中國的一個內陸城市正在悄悄的對標經濟龍頭——上海

中國的一個內陸城市正在悄悄的對標經濟龍頭——上海

文|清哲木

武漢，是今年城市發展圈中高頻率的話題。

曾經“大武漢”與“大上海”是中國唯一一對共享“大”字的城市，如今這對隔江相望的兄弟正在上演一場新時代的“雙城記”。

“每天新增700多家市場主體，每兩天就誕生一家獨角獸或潛在獨角獸企業。”這樣的數據是不是讓你聯想到某個沿海經濟中心？但它來自武漢——這座曾被貼上“傳統工業城市”標簽的中部城市。

當下，武漢正以驚人的速度刷新人們的認知。它已不再滿足于“華中之都”的定位，而是悄悄對標中國經濟的絕對龍頭——上海。

如果說，中國有一個城市可以對標上海，那武漢絕對是首當其沖，武漢是有這個實力和基礎的。我們來盤點一下武漢的底氣有多厚實。

九省通衢的硬實力

武漢素有“九省通衢”之稱，這個優勢在新時代被進一步放大。水陸空三維一體的交通樞紐地位，讓武漢在內陸城市中獨樹一幟。

這里擁有中西部最大的國際港口武漢港，京廣高鐵與沿江高鐵在此交匯，更擁有雙機場配置（天河機場+鄂州花湖機場）。特別是花湖機場，運營僅三年即躋身全國貨運空港第六位，成為亞洲最大的專業貨運機場。

數據顯示，武漢都市圈九市GDP已突破3.6萬億元，占湖北全省六成，在長江中游城市群的比重提升至29%。這種集聚效應與上海的長三角龍頭地位有著驚人的相似。

武漢的地理位置猶如中國的“心臟”，在國內大循環的新發展格局下，這一優勢正從潛力轉化為現實競爭力。一位區域經濟專家指出：“當沿海地區外貿增速放緩，內陸樞紐的重要性就凸顯出來。武漢可能是下一輪發展的關鍵棋子。”

科技賦能，從“光谷”到“光車合一”的跨越

曾幾何時，武漢也面臨“孔雀東南飛”的尷尬——培養的大量人才流向沿海地區。但如今，這種情況正在發生逆轉。

武漢擁有95個國家級創新平臺，全球科研城市排名中位列第8位，人工智能領域高被引科學家數量更是排名全球第6。但這些數字背后，真正的突破是創新成果的本地轉化。

東湖高新區，俗稱“光谷”，已成為武漢的創新引擎。這里的光電子信息產業集群正向“光芯屏端網”全面拓展，規模已近萬億元。更值得關注的是，武漢正在推動“光車合一”——即光電子信息產業與新能源汽車產業的融合。這種產業協同的布局，與上海曾經的“互聯網+實體經濟”融合戰略異曲同工。

產業新生態，“根技術”如何滋養“產業森林”

武漢的產業抱負極為遠大：用10年時間培育一批領軍型“根企業”，系統性培育城市經濟生態的創新根系。

什么是“根技術”？正如九峰山實驗室的成功所展示的，它們是具有旺盛生命力和突出競爭力的核心技術，能持續為整個技術樹提供滋養，影響人才、技術、資本的流向。

近年來，武漢高新技術企業數量從8000多家增長到16000多家，每萬家企業中高新技術企業數量達171家，居全國主要城市首位。

武漢的產業布局既有高度又有廣度：一方面鞏固光電子信息、汽車、生物醫藥等優勢產業；另一方面搶抓人工智能、低空經濟、商業航天等新賽道。

這種“老樹發新枝”的產業生態，與上海當年的轉型升級路徑不謀而合。

都市圈效應，從“一城獨大”到“九城共舞”

區域發展強不強，不僅看中心城市，還要看都市圈的協同效應。武漢的格局正從“三鎮鼎立”擴展為“九城抱團”。

武漢城市圈的發展經歷了一場靜悄悄的變革：從早期的“一城獨大”到如今的“協同共舞”。隨著交通互聯互通的完善，武漢與周邊8個城市的聯系更加緊密。

這種協同已初見成效：黃岡打出“光谷第九園”招牌，直接對接武漢光谷的八大園區；黃石設立離岸科創中心，與武漢深度綁定；鄂州則專注為武漢打造上下游產業鏈。

我看到一個報道；中國城市經濟學會副會長秦尊文觀察到一個有趣的現象：“武漢和鄂州就像一個城市，‘光谷高新大道’延伸到鄂州還叫‘高新大道’，完全連成一片。” 這種融合程度，讓人聯想到上海與蘇州、嘉興等周邊城市的關系。

人才逆襲，從“孔雀東南飛”到“鳳凰歸巢”

人才是城市競爭的核心要素。過去，武漢面臨的人才外流問題曾是其發展的一大痛點。但如今，武漢每年留下大學生逾30萬人，連續多年實現人才凈流入。

這一轉變的背后，是武漢創新生態和就業機會的明顯改善。擁有75名院士、130多萬在校大學生的武漢，正在努力將科教資源優勢轉化為產業發展優勢。

武漢吸引的不僅是本地高校畢業生，還有越來越多的海歸人才和外來專業人士。2025年1月至10月，通過天河機場入境的外籍旅客累計達10.5萬人次，同比增長近40%。

武漢的雄心不止于中部地區。根據最新規劃，武漢正朝著2030年GDP突破3萬億元的目標邁進。而上海有望在2025年成為全國首個GDP破4萬億元的城市。

數據的差距依然明顯，但發展的勢頭同樣不可小覷。武漢能否成為“下一個上海”或許并不是關鍵，重要的是，武漢正在探索一條區別于傳統沿海模式的內陸城市崛起之路。