時隔7年大換代，全新一代國產(chǎn)奧迪A6L，走了一步險棋？

全新一代國產(chǎn)奧迪A6L（參數(shù)丨圖片），已經(jīng)上了工信部申報目錄，預(yù)計2026年就會在國內(nèi)上市。

從當(dāng)前得到的消息看，新車在外觀、尺寸與配置上都有所調(diào)整。

設(shè)計上已經(jīng)摒棄掉了現(xiàn)款濃郁的商務(wù)氣息，整體風(fēng)格更加運動激進(jìn)。不知道新款設(shè)計，是否會被消費者繼續(xù)認(rèn)可。

工信部申報的奧迪用的是白色車身，說實話，在中國的大馬路上，看不到幾臺白色的奧迪A6L吧，還是黑色最能體現(xiàn)出端莊感。

有一個細(xì)節(jié)：白色是油版，是一汽奧迪。黑色是電版，是奧迪一汽。

整個造型還是沿用了海外版的風(fēng)格，大嘴依舊，燈變得更細(xì)了，而半隱藏式的門把手，現(xiàn)在奧迪的油車和電車都在用。

尺寸上，車長達(dá)到5142mm，比現(xiàn)售車型增加92毫米。軸距3066mm，增加了42毫米。車高稍微降低了一厘米多。

動力上，整車的架構(gòu)應(yīng)該是跟上一代奧迪A6L沒什么區(qū)別，因為大眾這些年把錢都花在了新能源車輛的架構(gòu)上，傳統(tǒng)的燃油車，保持住之前的水平就行。

有2.0T高低功率兩個版本，分別是150和200千瓦。而且這次公信部備案依然還有3.0T的車型，最大功率270千瓦。

內(nèi)飾造型，公信部沒有公布，但預(yù)計跟海外版本基本一致。11.9英寸的液晶儀表盤，14.5英寸的中控屏，連成雙連屏。

還有10.9英寸的副駕屏。這個副駕屏，就是前幾年在開發(fā)的時候，針對中國用戶的需求而做的。現(xiàn)在主打大家庭的SUV也都有一塊副駕屏，奧迪A6來得有點晚了。

畢竟是一臺燃油版本的車型，可能會有48V混動的加持，但是整個智能化，包括輔助駕駛的能力，應(yīng)該跟之前的國產(chǎn)A5L相差不大。

可以在前包圍的兩側(cè)，看到兩顆激光雷達(dá)，預(yù)計會跟國產(chǎn)的奧迪A5L一樣，搭載華為的乾崑智駕。

現(xiàn)在的汽車市場中，已經(jīng)有很多純電和混動的中大型轎車了，奧迪A6L，為什么還要堅持新一代做燃油的版本？

從當(dāng)年的奧迪100到后來的A6L，再到今天的新一代，奧迪是有扎實的用戶口碑基礎(chǔ)的。

在中國市場這么多年，也是最早在中國國產(chǎn)的官車，現(xiàn)款A(yù)6L的月銷量依舊保持在15000+，比老對手E級和5系的9000+銷量要高不少。

現(xiàn)在是既有燃油版，也有新能源版本，兩條腿走路。只不過，在競爭激烈的新能源市場中，可能A6L e-tron的競爭優(yōu)勢沒有那么大。

但是目前還有50%左右的燃油車用戶基盤，A6L的保有量、口碑以及用戶對它的認(rèn)可度還是非常高的。

對于新一代的A6L來說，首先就是用好的產(chǎn)品力保住基本盤用戶。

再通過增加智能化，和其他傳統(tǒng)油車形成差異化競爭優(yōu)勢，讓消費者花一樣的錢獲得感更強，也是為了抵御寶馬5系和奔馳e級的競爭。

還有就是盡可能守住每個月1萬多臺的市場份額，也能讓奧迪有更多的銷量和利潤來去推動它的新能源化轉(zhuǎn)型。

2026款奧迪A6L，是時隔七年以后的大換代，這對于奧迪來說是一步險棋。

在燃油車不斷萎縮的中國市場，是否還能保持領(lǐng)先優(yōu)勢？

版權(quán)聲明：本文為正在說車原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。