今天，溫州市區全新快速路通車！但最關鍵一段依舊遙遙無期！

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2026年一開年，溫州就迎來一件喜事——甌越大道茶山至仙巖段通車。

原先梧田至茶山、長約6.5公里的甌越大道快速路，繼續向南延伸延伸了約4公里，通車總長度突破了10公里。

甌越大道新通車段示意圖

這段快速路的通車，比原計劃提前了約半年，充分體現了甌海速度，與瑞安段形成鮮明對比。

接下來，從梧田起，向南至仙巖，將一路暢通無阻。

同時，無論是西面的甌海三溪片，還是東面的龍灣永強片，只要上了甌海大道快速路，前往仙巖也暢通無阻，充分體現了城市快速路網的便捷。

甌越大道快速路

相比較之下，最失落的要數鹿城了。

從鹿城出發，不管前往龍灣永強片、甌海三溪片、甌海茶白片及仙巖，都要先經過很長一段地面道路，等上幾個甚至十幾個紅綠燈，才能上這城市快速路網。

當前，甌海已實現基本所有街鎮都有城市快速路，龍灣也實現了多數街道都有城市快速路。

待今后濱海大道成功升級為城市快速路，龍灣也將實現所有街道全覆蓋。

只有鹿城，城市快速路仍是稀缺事物，基本沒涉及。

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當前，從鹿城區前往甌海大道、甌越大道快速路，不管怎么走，都很不順暢。

從鹿城西片前往甌海大道快速路，需從雪山隧道南下，進入永慶街快速路。

遺憾的是，這段快速路不完整，并未接上甌海大道快速路，而是止步于上河鄉路，還需等待多個紅綠燈才能上高架。

從鹿城東片上甌海大道快速路，目前一般走湯家橋路（東西雙向）或三垟大道（僅東向），從兩個互通上高架。

目前，會展路南段—文昌路正在建設城市快速路，預計今年年內建成。屆時，鹿城東片上甌海大道快速路將更便捷。

鹿城區南下快速路示意圖

最麻煩的是鹿城中部，包括老城區、灰橋、洪殿、南塘、下呂浦等地，南下前往甌海大道、甌越大道快速路，盡管民航路—南浦路—甌越大道（梧田段）連接甌越大道快速路，但僅為地面道路形式的普通城市主干道，有大量紅綠燈需等待，非常耗時，效率低下。

民航路—南浦路—甌越大道（梧田段）不僅向南連接甌越大道快速路，向北還連接甌越大橋快速路。

隨著三江商務區的開發、高鐵溫州北站開通后，走這段快速路的市民有所增加，早晚高峰還會發生擁堵。

而擁堵的原因，不僅僅在于車流量，更在于民航路與東游路交匯處的紅綠燈，讓這段快速路戛然而止，造成車輛堆積。

高峰時段的甌越大橋

因此，民航路—南浦路—甌越大道（梧田段）建設城市快速路的呼聲，在民間非常高。

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根據規劃，甌越大道（廣義）還將向北、向南延伸。

在永嘉境內，甌越大道（廣義）將啟動北延工程，即溫州北互通至楓林公路，從高速溫州北互通出發，沿著楠溪江東岸，經上塘附近、沙頭附近至楓林，全長31.483公里，設計速度80km/h，按一級公路標準，分三期建設。

至于甌越大道向南延伸，進入平陽，穿過古盤山后，將沿老104國道南下，可分別連接龍港—蒼南江南片、蕭江—蒼南南港片。

那么，最終的甌越大道，可能長達上百公里，成為甌越大地上名副其實的南北大動脈。

甌越大道最終規劃（暫不知蒼南或龍港走向）

既然甌越大道如此重要，民航路—南浦路—甌越大道（梧田段）這一段沒有理由不建城市快速路。

此前，有關部門認為，這一段建城市快速路，會將過境車輛引入市中心，加劇城市道路擁堵。

然而，待甌越大道南段（梧田至茶山）快速路通車后，甌越大道梧田段地面道路、甌海大道相鄰快速路的加劇擁堵，讓有關部門意識到這一段建城市快速路的必要性。

經多個方案對比、研究后，有關部門決定，民航路—南浦路—甌越大道（梧田段）建設連續流主干道，即準快速路。

甌越大橋最終落地

當前，甌越大道下穿甌海大道工程，結合軌道交通S3線，同步建設中。

不過，其他路段當前尚未啟動建設，將結合沿線特征分時段建設。

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那么，民航路—南浦路—甌越大道（梧田段）其他路段的準快速路，何時啟動建設？

根據此前發布的消息稱，其他路段的準快速路，需結合火車站遷建、城市更新推進。

其中，溫州大道與月樂街之間，下穿金溫鐵路。若火車站遷建，鐵路拆除，則可能像湯家橋路那樣填平道路。

但是，目前看來，火車站是否遷建、何時遷建，似乎還是沒有定論。

甌越大道與溫州大道交匯處

至于黎明路到溫州大道這一段，兩側以老舊小區為主，城市更新指的是這一帶。

其中，蒲鞋市新村房屋較為老舊，其中大多為預制板結構，拆除只是時間問題。

然而，南浦住宅區的拆遷，推進難度就會大很多。

這么看來，甌越大道（廣義）建設準快速路，依舊困難重重。

民航路沿線老舊小區

城市發展的上限，一定程度上取決于交通通達度。這一點，甌海大道拉伸了溫州東西向城市框架，已經證明。但是，溫州南北城市框架還是受限。

因此，哪怕再難，民航路—南浦路—甌越大道（梧田段）這一段準快速路建設，仍有待想盡一切辦法去推進，畢竟它對溫州城市發展、市民生活改善至關重要，

除了甌越大道，還有鞋都大道—江濱路—會展路的沿江快速路，既然地鐵M2線獲批時間遙遙無期，與其無限期等待，不如先行啟動建設，讓溫州形成更完整的城市快速路網，提升城市運行效率。

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