好人有好報(bào)，好心配好單：滴滴司機(jī)群“五星循環(huán)單”的運(yùn)氣經(jīng)濟(jì)學(xué)

案例來自于我的伙伴，上海滴滴司機(jī)陳師傅。陳師傅，老上海人，大專學(xué)歷，對(duì)氣場(chǎng)學(xué)說認(rèn)知一般，只是就普通朋友角度提出數(shù)據(jù)，我們兩人共同加以分析，呈現(xiàn)給廣大讀者。首先說明兩個(gè)名詞定義：1、五星司機(jī)：滴滴平臺(tái)根據(jù)客戶反饋、投訴、安全行駛里程總數(shù)等數(shù)據(jù)綜合，對(duì)司機(jī)用星級(jí)來打分，五星為最高等級(jí)。滴滴每年對(duì)司機(jī)打星，5星需≥4.9分，零投訴，還要零交通違法，歷年通過率僅為5%-8%（該比例來自官方訪談數(shù)據(jù)）。從司機(jī)總量來說，2024年滴滴上海注冊(cè)司機(jī)約65萬人（交通委備案數(shù)），注冊(cè)車輛100萬臺(tái)，活躍司機(jī)約25-30萬人。算下來全上海五星約1.5-2萬人，占活躍司機(jī)的5%-8%，貨真價(jià)實(shí)“百里挑一”。陳師傅在加入平臺(tái)以前，在上海出租車行業(yè)開了20多年的出租，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。轉(zhuǎn)戰(zhàn)滴滴以后，僅用不到6個(gè)月時(shí)間就得到五星。2、循環(huán)單：上一單臨近結(jié)束，系統(tǒng)會(huì)派發(fā)下一單，一般是距離你上一個(gè)下客點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方，有些派單就是同一地點(diǎn)上下客。車不停司機(jī)不停，往復(fù)循環(huán)，故得名。得系統(tǒng)循環(huán)派單，是滴滴司機(jī)收入提高最舒服的一條路徑。高等級(jí)滴滴司機(jī)，不用搶單，坐等單來。每個(gè)區(qū)域的滴滴五星司機(jī)都有自己的微信大群，多達(dá)上千人。陳師傅就是司機(jī)群中著名的“坐等派”，從來不摁系統(tǒng)的“搶單”鍵。他一般上午8點(diǎn)15分左右開始出車，到中午一般穩(wěn)定獲得4-5單；忙到下午2點(diǎn)左右吃午飯，順帶車（上汽飛度2024款）充電。這個(gè)時(shí)候統(tǒng)計(jì)收入，為600-800元上下幅度。而其他五星司機(jī)只有200-300元。同為五星司機(jī)，說明大家駕駛技能相差甚微，那么問題出在什么地方？基于陳師傅的收入指標(biāo)乖離程度（注：形容數(shù)據(jù)超越均值的指標(biāo)），大群推薦陳師傅傳播他的經(jīng)驗(yàn)。陳師傅雖然表達(dá)能力一般，但他愿意說，就形成了這篇文章的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。我的分析：第一點(diǎn)，吃苦耐勞不挑單。剛進(jìn)入五星群的時(shí)候，陳師傅每接到一個(gè)循環(huán)單都很珍惜。最便宜的一單才10元，最遠(yuǎn)的一單要開180多公里，從上海浦東去蘇州工業(yè)園區(qū)的鄉(xiāng)下，也就是200多元。他都接。后臺(tái)給他畫出的人設(shè)大致是：吃苦耐勞，不抱怨，不挑客戶。這種司機(jī)平臺(tái)最喜歡了，派單省心啊。很多年輕司機(jī)雖然得到五星，挑單子，太小的不接，太遠(yuǎn)的嫌累。系統(tǒng)得到反饋后，就把這些人暗中踢出了循環(huán)單的池子，再想進(jìn)入就難了。第二點(diǎn)，樂觀向上，對(duì)客戶服務(wù)周到，傳播正向情緒。他對(duì)任何人都是笑臉相迎，心無偏見。多說好話，說祝福語，客戶都好喜歡他。有的滴滴司機(jī)，雖然也有微笑服務(wù)，內(nèi)心是不笑——他們笑不出來。有些人受困于每天的收入壓力，有些人則視客戶為“刁民”，凡事不內(nèi)省，與客戶發(fā)生矛盾，都是“刁民”有問題。還有的司機(jī)，成天抱怨，抱怨連天，無論開不開車都是罵罵咧咧。神奇的是，很多高凈值客戶，例如陸家嘴、徐匯中心區(qū)來的乘客，上了他們的車，就覺得哪里不適應(yīng)，找了個(gè)理由修改目的地，很快就下車了。一個(gè)大群里總有抱怨、心理老外求的那幾個(gè)人，80%的投訴就是沖著他們來的。可以說巧合也可以認(rèn)為是必然，這幾個(gè)人在大群某幾次沖動(dòng)、充滿情緒和偏見的發(fā)言（有的是直接語音），還帶動(dòng)了其他聽的司機(jī)的情緒，醞釀車禍。陳師傅說，臨近半夜時(shí)分，最怕群里聽到這種情緒暴躁的能量流露，心里很不舒服。第三點(diǎn)，拾金不昧。