凌晨，臺海上空都是戰機，結果臺軍雷達上卻一片空白！

29日凌晨，天還沒亮，東部戰區的演訓已經開始了。央視畫面里很清楚，空警-500A率先升空，隨后是殲-20、殲-10C、殲-16，以及承擔支援和投送任務的運-20，方向直指臺海。幾乎在同一時間，東部戰區正式對外發布消息，陸海空和火箭軍聯合展開“正義使命-2025”演習。這不是臨時起意，而是一套完整的戰區級行動流程。

但幾個小時后，臺當局給出的“空情通報”卻顯得異常冷清。在他們的說法里，過去24小時，只“偵獲”了解放軍11架次軍機活動。這個數字不僅和演習規模完全對不上，甚至還低于平時沒有演習時的常態化環臺飛行次數。臺媒配圖也寒酸得可憐，只放出一張遠距離拍到的殲-16照片，還是靠RF-16掛著“鳳眼”吊艙勉強拍到的。

問題就擺在這兒：凌晨起飛的那么多飛機，到底去哪了？答案其實很簡單，不是沒來，而是臺軍真的看不見。

很多人誤以為這是信息戰、心理戰，是臺軍故意壓低數字“穩民心”。但從技術角度看，更殘酷的事實是，他們想報都報不出來。殲-20在臺海方向活動，早就不是秘密，可在臺軍歷次通報中，殲-20三個字從來不存在，不是政治選擇，而是雷達屏幕上壓根沒有這個目標。

以臺軍最倚重的防空系統來說，愛國者-2配套的MPQ-53/65雷達，探測距離聽起來很唬人，能到160公里，但它的設計年代決定了它面對的是冷戰時期的高可探測目標，對隱身戰機的處理能力幾乎為零。殲-20這種從氣動外形到材料、到電磁管理都為隱身而生的飛機，在這種雷達眼里，就是一片雜波，甚至連“異?！倍妓悴簧?。

臺軍自研的所謂“蜂眼”雷達，情況更糟，探測距離只有六十公里左右，連看得遠都做不到，更別提對隱身目標進行穩定跟蹤。換句話說，殲-20到底來了幾架、在什么高度、從哪個方向切入，臺軍是一問三不知。

這已經不是“打不打得過”的問題，而是“能不能開始打”的問題。現代空戰的前提，是你至少知道對手在哪個方向。現在的現實是，殲-20可以從任何一個臺軍意想不到的方向鎖定目標，而臺軍飛行員在被鎖定的那一刻，可能連雷達告警都收不到。等真正意識到危險，已經是導彈末段逼近的瞬間。

島內一直有人鼓吹“F-16V不怕殲-20”，但這種說法，連臺軍自己都說服不了。雷達看不見，是一個根本性缺陷，不是靠升級航電、換雷達模式就能彌補的。承認這一點，就意味著必須正視一個現實：臺軍現有的空防體系，在面對解放軍的隱身力量時，存在結構性失明。

于是他們選擇了第二條路——假裝問題不存在。雷達看不見，就當殲-20沒來；通報里沒有，就等于威脅不存在。這也是為什么演習規模明明擺在那里，臺軍卻只敢報出11架次。

而真正讓臺軍頭皮發麻的，還不只是殲-20。

殲-16D的存在，幾乎是對臺軍雷達體系的“降維打擊”。它不需要隱身，只靠電子戰能力，就能讓對方的雷達失去意義。強干擾、欺騙式干擾、制造虛假目標，這些手段一旦展開，雷達屏幕上要么一片雪花，要么突然冒出一堆“不存在的機群”。面對這種情況，臺軍唯一的辦法，只剩下派飛機飛過去用肉眼確認。

可問題在于，一旦臺軍的F-16離開海岸線向外延伸，它們本身就暴露在解放軍的監控之下?？站?500A在高空拉起態勢感知，殲-20負責前出制空，殲-16D負責壓制和遮蔽，整個空域的主動權早就不在臺軍手里。飛得越遠，被盯得越死，不飛，雷達又看不清。

結果就是現在這個狀態：臺軍戰機“盡量不出門”，雷達“能看到多少算多少”，通報“只寫確認過的”。殲-16D數量一多，再加上運-9LG這類專用電子偵察和干擾平臺的加入，臺軍雷達的可用窗口只會越來越小。

殲-20，是自己隱身；殲-16D，是讓別人“失明”。這兩種能力疊加在一起，意味著什么？意味著解放軍不僅能自己消失，還能帶著一整個機群一起消失。殲-10C、殲-16在這樣的體系掩護下，同樣可以“從雷達上抹掉”。

所以臺軍通報里的11架次，與其說是謊言，不如說是他們所能“確認存在”的上限。真實的臺海上空，解放軍有多少架飛機在活動，臺軍自己心里也沒數。

這就是“今日無事”的真正含義。不是風平浪靜，而是你已經看不清天上發生了什么。

當空情感知能力退化到這種程度，所謂防空、所謂制空，已經成了紙面概念。不是打不打的問題，而是你連對手出手的那一刻，都未必能察覺。

兩岸空中力量的差距，早已不在數量表上，而是在“能不能看見、能不能理解戰場”這一層面，被徹底拉開了。到了這個地步，臺軍還能拿什么去談對抗？答案，其實已經寫在那張空空如也的雷達屏幕上了。