早報｜財政部明確！「國補」明年繼續實施/馬斯克評價宇樹機器人「下黑腳」/追覓四門超跑1月見

財政部明確：「國補」明年繼續實施

AI PK 北大化學學生：頂尖模型僅與低年級本科生的平均水平相當

特斯拉無人出租車有望落地中國，其在華招聘相關工程師

內存條價格持續上漲

曾打造《夢幻游戲》等 IP，網易游戲元老宣布退休

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崗位被 AI 替代遭解雇，仲裁委員會認定該公司構成違法解除

深藍汽車董事長：L2 到 L3 是責任主體的巨大跨越

馬斯克再評中國機器人

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福特 CEO：本想做全類別，但成本控制不如日韓車企

Anthropic 聯創：平靜的表象之下，AI 正引發「平行世界」的分化

1999 元買臺驍龍 8+ 復古掌機

零跑首款 MPV 車型亮相

追覓汽車下月亮相，預計 2027 年上市

貴州茅臺：盡最大努力防止價格炒作

小李子：AI 可以是輔助工具，但缺乏人性終將淪為互聯網垃圾

財政部明確：「國補」明年繼續實施

據新華社消息，財政部部長藍佛安在 12 月 27 日至 28 日舉行的全國財政工作會議上表示，明年財政將大力提振消費。

據悉，會議圍繞明年財政支持擴大內需作出部署：

• 大力提振消費，深入實施提振消費專項行動，繼續安排資金支持消費品以舊換新；
• 積極擴大有效投資，加大對新質生產力、人的全面發展等重點領域投入；
• 加快推進全國統一大市場建設，規范稅收優惠、財政補貼政策；
• 優化個人消費貸款貼息及服務業經營主體貸款貼息政策；支持發展消費新業態新模式，促進服務消費。

同時，會上還提到，2026 年財政工作將進一步強化保基本、兜底線，切實加強民生保障：

促進居民就業增收，支持辦好人民滿意的教育，提高醫療衛生服務保障水平，完善社會保障體系，在滿足民生需求中拓展發展空間。

同時還將加強國際財經交流合作，支持擴大高水平對外開放。推進全球經濟金融治理改革，深化拓展全球伙伴關系，加強國際經貿合作，實施好海南自貿港封關運作貨物稅收政策。

AI PK 北大化學學生：頂尖模型僅與低年級本科生的平均水平相當

據新華社報道，北京大學化學與分子工程學院聯合北大計算中心、計算機學院、元培學院團隊，日前發布了化學領域多模態深度推理評測的最新成果 SUPERChem。

近期，他們以這套「北大試卷」為標尺，冷靜丈量著 AI 在科學推理上的真實邊界。

據悉，參與本場考試的除了 174 位北大化學與分子工程學院的大二學生，還有GPT、Gemini、DeepSeek、Qwen 等多款時下流行大模型。

報道指出，本次 SUPERChem 的題庫由 500 道源于對高難度試題和前沿專業文獻的深度改編組成，題目并非來自網絡上隨手可得的公開題庫。同時該題庫也是為了設計一套讓 AI「沒見過」、必須靠硬實力推理的題目。

在這場精心設計的考試中，人類展現出了復雜的科學直覺。作為基線，參與測試的北大化院本科生取得了 40.3% 的平均準確率。

而 AI 方面卻表現平平：

即便是接受測試的頂尖模型，其成績也僅與低年級本科生的平均水平相當。據榜單顯示，正確率最高的 GPT-5(High)，其獲得 39.6% 的正確率，低于人類水平。

不僅正確率較為「異常」，在部分領域，模型表現也令團隊感覺困惑：

• 化學的語言是圖形，分子結構、反應機理圖蘊含著關鍵信息。然而對于部分模型而言，當引入圖像信息時，其準確率不升反降。這說明，當前的 AI 在將視覺信息轉化為化學語義時，仍存在明顯的感知瓶頸。
• 即使選對了答案，解題步驟也可能經不起推敲。團隊發現，AI 的推理鏈條往往斷裂于產物結構預測、反應機理識別以及構效關系分析等高階任務。當前的頂尖模型雖然擁有海量的知識儲備，但在處理需要嚴密邏輯和深刻理解的硬核化學問題時，仍顯得力不從心。

