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在這個藍色星球上跑得快的摩托車有不少,鈴木隼就是其中一員,它量產版的極速可以來到驚人的312km/h,當然這并非它的上限,據說特殊改裝后可以飆升到436km/h,所以小伙伴們親切的將其稱之為“陸地飛行器”。
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鈴木在1998年首次公布了該系列中的第一代車型,次年正式發布,它的目標是成為全球最快的量產摩托車。
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2008年鈴木隼迎來了第二代車型。
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2021年又升級到了第三代,官方對動力總成、車架等進行了全面優化,并融入了當時最為先進的電子控制系統。
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當時間來到2025年末,鈴木隼又迎來了最新一期的優化升級版,也就是該系列中的第四代車型,它相比前幾代屬于電控系統再次進化。
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據悉,新車搭載了最新的六軸IMU慣性測量單元,并升級了鈴木駕駛模式選擇系統Alpha,進而就擁有了支持關閉的10級可調牽引力控制系統、3級可調動力輸出模式、可關閉2級可調快速換擋系統、可關閉3級可調發動機制動控制。
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另外,該版本還升級了巡航控制系統、3級起步控制系統、彎道ABS、坡度感應下坡控制系統、坡道起步輔助系統等,這種電控層面的再次進化,在很大程度上會讓該車的防護能力更強,不管是行走姿態還是操控反應都會更上一層樓。
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與此同時,新款鈴木隼也采用了全新的涂裝,會有三大色系可供選擇,它們分別是草地閃耀黑、糖果燒金色、耀眼白,另外還有同步亮相的特別版。
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特別版采用了藍白拼色涂裝,還有3D鈴木徽標,以及油箱專屬徽章,并對排氣尾段和散熱器護罩進行了陽極氧化工藝處理,使得整車會更有質感。
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在動力層面,鈴木隼繼續沿用了極為經典的1339cc直列四缸引擎,它最大馬力188匹,最大扭矩149N·m,并將采用鋁合金雙翼梁車架、鋁合金搖臂、KYB減震、布雷博剎車套件等基礎硬件。
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全新一代的鈴木隼在海外市場的售價因地區不同會略有差異,日本約合人民幣10.24萬元起,歐洲約合人民幣16.39萬元起,是否會引入內地不得知?但最終的售價應該不會太便宜,至少也是20萬元起步。
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總之,鈴木隼不僅代表了鈴木的最高造成水平,也是日系摩托車中數一數二的存在,它的外觀雖然和鈴木的性格一樣比較保守,但是在技術應用和性能表現層面幾乎無可挑剔,所以它的價值早已經超越了摩托車本身。
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