宋志平：創造好產品，才能贏得好未來

作者：宋志平

來源：總裁讀書會（ID：winnerbook_club）

做企業歸根到底是為社會創造產品，產品的水平決定企業的層次。如果企業選擇了一個好產品，就可能會有一個好未來；如果企業總是選不好產品，就可能沒有未來。

產品四化是指通過系統化的方法提升產品的競爭力和市場適應性。這里的“四化”，主要是指產品的高端化、綠色化、智能化、服務化。當前，新一代信息技術蓬勃發展，低碳化時代也迅速到來，這些變化驅動全社會生產方式、生活方式和治理方式加速變革。把握新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，推動高質量發展，需要每家企業做好自己的事，加快創新轉型升級步伐，為產品卓越提供技術支持與市場空間，全面提升產品的競爭力。

高端化

高端化是指通過技術創新和品質提升，使產品從低附加值向高附加值轉變，滿足市場對高品質、高性能產品的需求。

改革開放40多年以來，我國很多企業的技術水平已從中低端邁向中高端，由過去的“跟跑型”轉變為現在的“并跑型”和“領跑型”。產品高端化是企業未來的發展方向，但現實市場也需要中端產品，甚至低端產品。也就是說，高端、中端、低端產品都有需求，具體選擇要根據市場而定，要根據企業自身情況而定，但是無論產品定位是高端、中端還是低端，企業都要把質量做好。比如，汽車有高配、中配和低配之分，如果低配汽車質量很差，顯然是不行的。配置可以是低端的，但是質量應該是高端的。

40多年前，我國的成套裝備和技術幾乎都從發達國家進口，而現在，德國、日本等國家的不少跨國公司來中國購買成套裝備和技術。目前，我國水泥、玻璃等行業的成套裝備和技術已經處于全球領先地位，實現了高端化。產品也是這樣，我國過去修建高鐵用的水泥大多是從德國進口的，每噸成本高達2000元，現在已經實現國產化；過去石油鉆井用的水泥同樣依賴進口，現在也已實現國產化。應用于手機制造的液晶顯示玻璃技術過去主要靠進口，現在中國建材集團已經可以生產TFT液晶玻璃基板了。中國建材集團可以生產0.12毫米厚的電子薄玻璃，實現了從“超薄”到“極薄”的跨越。

碳纖維是高檔復合材料的重要原料，被稱為材料行業里“皇冠上的明珠”和21世紀的“黑黃金”。碳纖維的強度是鋼的7-10倍，密度是鋼的1/4，還有抗疲勞、耐腐蝕等性能，被廣泛應用于航空航天、交通運輸、新能源(光伏、風電等)、基建等領域，波音787、空客A380、我國的C919和C929等飛機都要大量地使用碳纖維。國內50%的高端碳纖維都是由中國建材集團供應的，聚合和原絲單線規模達到5000噸，碳化單線規模達到3000噸，均為行業之最，技術、工藝和核心設備均為自主研發。

產品實現高端化，有三條路徑。第一，加大研發投入，掌握核心技術。第二，提升產品質量和性能，打造高端品牌形象。第三，瞄準高端市場，滿足高消費群體的需求。

我之前調研過宇通客車股份有限公司(簡稱“宇通客車”)，這家企業集客車產品研發、制造與銷售為一體，產品主要覆蓋公交客車、公路客車、旅游客車、公商務車、校車及專用車等細分市場。宇通客車走的主要是高端化、全球化路線，在質量管理方面堅持“不把市場當試驗場，要把試驗場當市場”的理念，它的客車在歐洲市場的售價與奔馳、沃爾沃的同類型汽車售價相差無幾，很受歡迎。

綠色化

綠色化是指企業在產品設計、生產和使用過程中，注重環保和可持續發展，減少資源消耗和環境污染。也就是說，企業應圍繞“綠色、環保、低碳”目標，在原材料選用、生產過程和產品應用等方面加大節能環保力度，自覺減少污染物排放，提升資源循環利用能力，積極引領行業節能限產、自律減排。

產品要實現綠色化，有三條路徑：一是采用環保材料和清潔生產工藝；二是開發節能、低碳、可回收的產品；三是符合國內和國際環保標準，滿足綠色消費趨勢。

企業生產能否實現綠色化呢?答案是肯定的。大家提到霧霾，可能會和汽車尾氣、鋼鐵廠、水泥廠等聯系起來，但今天的新型水泥廠已不再是霧霾的制造者。現在的水泥廠能夠對粉塵進行電收塵和袋收塵處理，并通過安裝脫硫脫硝裝備等控制污染物排放，實現節能減排，可以稱得上是“花園中的工廠、森林里的工廠、草原上的工廠”。中國建材集團秉持綠色發展理念，將企業經營和發展要素按照環境、安全、質量、技術、成本進行排序，將成本要素排在最后，而把環境要素排在首位。因為環境一旦遭到破壞，有些變化是不可逆的。

