浙江
本文來源：樂清市融媒體中心
投稿私信甌傳小編： ou_zhuan
施工現場。李炳延 攝
甌江公鐵大橋北引橋左幅公路43號墩開鉆。黃挺 攝
“平層橋”方案效果。
“項目穿越浙江溫州龍灣海洋省級特別保護區，且甌江北口航道需滿足3.5萬噸級海輪通航要求，因此主橋跨度大、環保與通航標準嚴苛。”施工方中鐵十一局溫福高鐵（浙江段）2標項目技術部長劉成鑫表示，尤其是83號沉井作為目前世界上入土深度最大的陸域鐵路超深沉井，技術難度突出。
除通過結構設計增強抗臺風能力外，項目南口段還需統籌生態保護與建設的關系，保護好途經的龍灣區樹排沙省級重要濕地、紅樹林等資源。
溫福高鐵甌江公鐵大橋效果圖。受訪者供圖
溫福高鐵于9月29日在樂清開工，是國家綜合立體交通網規劃“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，也是串聯長三角與粵港澳大灣區的重要區段。
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