造車背景是什么,掃地機(jī)器人入局汽車?
首款車型是什么?
在哪里造車?建廠還是代工?
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造車背景是什么,掃地機(jī)器人入局汽車?
追覓的跨界造車并非一時(shí)興起,而是基于12年前的夢想。早在2013年,創(chuàng)始人俞浩在清華大學(xué)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)飛行器時(shí),就已經(jīng)開始深入思考造車的可能性。2017年公司成立,以智能清潔設(shè)備起家,產(chǎn)品包括掃地機(jī)器人、智能洗地機(jī)、無線吸塵器、高速吹風(fēng)機(jī)等。
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追覓最初的商業(yè)邏輯簡單精準(zhǔn),那就是對標(biāo)價(jià)格昂貴的國際品牌,自研技術(shù)將產(chǎn)品價(jià)格降至其一半甚至更低,吸塵器和掃地機(jī)器人很快打開市場,追覓在小電器領(lǐng)域有許多專利,目前包括3155件專利,從傳感器融合、電機(jī)控制到人機(jī)交互等都有相關(guān)專利。
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2021年,追覓完成了36億元的C輪融資。2025年1月,追覓注冊成立了造車主體“星空計(jì)劃(上海)汽車科技有限責(zé)任公司”,注冊資本10億元,俞浩本人間接持股80%,是實(shí)際控制人。今年年底,俞浩旗下公司以22.82億元拿下了A股上市公司嘉美包裝的控制權(quán)。這家公司是國內(nèi)主流的金屬易拉罐生產(chǎn)商,金屬包裝行業(yè)對精密制造、自動化產(chǎn)線和質(zhì)量管控的要求,與造車有一定淵源,加上許多生產(chǎn)基地與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),為造車鋪路。
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首款車型是什么?
追覓汽車的造車思路其實(shí)和當(dāng)年造小家電一樣,就是瞄準(zhǔn)市場上的高端產(chǎn)品,在造型上借鑒,一步到位,其首款車型為純電動四門跑車,從預(yù)告圖來看,這款車采用綠色車漆,前后側(cè)翼子板凸出車外,配備大尺寸后擾流板和多層擴(kuò)散器,以及陣列式的尾燈,從側(cè)面和尾部來看,與布加迪的新車Bugatti Brouillard高度相似,后者是一款定制的車型,全球限量1臺,由車主定制,看起來追覓設(shè)計(jì)師也緊跟時(shí)代。
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憑借如今成熟的電動車供應(yīng)鏈,想要造出動力接近布加迪的車型并不難,追覓星空的目標(biāo)是1:1功率重量比,采用復(fù)合材料底盤,功率可能超過1000馬力,計(jì)劃在2026 CES展覽期間首發(fā),2027年上市,但追覓和哪些現(xiàn)有的供應(yīng)商合作并沒有具體信息。
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而另一款已經(jīng)曝光的車型是豪華SUV,造型與勞斯萊斯庫里南(參數(shù)丨圖片)幾乎一致,在輪廓線條上稍有修改,保留了勞斯萊斯經(jīng)典的側(cè)面對開門設(shè)計(jì),相較于其他造車新勢力的原創(chuàng)設(shè)計(jì),追覓汽車顯然走了另一條路線。
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在哪里造車?建廠還是代工?
追覓汽車的造車之路和其他品牌有區(qū)別,沒有選擇國內(nèi)成熟的制造商進(jìn)行代工,而是采取了“中國研發(fā)、德國制造、全球銷售”的路徑,從CES首發(fā)就可以看出,不僅瞄準(zhǔn)國內(nèi),還想在海外分一杯羹,但國外對造型借鑒的產(chǎn)品,認(rèn)可度并不高。
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目前,追覓已組建了近千人的造車團(tuán)隊(duì),成員既包含原智能硬件業(yè)務(wù)的核心研發(fā)人員,也引入了傳統(tǒng)整車制造領(lǐng)域的員工。星空計(jì)劃公司在今年12月成立了七家全資子公司,經(jīng)營范圍均涉及汽車零部件研發(fā)與制造。
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追覓汽車造車主體公司注冊于上海臨港新片區(qū),緊鄰特斯拉和寧德時(shí)代的生產(chǎn)基地。今年9月,俞浩和團(tuán)隊(duì)前往德國柏林選址,計(jì)劃在特斯拉德國工廠附近區(qū)域建立生產(chǎn)基地,規(guī)劃面積稍大于特斯拉的工廠,如果要造豪華車型,德國有深厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈,可以快速打開歐洲市場,規(guī)避潛在的貿(mào)易摩擦,但另一方面,這意味著成本高昂,上一個(gè)去海外造車的品牌,法拉第未來,多年后還沒有規(guī)模量產(chǎn)。
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選車偵探觀點(diǎn):新能源汽車競爭已白熱化的今天,追覓選擇從豪華車市場切入,確實(shí)是一條“另辟蹊徑”的道路,同時(shí)準(zhǔn)備在海外首發(fā),在德國建工廠,瞄準(zhǔn)歐洲市場,但造型直接借鑒布加迪、勞斯萊斯等品牌的做法,真的能被老外認(rèn)可嗎?能打開海外市場嗎?我們要打一個(gè)問號。大家覺得追覓汽車怎么樣?歡迎討論。
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