我們?cè)谌粘Ｉ钪泻茈y評(píng)估“拾金不昧”的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。事實(shí)上，好運(yùn)氣是伴隨著好人品，好人品又是通過各種事件，點(diǎn)點(diǎn)滴滴累積的，到最后德行化為了經(jīng)濟(jì)效益。陳師傅6個(gè)月不到評(píng)上了五星，群里都對(duì)他表示祝賀。同期入群的還有另外一位優(yōu)秀的司機(jī)，他差不多8個(gè)月評(píng)上了五星，無一起事故，也是很優(yōu)秀。入群兩年后，兩人差距拉開了。雖然經(jīng)濟(jì)下滑，陳師傅每天單量穩(wěn)定，幾乎100%是循環(huán)單；另外一位師傅，循環(huán)單只有陳師傅的1/3。這位師傅對(duì)數(shù)據(jù)也很敏感，也很能來事。他很重視循環(huán)單的數(shù)據(jù)，當(dāng)他數(shù)據(jù)跌到陳師傅一半的時(shí)候，就去平臺(tái)查詢，還投訴。每次投訴都被駁回，單量還進(jìn)一步萎縮，到了如今這步田地。我通過其他側(cè)面看此二人的數(shù)據(jù)差異，疑點(diǎn)集中在幾個(gè)調(diào)查事件上。今年夏天，陳師傅遇到一起客戶后排遺失手機(jī)的事件。陳師傅遵循相關(guān)要求，在后排夾縫處找到手機(jī)后通知平臺(tái)，無償送回至客戶下車地點(diǎn)，獲得好評(píng)。后臺(tái)“拾金不昧”的徽章亮了。這一設(shè)置很像網(wǎng)游。而另一位師傅，很奇怪，他遇到過三次客戶后排遺失手機(jī)（兩部蘋果一部華為），竟無一次尋回。他給平臺(tái)的回復(fù)是“沒見到手機(jī)”。后排座位沒有監(jiān)控，平臺(tái)當(dāng)然也沒什么證據(jù)。可連續(xù)發(fā)生三次類似事件，客戶一發(fā)現(xiàn)丟失立刻聯(lián)系平臺(tái)找回，居然都落空，未免太巧了。大群議論此事，人心有公論——當(dāng)事人偷咪。哪個(gè)司機(jī)沒遇到過，想騙過大多數(shù)老司機(jī)很難。陳師傅說，一部舊手機(jī)值多少錢，蘋果手機(jī)都是鎖掉的，你拿了根本沒用。客戶如果堅(jiān)持要報(bào)警，還有法律風(fēng)險(xiǎn)。“客戶對(duì)你、對(duì)平臺(tái)的信任值多少錢，貪小的人就是分不清楚大小王。”另外這位師傅可能自以為聰明，平臺(tái)沒有抓住我實(shí)證，客戶也沒告我，那我撈到的就是我的。中國古老哲學(xué)是不承認(rèn)的。良心殊不昧，運(yùn)勢(shì)有天知。致良知，才是為人修行的樸實(shí)道理。您別忘了，現(xiàn)在大平臺(tái)是人工智能，大數(shù)據(jù)可以分析出來，三次客戶丟失手機(jī)找不回來的概率。算法會(huì)自動(dòng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行降級(jí)和扣分，直接表現(xiàn)為循環(huán)單就不考慮你了，減少“傷平臺(tái)客戶”的風(fēng)險(xiǎn)。一部舊的iPhone 14 Plus，上海二手價(jià)也就是4000-5500元，iPhone 15 Plus大約是5000-6000元。這還是9成新的價(jià)格，如果手機(jī)再老一點(diǎn)，這個(gè)價(jià)格還維持不住。第二位司機(jī)丟了循環(huán)單，每天損失金額至少都超過400元，一個(gè)月少掙1萬多。孰輕孰重，這筆經(jīng)濟(jì)賬太容易算了。這個(gè)數(shù)據(jù)生動(dòng)地證明了，好人品德是長線穩(wěn)定掙錢，惡人惡行是短線暴利長線埋單。九紫離火運(yùn)主打一個(gè)“慢牛”。祝福天下好人都能修為精進(jìn)，財(cái)源廣進(jìn)，丙午年再得好收成、高收入；也希望做過錯(cuò)事的人讀了這篇文章，端正品行，踏實(shí)苦干，通過自身努力重獲社會(huì)正面評(píng)價(jià)。我還要寄語眾多還在困境中的人們：你不去學(xué)、不去剖析、不去動(dòng)手，只停留在信息抱怨層、心理情緒面，就會(huì)被社會(huì)淘汰的浪潮壓得動(dòng)彈不得；一旦學(xué)了、改了、用了，新模型上手，熟練度提高，可追趕差距就會(huì)迅速縮小，駕馭生活越來越得心應(yīng)手。學(xué)英雄學(xué)模范，經(jīng)濟(jì)下行積極找機(jī)會(huì)，不丟失信心，同時(shí)說好話，干好事，做好人，你大致情況不會(huì)差。人與人的關(guān)系實(shí)質(zhì)是能量加持下的彼此吸引，你和好財(cái)運(yùn)、好訂單、好客戶的關(guān)系亦是。人有好報(bào)，好心配好單：滴滴司機(jī)群“五星循環(huán)單”的運(yùn)氣經(jīng)濟(jì)學(xué)

