津濰高鐵濱州段建設最新進展來了！

12月25日，隨著最后一方凝土澆筑入模,由中鐵六局豐橋公司承建的津濰高鐵站前六標星湖路制梁場全線909孔箱梁預制任務已全部完成，至此，津濰高鐵濱州段箱梁預制任務已全部完成，這一關鍵節點的達成，標志著項目施工取得突破性進展，為后續架梁、橋面系施工鋪平道路。

津濰高鐵北起天津濱海站，南至濰坊北站，全長348.9公里。豐橋公司承建的星湖路制梁場位于山東省無棣縣李白楊村，梁場劃分為梁場調度指揮中心、鋼筋智能加工配送中心、制梁區、存梁區、混凝土拌和站與試驗檢測區六大功能區。場內設置制梁臺座12個，雙層存梁臺座58個，最大存梁能力118孔。負責津濰高鐵站前六標箱梁制、運、架909孔、一體化橋面系、DK176+869.36-DK194+425.830范圍內39.11公里無砟軌道施工。

施工過程中，中鐵六局項目團隊狠抓工期節點，不斷細化落實施工組織設計，嚴把材料進場關、工序過程關、安全文明施工關，通過各環節標準化作業，全面提升了預制箱梁的實體質量;對施工現場實施全員、全過程、全覆蓋、全方位的安全穿透式管理，強化安全管理和隱患排查，降低作業風險，保證了箱梁預制安全穩步推進。

此外，項目團隊倒排工期、細化責任，全力掀起施工熱潮。即使在節假日期間，全體成員仍堅守未“卸甲”，于2023年7月31日，完成項目大臨建設，2023年8月4日完成首榀32米箱梁澆筑，2023年10月31日，順利通過產品檢驗工作，2023年11月12日，完成生產許可證審查，2023年11月21日，取得全國工業產品生產許可證，2024年8月10日900t架橋機拼裝完成，2024年8月13日完成箱梁架橋機首架，2024年10月30日完成小里程方向架梁任務。

中鐵六局星湖路制梁場總工程師李慶余表示：“自進場以來，項目部嚴格按照標準化建設要求，以‘精品、智能、綠色’為理念，以箱梁預制施工安全質量為核心，嚴格控制各工序作業質量，實現梁場裝備智能化、生產自動化、管理水平精細化。”

奮楫揚帆正當時,砥礪前行再出發，接下來，津濰項目部將全面轉入架梁、橋面系及無砟軌道的施工階段，項目團隊將繼續秉承嚴謹務實的工作態度，緊盯時間節點，加強安全管理，特別是剩余架梁施工任務的安全監管，做到項目班子、部門負責人、現場管理員三級包保，全程嚴格把關，確保架梁施工優質、安全、有序、快速推進。力爭項目早日建成通車，為區域交通和經濟發展貢獻力量。

據悉，津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，站在建設交通強國的新征程上，這條凝聚著智慧與汗水的高速鐵路，將形成上聯京津冀、環渤海地區，下聯長三角、長江經濟帶、華南地區的沿海通道。不僅加強山東省與京津冀、長三角地區的互聯互通，也推動山東更好地服務和融入新發展格局,保障黃河流域生態保護和高質量發展等國家重大戰略實施，具有重要意義。

來源：品質濱州

編輯：任斐

審核：管林忠

終審：韓俊亮