報道指出，團隊發布這項成果，并非為了證明 AI 的短板，而是為了推動它走得更遠。SUPERChem 就像一個路標。它提醒我們：

從通用的聊天機器人，到能夠理解構效關系、推演反應機理的專業科學助手，中間還有很長的一段路要走。那是從「記住知識」到「理解物理世界」的跨越。

近期，特斯拉中國在上海地區發布了一則新的招聘啟事。

從公布的招聘啟事顯示，該職位為特斯拉 Robotaxi 自動駕駛汽車的低壓電器工程師，所屬部門為低壓電子系統，工作地所在城市為上海。

招聘信息顯示，相關工作團隊主要負責設計電路板，控制特斯拉自動駕駛出租車車輛中所有電氣系統（座椅、車門、暖通空調、動力系統、安全、底盤、照明等）中的數百個設備（電機、執行器、傳感器、LED 等）。

崗位要求方面，特斯拉要求優先級能含自動駕駛車輛設計（故障安全冗余）。

針對上述情況，行業觀察人士 @tslaming 發帖表示，招聘啟事中特別指出，入職人員將加入低壓硬件團隊，負責研發自動駕駛網約車的核心電路板，這類電路板相當于自動駕駛網約車的「神經系統」。

另外，今年 11 月期間，特斯拉曾攜 Cybercab 自動駕駛車型亮相第八屆中國國際進口博覽會（上海），這也是這款雙座自動駕駛車型首次登陸亞太地區。

內存條價格持續上漲

近幾個月以來，因受到 AI 帶來的 HBM 需求激增，導致內存芯片價格大幅上漲，并且出現了供應緊缺的情況。

而據韓媒 ChosunBiz 日前報道，PC 行業已進入近乎「絕境」的狀態。由于 DRAM 產能持續吃緊，華碩、惠普、戴爾等頭部廠商在內存配額上頻頻受阻。

為緩解壓力，廠商開始繞過中間渠道，直接與三星、SK 海力士、美光等談判，希望通過長期供貨協議鎖定 DRAM 資源，但現實情況是，整體供給增長跟不上需求。

報道指出，DDR5 內存價格在經歷明顯上漲后，明年仍可能繼續攀升，最高漲幅預計在明年 Q4 達到 45%，已對 PC 產業鏈造成明顯沖擊。

另外，Wccftech 則在報道中提到，面對內存短缺，廠商目前幾乎沒有太多回旋余地，只剩下三條路可走。

而在近期，也有廠商開始嘗試在整機配置中開始提供「不含 RAM」選項：美國系統集成商 Paradox Customs 開始在其整機配置器中提供「不含 RAM」選項，用戶可自備內存條以降低整機采購成本。

另外，據亞馬遜美區顯示，目前一根 NEMIX 的 256GB DDR5 內存條售價（4799.99 美元，約合人民幣 3.36 萬元）已經超過一張 RTX 5090 的售價（普遍在 3499.99 美元左右，約合人民幣 2.45 萬元）。

對此，不少海外網友更是直呼「現在絕對是組裝電鄢腦最糟糕的時機」。

曾打造《夢幻游戲》等 IP，網易游戲元老宣布退休

近日，網易發布公告，宣布公司執行副總裁、互動娛樂事業群負責人丁迎峰（丁丁）將于 2025 年 12 月 31 日正式退休。另外，丁迎峰退休后將繼續擔任公司顧問職務。

公告中，網易 CEO 兼董事丁磊表示：「我們衷心感謝丁迎峰先生的奉獻和貢獻。他為我們旗艦產品的成功做出了關鍵貢獻，并在提升我們的研發和運營能力方面發揮了重要作用。」

據介紹，丁迎峰自 2002 年加入網易以來，亦曾領導網易集團多款標志性產品的設計與開發，其中包括《夢幻西游》。其還擁有超過 25 年的游戲開發及設計經驗。

其他方面，丁迎峰于 2011 年至 2016 年擔任集團副總裁，負責網易在線游戲部門的產品開發、運營及管理，2016 年起擔任網易集團執行副總裁兼網易游戲聯席總裁，主管網易在線游戲的互動娛樂事業部。