案例來自于我的伙伴，上海滴滴司機(jī)陳師傅。

陳師傅，老上海人，大專學(xué)歷，對(duì)氣場(chǎng)學(xué)說認(rèn)知一般，只是就普通朋友角度提出數(shù)據(jù)，我們兩人共同加以分析，呈現(xiàn)給廣大讀者。

首先說明兩個(gè)名詞定義：

1、五星司機(jī)：滴滴平臺(tái)根據(jù)客戶反饋、投訴、安全行駛里程總數(shù)等數(shù)據(jù)綜合，對(duì)司機(jī)用星級(jí)來打分，五星為最高等級(jí)。

滴滴每年對(duì)司機(jī)打星，5星需≥4.9分，零投訴，還要零交通違法，歷年通過率僅為5%-8%（該比例來自官方訪談數(shù)據(jù)）。

從司機(jī)總量來說，2024年滴滴上海注冊(cè)司機(jī)約65萬人（交通委備案數(shù)），注冊(cè)車輛100萬臺(tái)，活躍司機(jī)約25-30萬人。

算下來全上海五星約1.5-2萬人，占活躍司機(jī)的5%-8%，貨真價(jià)實(shí)“百里挑一”。

陳師傅在加入平臺(tái)以前，在上海出租車行業(yè)開了20多年的出租，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。轉(zhuǎn)戰(zhàn)滴滴以后，僅用不到6個(gè)月時(shí)間就得到五星。

2、循環(huán)單：上一單臨近結(jié)束，系統(tǒng)會(huì)派發(fā)下一單，一般是距離你上一個(gè)下客點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方，有些派單就是同一地點(diǎn)上下客。車不停司機(jī)不停，往復(fù)循環(huán)，故得名。

得系統(tǒng)循環(huán)派單，是滴滴司機(jī)收入提高最舒服的一條路徑。

高等級(jí)滴滴司機(jī)，不用搶單，坐等單來。

每個(gè)區(qū)域的滴滴五星司機(jī)都有自己的微信大群，多達(dá)上千人。陳師傅就是司機(jī)群中著名的“坐等派”，從來不摁系統(tǒng)的“搶單”鍵。

