全新一代國產(chǎn)奧迪A6L(參數(shù)丨圖片),已經(jīng)上了工信部申報目錄,預(yù)計2026年就會在國內(nèi)上市。
從當(dāng)前得到的消息看,新車在外觀、尺寸與配置上都有所調(diào)整。
設(shè)計上已經(jīng)摒棄掉了現(xiàn)款濃郁的商務(wù)氣息,整體風(fēng)格更加運動激進(jìn)。不知道新款設(shè)計,是否會被消費者繼續(xù)認(rèn)可。
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工信部申報的奧迪用的是白色車身,說實話,在中國的大馬路上,看不到幾臺白色的奧迪A6L吧,還是黑色最能體現(xiàn)出端莊感。
有一個細(xì)節(jié):白色是油版,是一汽奧迪。黑色是電版,是奧迪一汽。
整個造型還是沿用了海外版的風(fēng)格,大嘴依舊,燈變得更細(xì)了,而半隱藏式的門把手,現(xiàn)在奧迪的油車和電車都在用。
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尺寸上,車長達(dá)到5142mm,比現(xiàn)售車型增加92毫米。軸距3066mm,增加了42毫米。車高稍微降低了一厘米多。
動力上,整車的架構(gòu)應(yīng)該是跟上一代奧迪A6L沒什么區(qū)別,因為大眾這些年把錢都花在了新能源車輛的架構(gòu)上,傳統(tǒng)的燃油車,保持住之前的水平就行。
有2.0T高低功率兩個版本,分別是150和200千瓦。而且這次公信部備案依然還有3.0T的車型,最大功率270千瓦。
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內(nèi)飾造型,公信部沒有公布,但預(yù)計跟海外版本基本一致。11.9英寸的液晶儀表盤,14.5英寸的中控屏,連成雙連屏。
還有10.9英寸的副駕屏。這個副駕屏,就是前幾年在開發(fā)的時候,針對中國用戶的需求而做的。現(xiàn)在主打大家庭的SUV也都有一塊副駕屏,奧迪A6來得有點晚了。
畢竟是一臺燃油版本的車型,可能會有48V混動的加持,但是整個智能化,包括輔助駕駛的能力,應(yīng)該跟之前的國產(chǎn)A5L相差不大。
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可以在前包圍的兩側(cè),看到兩顆激光雷達(dá),預(yù)計會跟國產(chǎn)的奧迪A5L一樣,搭載華為的乾崑智駕。
現(xiàn)在的汽車市場中,已經(jīng)有很多純電和混動的中大型轎車了,奧迪A6L,為什么還要堅持新一代做燃油的版本?
從當(dāng)年的奧迪100到后來的A6L,再到今天的新一代,奧迪是有扎實的用戶口碑基礎(chǔ)的。
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在中國市場這么多年,也是最早在中國國產(chǎn)的官車,現(xiàn)款A(yù)6L的月銷量依舊保持在15000+,比老對手E級和5系的9000+銷量要高不少。
現(xiàn)在是既有燃油版,也有新能源版本,兩條腿走路。只不過,在競爭激烈的新能源市場中,可能A6L e-tron的競爭優(yōu)勢沒有那么大。
但是目前還有50%左右的燃油車用戶基盤,A6L的保有量、口碑以及用戶對它的認(rèn)可度還是非常高的。
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對于新一代的A6L來說,首先就是用好的產(chǎn)品力保住基本盤用戶。
再通過增加智能化,和其他傳統(tǒng)油車形成差異化競爭優(yōu)勢,讓消費者花一樣的錢獲得感更強,也是為了抵御寶馬5系和奔馳e級的競爭。
還有就是盡可能守住每個月1萬多臺的市場份額,也能讓奧迪有更多的銷量和利潤來去推動它的新能源化轉(zhuǎn)型。
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2026款奧迪A6L,是時隔七年以后的大換代,這對于奧迪來說是一步險棋。
在燃油車不斷萎縮的中國市場,是否還能保持領(lǐng)先優(yōu)勢?
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