崗位被 AI 替代遭解雇，仲裁委員會認定該公司構成違法解除

日前，北京市人力資源和社會保障局公布了「2025 年北京市勞動人事爭議仲裁十大典型案例」，其中提到了「AI 替代崗位不屬于客觀情況發生重大變化」。

案情簡介顯示，劉某于 2009 年 7 月 1 日入職某科技公司，擔任數據采集員，負責傳統人工地圖數據采集業務。2024 年初，該科技公司為應對市場變化與技術發展，決定進行業務轉型，將傳統人工采集業務全面轉向由 AI 技術主導的自動化數據采集，并因此撤銷了劉某所在的導航產品部門及對應崗位。

同年，公司以「勞動合同訂立時所依據的客觀情況發生重大變化，致使勞動合同無法繼續履行，且雙方未能就變更勞動合同內容達成一致」為由，解除與劉某的勞動合同。劉某認為公司的解除行為違法，遂申請仲裁。

案例評析顯示，某科技公司引入 AI 技術，完全出于企業的自主經營決策范疇，是企業為適應市場競爭而主動實施的技術革新。這種基于正常商業判斷的轉型升級，雖然可能帶來崗位結構的調整，但并不具備「客觀情況」所要求的不可抗性與不可預見性特征。

而公司以崗位被 AI 替代為由解除勞動合同，實質是將正常的技術迭代風險轉嫁給勞動者。

在此情況下，該公司直接依據《中華人民共和國勞動合同法》第四十條第三項規定與劉某解除勞動合同，缺乏充分的事實依據，構成違法解除。

仲裁委員會提示，在人工智能技術快速發展的時代背景下，用人單位通過技術升級優化業務流程已成為普遍趨勢。

然而需要明確的是，技術替代引發的崗位調整本質上屬于企業經營決策的范疇，應當優先考慮通過協商變更勞動合同、提供技能培訓、內部崗位調劑等途徑妥善安置受影響勞動者。

如確需解除勞動合同，則必須嚴格遵循《中華人民共和國勞動合同法》的相關規定。

深藍汽車董事長：L2 到 L3 是責任主體的巨大跨越

據第一財經消息，12 月 26 日，在重慶的一場媒體溝通會上，中國首批 46 輛 L3 級自動駕駛專用正式號牌車輛正式規模化上路通行之前，深藍汽車董事長鄧承浩向第一財經等媒體發表了自己的看法。

鄧承浩認為，隨著行業的發展，L3 時代責任主體認定復雜化，交通法規以及保險體系的完善至關重要。

其指出，未來這里面的責任主體劃分會更加復雜，會變成車主以及車主背后的企業以及自動駕駛系統供應商，另一個車主和車主背后的企業，這是一種比較復雜的這種關系。

所以從這個角度講，我們的保險和交通法規實際上都還需要有完善的地方，而完善的過程，我覺得是中國智能網聯電動汽車發展的基本過程。

鄧承浩也表示，目前 L3 級自動駕駛尚未面向普通消費者開放。

盡管深藍汽車已取得正式牌照并可合法上路，但當前階段仍屬「探索期」，車輛必須配備經過專業認證的駕駛員。未來，仍需待相關法律法規和管理體系進一步健全后，才會逐步向 C 端用戶推開。