他一般上午8點(diǎn)15分左右開始出車，到中午一般穩(wěn)定獲得4-5單；忙到下午2點(diǎn)左右吃午飯，順帶車（上汽飛度2024款）充電。

這個(gè)時(shí)候統(tǒng)計(jì)收入，為600-800元上下幅度。而其他五星司機(jī)只有200-300元。

同為五星司機(jī)，說明大家駕駛技能相差甚微，那么問題出在什么地方？

基于陳師傅的收入指標(biāo)乖離程度（注：形容數(shù)據(jù)超越均值的指標(biāo)），大群推薦陳師傅傳播他的經(jīng)驗(yàn)。

陳師傅雖然表達(dá)能力一般，但他愿意說，就形成了這篇文章的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

我的分析：

第一點(diǎn)，吃苦耐勞不挑單。

剛進(jìn)入五星群的時(shí)候，陳師傅每接到一個(gè)循環(huán)單都很珍惜。

最便宜的一單才10元，最遠(yuǎn)的一單要開180多公里，從上海浦東去蘇州工業(yè)園區(qū)的鄉(xiāng)下，也就是200多元。

他都接。

后臺(tái)給他畫出的人設(shè)大致是：

吃苦耐勞，不抱怨，不挑客戶。

這種司機(jī)平臺(tái)最喜歡了，派單省心啊。

很多年輕司機(jī)雖然得到五星，挑單子，太小的不接，太遠(yuǎn)的嫌累。系統(tǒng)得到反饋后，就把這些人暗中踢出了循環(huán)單的池子，再想進(jìn)入就難了。

第二點(diǎn)，樂觀向上，對(duì)客戶服務(wù)周到，傳播正向情緒。

他對(duì)任何人都是笑臉相迎，心無偏見。多說好話，說祝福語，客戶都好喜歡他。

有的滴滴司機(jī)，雖然也有微笑服務(wù)，內(nèi)心是不笑——他們笑不出來。

有些人受困于每天的收入壓力，有些人則視客戶為“刁民”，凡事不內(nèi)省，與客戶發(fā)生矛盾，都是“刁民”有問題。

還有的司機(jī)，成天抱怨，抱怨連天，無論開不開車都是罵罵咧咧。

神奇的是，很多高凈值客戶，例如陸家嘴、徐匯中心區(qū)來的乘客，上了他們的車，就覺得哪里不適應(yīng)，找了個(gè)理由修改目的地，很快就下車了。

一個(gè)大群里總有抱怨、心理老外求的那幾個(gè)人，80%的投訴就是沖著他們來的。

可以說巧合也可以認(rèn)為是必然，這幾個(gè)人在大群某幾次沖動(dòng)、充滿情緒和偏見的發(fā)言（有的是直接語音），還帶動(dòng)了其他聽的司機(jī)的情緒，醞釀車禍。

陳師傅說，臨近半夜時(shí)分，最怕群里聽到這種情緒暴躁的能量流露，心里很不舒服。

第三點(diǎn)，拾金不昧。

我們?cè)谌粘Ｉ钪泻茈y評(píng)估“拾金不昧”的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

事實(shí)上，好運(yùn)氣是伴隨著好人品，好人品又是通過各種事件，點(diǎn)點(diǎn)滴滴累積的，到最后德行化為了經(jīng)濟(jì)效益。

陳師傅6個(gè)月不到評(píng)上了五星，群里都對(duì)他表示祝賀。

同期入群的還有另外一位優(yōu)秀的司機(jī)，他差不多8個(gè)月評(píng)上了五星，無一起事故，也是很優(yōu)秀。

入群兩年后，兩人差距拉開了。

雖然經(jīng)濟(jì)下滑，陳師傅每天單量穩(wěn)定，幾乎100%是循環(huán)單；

另外一位師傅，循環(huán)單只有陳師傅的1/3。

這位師傅對(duì)數(shù)據(jù)也很敏感，也很能來事。他很重視循環(huán)單的數(shù)據(jù)，當(dāng)他數(shù)據(jù)跌到陳師傅一半的時(shí)候，就去平臺(tái)查詢，還投訴。

