再獲資本認(rèn)可，路特斯重塑“蓮花”

這家承載百年賽道基因的品牌，有望在2026年實(shí)現(xiàn)新的突破。

12月29日晚，蓮花跑車(chē)發(fā)布了一則獲得戰(zhàn)略投資的公告。公告內(nèi)容顯示，公司已于2025年12月23日與全球出行科技公司億咖通科技控股公司（以下簡(jiǎn)稱“億咖通”）（Nasdaq：ECX）簽署股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，億咖通將以定向配售方式認(rèn)購(gòu)路特斯新發(fā)行的普通股，總計(jì)16,788,321股，每股作價(jià)1.37美元，投資總額為2300萬(wàn)美元。

值得一提的是，除年末億咖通的2300萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資外，今年上半年路特斯還獲得總額5億美元的資金承諾，這里面包括紐約投資機(jī)構(gòu)ATW Partners提供的最高3億美元可轉(zhuǎn)換票據(jù)融資，以及控股股東吉利集團(tuán)提供的最高16億元人民幣（約2億美元）非循環(huán)信貸額度。

兩種融資工具的結(jié)合，既引入了市場(chǎng)化的國(guó)際資本，又穩(wěn)定了來(lái)自大股東的戰(zhàn)略性輸血，為路特斯未來(lái)發(fā)展構(gòu)筑了多元、穩(wěn)健的資金保障。此外，疊加此次億咖通2300萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資，不僅增厚了路特斯的現(xiàn)金儲(chǔ)備，更向市場(chǎng)清晰傳遞出資本市場(chǎng)對(duì)其長(zhǎng)期戰(zhàn)略方向與發(fā)展愿景的堅(jiān)定信心。

路特斯之所以接連受資本市場(chǎng)青睞，主要得益于其在前三季度中國(guó)40萬(wàn)元以上豪華汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑9.7%的背景下實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)突圍。據(jù)其最新披露的Q3業(yè)績(jī)報(bào)告，今年第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.37億美元，前9個(gè)月累計(jì)營(yíng)收3.56億美元；盡管營(yíng)收規(guī)模與頭部新勢(shì)力仍有差距，但多項(xiàng)關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)指標(biāo)已顯露向上拐點(diǎn)。

從盈利表現(xiàn)看，路特斯的改善趨勢(shì)尤為顯著：三季度毛利率從去年同期的低位大幅回升至8%，凈虧損則收窄至6500萬(wàn)美元，同比降幅高達(dá)68%，這一收縮幅度遠(yuǎn)超前9個(gè)月41%的整體水平，直觀印證其運(yùn)營(yíng)效率的優(yōu)化正呈現(xiàn)季節(jié)性加速態(tài)勢(shì)。

這一積極變化絕非偶然，本質(zhì)是路特斯在成本精細(xì)化管控與差異化產(chǎn)品策略兩大維度雙線布局、協(xié)同發(fā)力的必然結(jié)果。一方面，路特斯展現(xiàn)出“外科手術(shù)式”的精準(zhǔn)財(cái)務(wù)紀(jì)律。通過(guò)推進(jìn)庫(kù)存結(jié)構(gòu)優(yōu)化與運(yùn)營(yíng)費(fèi)用精細(xì)化管控，公司第三季度調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)同比收窄70%，其首席財(cái)務(wù)官王達(dá)學(xué)直言，“成本管控已取得階段性顯著成效”。

另一方面，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，則成為毛利率提升的核心引擎。數(shù)據(jù)顯示，前9個(gè)月路特斯累計(jì)交付4,612輛汽車(chē)，其中跑車(chē)交付1,298輛，生活方式車(chē)型交付量達(dá)3,314輛，后者的放量有效推動(dòng)產(chǎn)品矩陣盈利效能的提升。

其中，9月改款上市的Eletre啟動(dòng)交付后，迅速在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，在50萬(wàn)-85萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的純電SUV細(xì)分市場(chǎng)中，市占率攀升至8.6%。可見(jiàn)改款后的Eletre精準(zhǔn)契合了豪華用戶對(duì)智能與性能的雙重需求，帶動(dòng)生活車(chē)型成為銷(xiāo)量主力。

這也恰恰印證了豪華車(chē)賽道的核心邏輯：高端品牌一旦錨定定價(jià)權(quán)，便能跳出價(jià)格戰(zhàn)的內(nèi)卷漩渦，轉(zhuǎn)而以硬核產(chǎn)品力構(gòu)筑差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

值得一提的是，在純電版Eletre之外，路特斯還推出了插混版，不同的是插混版采用新的命名體系，將其定名為“For Me”。

12月5日，工信部第402批新車(chē)申報(bào)公告正式披露這款車(chē)型，標(biāo)志著路特斯產(chǎn)品序列突破此前E系列命名框架，邁入混動(dòng)與純電并行的新階段。幾天后，在路特斯科技武漢工廠，全球CEO馮擎峰親自為For Me車(chē)型揭幕亮相。這款新車(chē)的推出，不僅是產(chǎn)品陣容的補(bǔ)充，更標(biāo)志著路特斯在產(chǎn)品戰(zhàn)略上完成了一次重要且務(wù)實(shí)的進(jìn)階調(diào)整。

此前，路特斯已調(diào)整全面電動(dòng)化推進(jìn)節(jié)奏，明確將布局“超級(jí)混動(dòng)”技術(shù)以拓寬市場(chǎng)覆蓋，正式將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向高性能插電式混合動(dòng)力車(chē)型。這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向不僅精準(zhǔn)契合當(dāng)前市場(chǎng)多元化需求，更能充分釋放路特斯在傳統(tǒng)高性能動(dòng)力與電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的雙重積淀與優(yōu)勢(shì)，為品牌打開(kāi)更廣闊的增長(zhǎng)空間。

回望2025年，路特斯雖仍處于轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)期，但市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、財(cái)務(wù)指標(biāo)的持續(xù)改善、全球資源的深度整合，以及資本層面的認(rèn)可，已共同構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的發(fā)展根基。億咖通的注資不僅帶來(lái)資金活水，更將加速技術(shù)協(xié)同落地，放大“豪華性能+智能生態(tài)”的差異化優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，隨著One LOTUS戰(zhàn)略的全面落地與智能產(chǎn)品矩陣的完善，這家承載百年賽道基因的品牌，有望在豪華電動(dòng)智能賽道上實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)健的增長(zhǎng)，續(xù)寫(xiě)“蓮花”傳奇。