鄧承浩強調，「現在可以理解為是面向 B 端的一個事情，因為我們要通過這個事情來帶動全行業的進步，大家一起來提升，把 L3 整個的全鏈條做得更好一些。」

馬斯克再評中國機器人

宇樹科技 G1 人形機器人在動作訓練期間的意外舉動近日成為網絡熱點。

測試視頻顯示，當工程師演示格斗動作供機器人學習時，機器人突然抬腳踢向測試人員。

12 月 27 日，特斯拉 Cybertruck 項目首席工程師在社交平臺分享了這段視頻后迅速引發傳播。

馬斯克本人也看到了這個視頻，在評論區發了一個「笑哭」表情包作為回應。這也是他繼上次評價宇樹 G1 在王力宏演唱會上的表現后，近期內第二次對宇樹機器人發表看法。

福特 CEO：本想做全類別，但成本控制不如日韓車企

據 Carscoops 近期報道，福特正悄然完成一次影響深遠的戰略轉向：除了大幅調整電動化路線以外，還主動放棄了長期堅持的小型、大眾化車型戰略。

據報道，福特現在的重心放在了自家的「情緒價值產品」上，例如野馬和 Bronco 烈馬等能夠給用戶提供性能表達、情緒表現的車型。

而 CEO 吉姆?法利在接受采訪時也提到了這一決定背后的現實考量。

其表示，福特曾嘗試通過嘉年華、福克斯等車型與日本和韓國車企正面競爭，但繼續推進這一策略已無法在財務上自洽。

法利坦言，打造覆蓋全細分市場的產品線曾被視為福特的精神追求，然而，成本方面卻始終無法與豐田及現代、起亞匹敵。最終，福特不得不把重心轉向烈馬和皮卡車型。

Anthropic 聯創：平靜的表象之下，AI 正引發「平行世界」的分化

近期，Anthropic 聯合創始人 Jack Clark 在自己的 X 賬號發表了一篇名為《Silent Sirens, Flashing For Us All》（寂靜的警笛正向所有人發出警告），指出了當前階段的 AI 發展呈現出一種極其矛盾的「不可讀性」。

其指出，雖然現實生活中并沒有漫天飛舞的無人機或自動駕駛汽車，且社交媒體的信息流依舊充斥著普通的圖片與網絡迷因，但在平靜的表象之下，AI 技術正引發巨變。

Clark 以自身使用 Claude Code（配合 Opus 4.5 模型）的經歷為例，描述了他如何在短短幾分鐘內「一鍵生成」了一個包含捕食者-獵物模擬等內容的復雜軟件，但這樣的程序放在十年前，需要耗費數周時間編寫。

因此，這種「催眠般」的高效體驗讓他意識到，盡管物理世界看似波瀾不驚，但數字世界的底層邏輯已被徹底重寫。

雖然邏輯重寫，但 Clark 清晰意識到，這種強大的技術紅利并非均等地惠及所有人，并且當前存在一道由「好奇心與時間」構成的巨大鴻溝。

絕大多數公眾對 AI 的使用仍停留在被動消費合成內容或詢問「如何烤火雞」等基礎層面，而真正的技術躍遷被隱藏在深層漏斗之下。

要觸及這一層級，用戶不僅需要合適的界面，更需要具備強烈的好奇心、將其轉化為具體指令的能力，以及大量的實驗時間。這意味著，能夠利用前沿 AI 系統的人與普通用戶之間的距離正在被拉大。

Clark 預測，這種分化將在 2026 年夏季達到臨界點，屆時熟練掌握 AI 的群體在感知上將仿佛生活在一個與普通人截然不同的「平行世界」中，其體驗差異將不再僅僅是效率的提升，而是生存維度的本質不同。

1999 元買臺驍龍 8+ 復古掌機

12 月 27 日，掌機品牌 AYANEO 推出了專為豎版復古掌機發燒友而生的高端精品之作——AYANEO Pocket VERT。先看價格：

零售價 2599 元和 3199 元（預售價為 1999 元和 2599 元），提供 8GB+128GB、12GB+256GB 兩個版本。

外觀方面，Pocket VERT 機身僅有 86.4mm × 143mm × 20.5mm，整機采用全 CNC 精雕成型，正面為一體化高強度玻璃面板。共有耀夜黑、月花白、熔巖紅（12GB+256GB 提供，且加價 200 元）三款配色。

配置方面，Pocket VERT 配備 3.5 英寸 LCD 高分屏，擁有 1600 × 1440 高分辨率、615 PPI 的超高像素密度以及最高 450 nits 的全局亮度表現；搭載第一代驍龍 8+ 移動平臺，配備精研風冷主動散熱系統。

值得一提的是，AYANEO 首次在掌機上引入「全局無刻按鍵」設計：按鍵擁有經典日式布局的十字鍵與 ABXY 按鍵，搭配深度調校的薄膜微動結構。同時，面板下還提供 AYANEO MagicTouch 雙模智能觸控板。