建筑節能是一個重要產業，而建材生產過程中會排放大量二氧化碳。作為全球最大的建材制造商，中國建材集團這些年致力于推廣住宅外墻保溫材料和節能窗，節約了大量能源，有效減少了二氧化碳排放量。發展新型建材用以替代紅磚，僅這一項工作就減少了3000萬噸二氧化碳排放量。水泥生產過程中也會排放二氧化碳，每生產1噸熟料大約排放0.7噸二氧化碳。在我國工業二氧化碳總排放量中，水泥約占10%。選用高標號水泥可以減少熟料用量，進而減少二氧化碳排放量。這對像我們這樣的水泥大國來說，具有重大的戰略意義。

現在，跨國公司把應對氣候變化作為企業的首要社會責任，我們不少企業都在做可持續發展報告。2025年，中國證監會修訂的《上市公司信息披露管理辦法》，明確上市公司按照證券交易所規定披露可持續發展報告。我們到國外大企業參觀，以前對方向我們介紹的大多是企業的發展歷史和市場表現，之后介紹的是質量控制體系，再后來講的是員工的健康與安全，現在則幾乎都在講怎樣應對氣候變化。

為應對氣候變暖，我國提出了碳達峰、碳中和的目標，這就要求每家企業從自身做起實行綠色化生產，走綠色化發展道路。對企業而言，順勢而為可以找到很多發展機會。比亞迪全面追求綠色低碳可持續發展，將可持續發展理念貫穿于產品全生命周期的各個階段——研發、生產、使用和回收四大環節，形成了一個閉環體系。它與格林美股份有限公司合作建立回收網絡，鎳、鈷、錳回收率超過99%，鋰回收率達85%，較傳統冶煉降低能耗60%。金風科技股份有限公司提出了“綠色能源+綠色制造+綠色運營”三位一體戰略，和比亞迪一樣，也建立了零碳工廠，目標是在2040年實現全價值鏈碳中和。

智能化

智能化，不僅是指產品本身的智能化，還是指產品制造裝備的智能化。企業若能在這兩方面提升智能化水平，會極大地提升產品的競爭力。產品本身的智能化就是企業通過融入信息技術和智能化手段，提升產品的功能性和用戶體驗，滿足市場對智能化產品的需求。就產品制造裝備的智能化而言，它可以在兩個方面幫助企業，一是提高生產效率，二是提高制造的精準度。

在產品的智能化方面，海爾智家股份有限公司(簡稱“海爾智家")做得不錯，成功實現了從傳統硬件制造商向場景解決方案服務商的轉型與升級，公司產品主要涉及智慧廚房、智慧臥室、智慧客廳、智慧陽臺等，包含1000多個細分場景，致力于為用戶提供全方位、個性化的智能家居體驗。它在智能家居領域占據的全球市場份額是16.2%，高端智慧家電的毛利高達35%。

作為人工智能技術落地的標桿企業，科大訊飛憑借“頂天立地”的創新戰略，有力地加速了科技成果的普惠進程。其中，“頂天”指的是科大訊飛持續突破語音識別、自然語言處理等核心技術；“立地”指的是它聚焦教育、醫療、辦公等剛需場景，實現規模化應用。科大訊飛打造了"技術-產品-生態"的閉環，通過C端硬件沉淀數據，反哺B端行業解決方案。行業解決方案涉及智慧教育與智慧醫療，它的星火大模型日均訓練數據量達到了100太字節。在人工智能與物聯網的融合浪潮中，像科大訊飛這樣的企業通過智能化來提升產品價值，形成一種從“功能溢價”到“智能服務溢價”的新商業模式。

人類文明的每一次跨越，都始于制造裝備技術的革命性突破。18世紀，瓦特改良蒸汽機，將人類從手工制造時代帶入機械化時代；20世紀，數控機床的誕生讓精密制造成為可能；21世紀的今天，極紫外光刻機、量子計算機、聚變反應堆等超級裝備的出現，說明我們將進入一個新的發展階段。我們在探討產品卓越的奧秘時，必須清醒地認識到：沒有先進的制造裝備，再精妙的設計理念也只能停留在圖紙階段。裝備不僅是制造工具，更是技術創新的物質載體，產業升級的基礎設施和文明躍遷的階梯。

