北京
本報訊（記者趙思遠 通訊員董劍鋒）動車組最高運行時速提至200公里，最快56分鐘直達；日均開行178列，最短發車間隔僅5分鐘；廣州天河CBD與深圳福田CBD、羅湖區之間可實現“1小時通勤”……記者從中國鐵路廣州局集團有限公司獲悉，自2025年11月廣深鐵路“鐵路提質工程”全面完成并實施新運行圖以來，列車開行的速度、頻次、服務均實現躍升，已累計助力廣州、東莞、深圳三座大灣區核心城市間往來326萬人次。
“過去趕車要掐著點，現在像坐地鐵一樣從容，早上還能多睡半小時。”在廣州天河區工作的深圳居民陳先生道出了眾多跨城通勤者的心聲。據了解，此次提質后，深圳往返廣州東間最快旅時壓縮至56分鐘，較此前提升6.7%；平均每13分鐘就有一列發出，高峰時段最短間隔僅5分鐘，廣州北、廣州新塘等站點車次進一步加密，通勤族“趕車焦慮”大大緩解。
如今，在廣州天河CBD與深圳福田CBD、羅湖區之間選擇鐵路通勤，也可以像坐地鐵、公交一樣快捷便利。提質后，廣深鐵路線上每日開行46趟廣州東至福田站動車組列車，實現兩地CBD“點對點”直達，避免了市區與郊區間的二次接駁，較以往節省換乘時間至少30分鐘。“以前從廣州天河到深圳福田，要先到深圳站換乘地鐵，現在一站直達，時間精準可控，班次也多，出行效率大幅提升。”常往返廣深兩地的王先生表示。
為了讓票價更親民、出行體驗更順暢，鐵路部門還進行了票制創新與服務優化。其中，單次票延續“全天有效”彈性政策，旅客持票可在深圳站、東莞站、廣州東站等9個站點乘坐當日任意列車，憑身份證或購票二維碼即可直接進站，無需提前取票。在此基礎上，廣深鐵路推出“30日/60次”等定期票產品，最高優惠幅度達38%。
目前，廣深鐵路覆蓋廣州、東莞、深圳14個站點，廣州東站日均停靠達131列，保障廣州中心城區出行便利；廣州新塘站日均停靠達97列，進一步集聚珠三角城際換乘客流；深圳、福田日均各停靠達70、18列，連通深圳中心城區和香港客流。
（工人日報）
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