每次投訴都被駁回，單量還進(jìn)一步萎縮，到了如今這步田地。

我通過其他側(cè)面看此二人的數(shù)據(jù)差異，疑點(diǎn)集中在幾個(gè)調(diào)查事件上。

今年夏天，陳師傅遇到一起客戶后排遺失手機(jī)的事件。

陳師傅遵循相關(guān)要求，在后排夾縫處找到手機(jī)后通知平臺(tái)，無償送回至客戶下車地點(diǎn)，獲得好評(píng)。

后臺(tái)“拾金不昧”的徽章亮了。這一設(shè)置很像網(wǎng)游。

而另一位師傅，很奇怪，他遇到過三次客戶后排遺失手機(jī)（兩部蘋果一部華為），竟無一次尋回。

他給平臺(tái)的回復(fù)是“沒見到手機(jī)”。

后排座位沒有監(jiān)控，平臺(tái)當(dāng)然也沒什么證據(jù)。可連續(xù)發(fā)生三次類似事件，客戶一發(fā)現(xiàn)丟失立刻聯(lián)系平臺(tái)找回，居然都落空，未免太巧了。

大群議論此事，人心有公論——當(dāng)事人偷咪。

哪個(gè)司機(jī)沒遇到過，想騙過大多數(shù)老司機(jī)很難。

陳師傅說，一部舊手機(jī)值多少錢，蘋果手機(jī)都是鎖掉的，你拿了根本沒用。客戶如果堅(jiān)持要報(bào)警，還有法律風(fēng)險(xiǎn)。

“客戶對(duì)你、對(duì)平臺(tái)的信任值多少錢，貪小的人就是分不清楚大小王。”

另外這位師傅可能自以為聰明，平臺(tái)沒有抓住我實(shí)證，客戶也沒告我，那我撈到的就是我的。

中國古老哲學(xué)是不承認(rèn)的。

良心殊不昧，運(yùn)勢(shì)有天知。致良知，才是為人修行的樸實(shí)道理。

您別忘了，現(xiàn)在大平臺(tái)是人工智能，大數(shù)據(jù)可以分析出來，三次客戶丟失手機(jī)找不回來的概率。

算法會(huì)自動(dòng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行降級(jí)和扣分，直接表現(xiàn)為循環(huán)單就不考慮你了，減少“傷平臺(tái)客戶”的風(fēng)險(xiǎn)。

一部舊的iPhone 14 Plus，上海二手價(jià)也就是4000-5500元，iPhone 15 Plus大約是5000-6000元。

這還是9成新的價(jià)格，如果手機(jī)再老一點(diǎn)，這個(gè)價(jià)格還維持不住。

第二位司機(jī)丟了循環(huán)單，每天損失金額至少都超過400元，一個(gè)月少掙1萬多。孰輕孰重，這筆經(jīng)濟(jì)賬太容易算了。

這個(gè)數(shù)據(jù)生動(dòng)地證明了，好人品德是長線穩(wěn)定掙錢，惡人惡行是短線暴利長線埋單。

九紫離火運(yùn)主打一個(gè)“慢牛”。

祝福天下好人都能修為精進(jìn)，財(cái)源廣進(jìn)，丙午年再得好收成、高收入；

也希望做過錯(cuò)事的人讀了這篇文章，端正品行，踏實(shí)苦干，通過自身努力重獲社會(huì)正面評(píng)價(jià)。

我還要寄語眾多還在困境中的人們：

你不去學(xué)、不去剖析、不去動(dòng)手，只停留在信息抱怨層、心理情緒面，就會(huì)被社會(huì)淘汰的浪潮壓得動(dòng)彈不得；

一旦學(xué)了、改了、用了，新模型上手，熟練度提高，可追趕差距就會(huì)迅速縮小，駕馭生活越來越得心應(yīng)手。

學(xué)英雄學(xué)模范，經(jīng)濟(jì)下行積極找機(jī)會(huì)，不丟失信心，同時(shí)說好話，干好事，做好人，你大致情況不會(huì)差。

人與人的關(guān)系實(shí)質(zhì)是能量加持下的彼此吸引，你和好財(cái)運(yùn)、好訂單、好客戶的關(guān)系亦是。