百年變局之下，廣汽的“破局”之道

面對汽車行業(yè)百年未有之大變局，轉(zhuǎn)型與突圍成為所有車企的必答題。2025央視財經(jīng)跨年之夜，廣汽集團董事長馮興亞非常堅定地選擇了“破局”二字作為廣汽集團2025年的關(guān)鍵詞。馮興亞認為，“破”字背后，是“突破”的“破”，2025年的廣汽集團，正立足于“番禺行動”，在組織、技術(shù)、人才三個方面實現(xiàn)了突破，構(gòu)建企業(yè)新發(fā)展格局。

馮興亞在2025央視財經(jīng)跨年之夜發(fā)表演講

組織破界：并行共創(chuàng)錨定用戶，筑牢敏捷根基

長久以來，汽車品牌的形象在很大程度上由工程師文化所定義——嚴謹、可靠。工程師與設(shè)計師依據(jù)專業(yè)標準造車，市場與用戶被視作需要被教育的對象。這種模式在賣方市場曾無往不利，但在用戶主權(quán)時代已然失靈。

廣汽啟動IPD及數(shù)字化變革二期項目

為了破局，廣汽集團積極導入IPD與IPMS流程體系，核心是打破傳統(tǒng)線性流程，構(gòu)建“并行共創(chuàng)”的矩陣式組織。從產(chǎn)品立項之初，便組建跨職能聯(lián)合團隊全程協(xié)同，從源頭明確目標用戶，根本解決“為誰造車、造什么車”的問題。變革成效立竿見影：業(yè)務(wù)效率提升約50%，新車開發(fā)周期縮短至18-21個月，研發(fā)成本降低超過10%。

為了真正走到用戶心中，走進用戶心里，廣汽還專門設(shè)立了規(guī)模達200人的用戶洞察部，并建立了一系列跨部門決策團隊，將“用戶需求管理”置于全局工作的源頭。由董事長親自帶隊，研發(fā)、營銷、質(zhì)量、售后等部門一把手參加的“用戶全開麥”聽勸大會，讓集團高層直面用戶“吐槽”，并將收集到的問題納入閉環(huán)管理。馮興亞表示：“能改的，我們當場承諾時間表，暫時解決不了的說明原因、記錄在案，改完后一一反饋。”廣汽“以用戶為中心”不僅是一句口號，更是可執(zhí)行、可追溯的剛性流程。

技術(shù)破壁：星源增程領(lǐng)銜，鑄牢品牌護城河

在電動化、智能化的浪潮中，缺乏獨家技術(shù)IP的品牌，難以建立真正的護城河。廣汽選擇將核心技術(shù)牢牢攥在自己手中，構(gòu)建以安全為基石、終結(jié)用戶焦慮的技術(shù)矩陣，推動頂尖科技標配化。

當行業(yè)熱議智能駕駛體驗時，廣汽率先發(fā)布“星靈安全守護體系”，強調(diào)“安全必須由車企定義”。這一體系不僅涵蓋遠超國標的研發(fā)標準，更在智能駕駛、底盤、電池等八大關(guān)鍵系統(tǒng)上實現(xiàn)雙冗余設(shè)計，確保單一系統(tǒng)失效時備份即刻接管，其目標是將L3有條件自動駕駛系統(tǒng)的故障率控制在1FIT（10億小時失效1次）的極高安全水平，筑牢用戶信任。

廣汽星靈安全守護體系

當前，增程技術(shù)成為眾多車企布局新能源賽道的重要選擇，賽道競爭日趨激烈。針對新能源用戶普遍的虧電焦慮，廣汽基于十余年的增程技術(shù)積累迭代，推出“星源增程”技術(shù)，具備超高效、超澎湃、超靜謐等優(yōu)點，多項指標行業(yè)領(lǐng)先：1升油能發(fā)3.73度電，最高持續(xù)發(fā)電功率超越同級競品20%以上，發(fā)動機介入前后的噪聲差值僅1dB，遠低于人耳可辨別的閾值，虧電狀態(tài)下也能擁有澎湃動力以及純電般的靜謐體驗。再加上搭載超百萬輛0自燃的彈匣電池、電機最高效率突破99%的夸克電驅(qū)，共同構(gòu)成廣汽三電核心優(yōu)勢。

廣汽星源增程技術(shù)獲評“世界十佳增程系統(tǒng)”稱號

智能化領(lǐng)域，廣汽ADiGO GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋99.9%的道路場景，新一代ADiGO SPACE智能座艙融合端云一體大模型，響應(yīng)速度提升3倍。更為重要的是，廣汽的技術(shù)布局并非閉門造車，還以開放姿態(tài)與華為、寧德時代、騰訊等頂尖伙伴共建AI智能生態(tài)鏈GoLink，開放合作賦能用戶。