要實現制造裝備的智能化，第一個要解決的是生產效率問題。工業化就是將人類從體力勞動中解放出來的過程，電氣化、信息化、智能化都在解決這個問題，目的是大幅降低生產成本。第二個要解決的是精準度問題。過去機械加工主要靠鉗工的技術，同時要追求精準度，其實難度非常大，因為凡是人為操作都會有誤差，而現階段機器人智能化操作可以做到非常精準。先進的制造裝備能夠確保產品尺寸、形狀、性能等參數達到設計要求，精密數控機床可加工微米級精度的零件，而普通機床可能會因誤差累積導致產品不合格。比如，無錫先導智能裝備股份有限公司(簡稱“先導智能”)是鋰電制造裝備的全球龍頭企業，它的客戶包括寧德時代、特斯拉等，具有整線交付能力，它的卷繞機精度達±0.1mm。

智能化是實體經濟的發展方向，企業目前都在大力推廣智能化。未來，我國企業還會在量子裝備、生物融合裝備、能源裝備、太空裝備領域不斷發力。追求制造裝備的先進性不僅是生產卓越產品的需要，也是國與國之間產業競爭的需要，唯有持續突破裝備技術的極限，才能讓卓越產品真正成為推動人類進步的永恒動力。

服務化

服務化是指推動制造業向價值鏈高端延伸，增加服務要素在生產經營活動中的比重，由單純提供產品和設備向提供全生命周期管理或系統解決方案轉變，實現價值鏈和商業模式的重構。

發達國家的產業結構存在“兩個70%”現象，即服務業產值占GDP的70%，生產性服務業占服務業GDP的70%。反觀我國，盡管服務業近年來飛速發展，但整體水平與發達國家相比仍有差距。制造業服務化的發展是以卓越產品為基礎的，只有高質量的產品才能為后續的服務化轉型提供支撐。制造業服務化是實體經濟轉型的重要方向，我們要明確自身優勢，厘清戰略思路。我認為，制造業服務化需要從以下幾個方面著力。

第一，從賣產品轉變為賣服務。傳統制造企業在賣產品過程中是高度競爭化的，誰更關注客戶的要求，誰能提供客戶需要的服務，誰就能贏得市場。以羅爾斯?羅伊斯公司為例，這家公司原來的業務是賣發動機，而現在，也賣維持發動機正常運轉的服務時間，而且公司收入的60%來自它所賣的服務時間，只有40%來自它所賣的發動機。瑞泰科技股份有限公司(簡稱“瑞泰科技”)原來的業務是生產和銷售耐火材料，現在銷售的則是保證窯正常運行的時間。因為客戶真正需求的不是耐火材料，而是把窯修建好，保證窯的正常運行。保證窯正常運行的時間越長，客戶賺的錢就會越多，按運行時間付費越多，瑞泰科技賺的錢也就越多。

第二，提供一攬子的系統解決方案。企業應該系統思考如何為客戶提供一攬子的系統解決方案，而不是只從某個產品的角度去思考。深圳市怡亞通供應鏈股份有限公司(簡稱“怡亞通”)是國內領先的供應鏈服務企業，專注于為制造業客戶提供一體化供應鏈解決方案。通過整合物流、資金流和信息流，怡亞通幫助制造業客戶優化供應鏈管理，降低運營成本，提升效率。華測檢測認證集團股份有限公司(簡稱“華測檢測”)是我國領先的第三方檢測認證機構，為制造業提供質量檢測、認證、計量校準等服務。公司業務覆蓋食品、藥品、電子電器、汽車等多個領域，通過嚴格的質量控制和專業的技術團隊，為制造業客戶提供全面的檢測解決方案。

第三，深入探索跨界經營。制造業可以與金融，互聯網等行業跨界聯合，打造更具競爭力的產業集群。在產融結合方面，通用電氣通過將金融服務嵌入產品銷售鏈條中，成功創造了產業與金融的“交叉銷售”模式。以飛機發動機為例，通用電氣不僅向航空公司出售設備，還提供配套的融資租賃服務。航空公司在采購發動機時，通用電氣的金融部門同步提供資金支持方案，這種模式既加快了產品銷售速度，又通過金融收益彌補了研發周期長、資金回籠慢的制造業短板。目前，中國石油、國家電網有限公司、中糧集團有限公司等企業也涉足金融服務業，形成了初具財團雛形的產融結合模式。