零跑首款 MPV 車型亮相

昨晚，零跑汽車舉行 10 周年發布會，正式公布了旗下 D 系列兩款新車的信息。

• 零跑首款 MPV 車型 D99

新車整體造型圓潤，車長和軸距分別超 5.2m 和 3.1m，采用「寰宇之境」前臉，擁有零階差車門設計，前臉配備百萬像素 DLP 投影大燈，尾燈部分擁有 ISD 智慧交互燈幕。

續航方面，D99 增程版提供 80.3 度電池以及增程 CTC 電池技術，支持智能四驅增程系統；純電版配備 115 度超級混合電芯，全棧 1000V 三電系統。新車還提供雙腔閉式空懸、連續可變阻尼減振、前四活塞卡鉗。

智能方面，D99 將配備 1280Tops 算力的雙 8797 芯片，搭載 VLA 大模型輔助駕駛和端側大模型智能座艙。

• 零跑豪華旗艦 SUV D19

提供 6 座和 7 座兩個版本，同樣采用「寰宇之境」前臉和百萬像素 DLP 投影大燈；擁有 176L 車頭前備箱、電吸門、半苯胺頭層真皮、1310mm 車內垂直高度、1794mm 二三排乘坐空間等配置。

增程版本提供 80.3 度電池以及 800V 平臺，支持最長 500km 純電續航；純電版提供 115 度超級混合電芯和全棧 1000V 三電系統，擁有 720km 純電續航，采用寧德時代超混電芯。

據悉，D19 預計售價為 25-30 萬元，有望 2026 年上半年上市。

追覓汽車下月亮相，預計 2027 年上市

近期，追覓汽車「星空計劃」正式公布了其首款車型的預告信息，并同步放出了新車的外觀圖片。

從官方公布的信息來看，新車定位純電超跑，車身十分修長，車身多處隆起。有趣的是，新車整體設計風格并未有此前傳說的那么像布加迪。

新車前大燈采用類似 L 字形設計，擁有四條日間行車燈；車尾則采用了較為夸張的設計，貫穿式尾燈由多個燈塊組成，并且擁有較大的尾翼。

值得一提，新車為一款四門車型。車型將于 2026 年 1 月的 CES 2026 電子消費展上正式亮相。并據追覓汽車此前透露，其首款車型將于 2027 年上市。

B 站公布年度彈幕「致敬」

12 月 27 日，嗶哩嗶哩公布 2025 年度彈幕為「致敬」。

據悉，2025 年中，致敬彈幕被發送超 2282 萬次。發送用戶超 459 萬人，其中 80% 為 00 后。

B 站表示，年輕人在平臺調侃、放松和搞笑的同時，每當視頻中出現與善良、勇敢、熱愛和英雄主義等美好品質，B 站用戶便會發出「致敬」，表達最純粹的敬意。

據統計，2025 年第一條致敬彈幕發布在 UP 主 @ 小何教官-鐵手版 的視頻中，許多人都在致敬他意外截肢卻依然樂觀生活的精神。

而 UP 主 @ 江湯鍋底呀 受老兵委托，幫忙清理烈士陵園的視頻，則收到了 109962 條致敬，成為今年收到致敬最多的視頻。

愛奇藝回應男子充 25 年會員退費難

近期，據河南廣播電視臺報道，河南許昌的黃先生稱愛奇藝會員充了 25 年，退費卻很困難。

他表示，之前一直是家人在用，最近開始看劇才發現會員從 2017 年充到了 2043 年，自己后來問了家里人才知道，當時 2017 年、2018 年的時候是有優惠的，一下子充了很多年。

黃先生表示，發現這一情況后，自己聯系愛奇藝客服，客服表示，未消費的訂單是可以退費的，但是退費的時候又遇到新的難題。

黃先生稱，客服告知他可以原路退回「2018 年 1 月 2 號到 2018 年 4 月 20 號充值的共計 14 筆官方年費訂單」，但由于之前自己充值的支付寶賬號已經沒有在使用，而且被別人注冊，因此無法正常收到退款。

