6

黑馬指數(shù)：★★★

上市時間：2025.10.30

指導(dǎo)價：7.48-10.58萬

年度預(yù)估銷量：1.6萬臺

月均銷量：8110臺

盡管在今年第四季度才上市，但吉利銀河星耀6仍迅速殺入了2025年度爆款車陣列，它的爆款邏輯是什么？一部分是吉利銀河的品牌吸引力，另一部分則是它務(wù)實的產(chǎn)品力。

具體來講，新一代雷神AI電混2.0系統(tǒng)是今年吉利銀河重點打造的混動技術(shù)，純電續(xù)航最大125km，最大綜合續(xù)航里程1700km，AI智能能量管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，將百公里虧電油耗控制在了2.8L，百公里電耗11kWh，頂配車型搭載千里浩瀚H3輔助駕駛系統(tǒng)，智駕芯片搭載地平線征程J6M，可實現(xiàn)城市通勤領(lǐng)航、高速領(lǐng)航，支持大車避讓、變道、語音或撥桿變道、上下匝道等功能。

總體而言，銀河星耀6 的價值點在于“價格親民+混動續(xù)航友好+空間實用”。它并不追求極致的性能或豪華感，而是用一個更接地氣的組合，滿足家庭用戶最常見的出行需求，這種定位讓它在10萬級緊湊轎車市場中有一定的競爭力。

第十一名 比亞迪秦L EV

黑馬指數(shù)：★★★

上市時間：2025.03.23

指導(dǎo)價：11.98-13.98萬

年度預(yù)估銷量：7.3萬臺

月均銷量：7994臺

比亞迪秦L EV是本年度最令人“失望”的黑馬車型。為什么這么說？

一是，它的“孿生兄弟”秦L DM-i在市場上已經(jīng)充分證明了自己的實力，上市當年能達到月均3萬臺以上銷量，而它的卻“只有”7000臺，看似不少，但它是比亞迪。

二是，比亞迪在10-15萬這個價格區(qū)間有著絕對的“話語權(quán)”，新車基本上沒失手過，自然也會對它抱有極大的信心。

然而，這一次不同了，秦L EV的問世并沒能延續(xù)比亞迪以往發(fā)布新車的強勢表現(xiàn)，要怪就怪它自己生不逢時。

因為當下，10-15萬區(qū)間的純電車型競爭非常大，比如，小鵬M03、日產(chǎn)N7、零跑B01等，個個都非常能打。

而秦L EV與它們相比，最大的優(yōu)勢無非就是三電技術(shù)成熟和比亞迪在新能源領(lǐng)域的品牌影響力。

但話說回來，秦L EV肯定是一款值得推薦的車型，說失望是我們對它的期望過高。

第十二名 方程豹鈦3

黑馬指數(shù)：★★★

上市時間：2025.04.16

指導(dǎo)價：13.38-17.78萬

年度預(yù)估銷量：6.6萬臺

月均銷量：7909臺

2025年，可以說是方程豹品牌開疆拓土、快速突圍的一年，品牌全年累計銷量突破23萬臺，是比亞迪旗下增速最快的子品牌，也是第三快達成年銷量20萬臺的新能源品牌，僅次于小米和深藍。

而鈦3便是方程豹在2025年最意外的收獲！沒想到它能一戰(zhàn)成名，上市第二個月銷量便超過了5000臺，第三個月更是突破了1.2臺，成為本品牌首款月銷1萬臺以上的車型，是本年度最令人意外的一匹黑馬車型。

為什么這么說呢？首先，方程豹這個品牌在消費者心中的知名度并不高。

其次，它又是一款純電且是機甲造型風格的SUV車型，更偏向玩樂屬性。

但是，消費者并不這么認為。事實上，鈦3是通過有個性的造型，加上超低的起售價，800V高壓平臺、高階智駕、云輦-C、后驅(qū)和四驅(qū)等配置，形成了高配低價的策略，從而吸引了眾多年輕用戶的青睞。

鈦3的成功，不僅是方程豹歷史上首款月銷過萬的車型，更是將品牌的銷量提升到了新的高度，但也意味著方程豹品牌高端化的失敗。