廣汽集團以AI突破用戶體驗天花板

人才破限：賦能變革，共筑破局共生體

相比產(chǎn)品和技術(shù)，更具挑戰(zhàn)性的，其實是企業(yè)內(nèi)部的活力重建。從廣汽的改革路徑看，核心并不是簡單引入新人，而是激活廣大員工創(chuàng)造力，為破局注入核心動能。為此，廣汽大力推行項目制和收益共享激勵機制，將個人貢獻與項目收益直接掛鉤，貢獻大就有高激勵。馮興亞在2025央視財經(jīng)跨年之夜表示：“如今廣汽員工們‘嗷嗷叫’搶項目、爭任務(wù)的局面已初步形成。”

廣汽還面向企業(yè)內(nèi)外進行中層干部公開競聘，打破身份與層級限制，暢通“能上能下、能進能出”的人才流動渠道。據(jù)了解，在此次競聘涉及的50多個崗位中，有三分之二的崗位迎來了新面孔，這無疑為廣汽的發(fā)展注入了新的活力。

廣汽集團總經(jīng)理閤先慶

2025年，廣汽完成了自2018年以來的第三屆職業(yè)經(jīng)理人團隊更迭，全面遵循“市場化選聘、契約化管理、差異化薪酬、市場化退出”機制。新一屆團隊呈現(xiàn)出“內(nèi)部帥才+外部專家”的鮮明特點：總經(jīng)理由深諳廣汽全價值鏈的“本土帥才”閤先慶出任，同時引入了曾主導奇瑞捷途出海、擁有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的陳家才，精準攻克高端市場與出海痛點。

破局立新：“四大引擎”驅(qū)動再造新廣汽

破局是路徑，立新是目標。面向2026年，廣汽希望將“破局”的韌勁，轉(zhuǎn)化為“立新”的動能，并給出了清晰的行動路徑。新的一年，廣汽將在“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)、新生態(tài)”四大引擎上持續(xù)發(fā)力，全力構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局。

在新技術(shù)方面，廣汽將持續(xù)攻堅固態(tài)電池、智能座艙、智能駕駛等核心領(lǐng)域，推動技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的體驗。在新產(chǎn)品方面，2026年廣汽旗下昊鉑、傳祺、埃安三大自主品牌將推出9款中改及全新車型；與華為聯(lián)合打造的啟境品牌首款新車也將在6月正式亮相，共同構(gòu)建全市場產(chǎn)品矩陣。

廣汽集團將全力推動渠道變革，讓服務(wù)觸手可及

在新服務(wù)方面，面對縣鄉(xiāng)區(qū)域持續(xù)增長的汽車需求，廣汽將推動渠道下沉，計劃從2025年下半年到2026年上半年新增加600家全品牌體驗店，覆蓋全國90%以上的縣域市場。同時，廣汽還將通過“整車+技術(shù)+服務(wù)”的創(chuàng)新模式，進一步加快國際化進程。

與此同時，廣汽集團近日錨定“番禺行動”改革計劃，還正式啟動了自主品牌BU（Business Unit）改革，通過深化內(nèi)部資源整合與渠道融合運營，持續(xù)鍛造面向未來的核心競爭力。作為改革落地的關(guān)鍵抓手，昊鉑埃安BU率先完成組建，兩大品牌納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運營。與此同時，傳祺BU也已進入籌備落地階段，再加上與華為乾崑聯(lián)手打造已獨立運營的啟境品牌，廣汽集團正以改革為戰(zhàn)略牽引，聚力破局，開拓高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

馮興亞接受央視財經(jīng)記者采訪

當前汽車產(chǎn)業(yè)競爭已升級為技術(shù)、生態(tài)、用戶運營、品牌價值等多維度的綜合較量，轉(zhuǎn)型成敗關(guān)鍵在系統(tǒng)性布局。而廣汽的轉(zhuǎn)型路徑恰好契合這一行業(yè)趨勢，2025年實現(xiàn)組織、技術(shù)、人才三大突破，2026年聚焦“四大引擎”，筑牢高質(zhì)量發(fā)展的核心壁壘。馮興亞所言“不邁開步子，就永遠走不到下一站”，正是廣汽主動求變的寫照。隨著相關(guān)舉措落地，市場有充分理由相信，廣汽將在新能源與智能化賽道持續(xù)突破，實現(xiàn)向“科技領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先、生態(tài)領(lǐng)先”的新廣汽躍遷。敢于破局者，方能定義新局。