對于上述情況，愛奇藝方面在 12 月 28 日發文回應。

愛奇藝表示，其已關注到黃先生的退費訴求，已第一時間進行核查，并啟動原支付渠道退款流程：

因其原賬戶停用，為保障其資金安全，我們將在核實收款賬戶與充值賬戶為同一人所有的基礎上，根據該用戶的實際情況為其安排退費。

愛奇藝強調，其始終將用戶體驗與資金安全置于首位。

貴州茅臺：盡最大努力防止價格炒作

據財聯社消息，茅臺集團黨委書記、董事長陳華 12 月 28 日談到了社會普遍關心的茅臺價格問題。

陳華提到，要價格合理穩預期，價格市場化改革目的是要尊重市場經濟規律和消費者的選擇，讓產品價格隨行就市。

其表示，隨行就市的根本目的，是要根據市場供需實際，努力促進量價平衡。價格過高或者過低，都容易引起市場波動。

陳華稱，當產品存銷比適當的時候，價格就是比較合理的，價格合適了，專賣店就能成為消費者的「第一選擇」。

必須想盡一切辦法，盡最大努力防止價格炒作，這既是對廣大消費者負責，也是對茅臺自己負責。

12 月 28 日，中央廣播電視總臺《2026 年春節聯歡晚會》分會場發布。

官方介紹，黑龍江哈爾濱、浙江義烏、安徽合肥、四川宜賓將與北京主會場一起，打造彰顯文化底蘊、洋溢民俗風情的新春舞臺，為春晚這一文化年夜飯注入各具特色的時代氣息和別樣魅力。

中央廣播電視總臺文藝節目中心負責人張國飛表示，春晚作為全球華人慶祝春節重要的文化符號，是連接五湖四海、凝聚民族情感的橋梁。

總臺馬年春晚將堅持以人民為中心的創作導向和「開門辦春晚」的理念，探索「新大眾文藝」的創新表達，力求打造充滿文化味、科技感與國際范的「人民的春晚」。

2026 年總臺春晚力求通過主會場和分會場渾然一體的節目設計，展現各地的文化之美、發展之興，彰顯新時代新征程上「騏驥馳騁 勢不可擋」的新氣象。

卡梅隆：如果《阿凡達》第四/第五部沒能拍成，會公開說明的

日前，《阿凡達》系列導演詹姆斯?卡梅隆在接受《娛樂周刊》采訪時說：

我不知道這個系列（《阿凡達》）是否會繼續下去，希望會。但你知道的，如果因為任何原因，第四部和第五部沒能拍成，我會召開一場新聞發布會，告訴大家我們的打算。

據悉，自《阿凡達 3：火與燼》路演啟動以來，盡管迪士尼已經給《阿凡達》第四部、第五部設定了上映時限，但卡梅隆出人意料地放慢了續集討論的步伐。

據悉，按照卡梅隆多年來的構想，《阿凡達》系列至少應拍成五部。早在 2022 年，就已有相關暗示指出，第五部作品可能會把故事帶到地球。但卡梅隆也清楚，如果第三部電影的表現未能達到前作的高度，后續計劃并非板上釘釘。

報道指出，《阿凡達 4》計劃在 2029 年上映；而《阿凡達 5》則計劃 2031 年上映。

小李子：AI 可以是輔助工具，但缺乏人性終將淪為互聯網垃圾

近期，演員萊昂納多·迪卡普里奧在被《時代》雜志評為年度娛樂人物當天，談及了 AI 對電影制作的影響。

小李子提到，AI 可能成為年輕電影人的增強工具，幫助他們創作前所未見的作品。但他強調任何真正被視為藝術的東西都必須來自人類。

他以 AI 生成的音樂混音為例說明這個問題：

你可能會聽到邁克爾·杰克遜和 The Weeknd 的混音，或者用艾爾·格林靈魂歌曲的聲音演繹歌曲，聽起來非常出色。但這些作品火 15 分鐘后就消失在互聯網垃圾的海洋中，沒有根基，沒有人性，盡管技術上很精彩。

萊昂納多還思考了電影藝術的未來走向，他好奇下一個在電影領域震撼觀眾的突破會是什么。

其提出：「已經有太多作品推動了行業發展，現在這些才華橫溢的導演同時在做各種不同的嘗試，下一個能真正震撼觀眾的電影作品會是什么?」