聯手馮德萊恩！馬克龍想硬剛中國，卻被中國反制手段戳中軟肋？

馬克龍這回玩得真溜——人剛從北京回來，飛機輪子還沒停穩，調子就變了。

前兩天還在人民大會堂握手合影，后腳就在巴黎嚷嚷“中國賺太多，歐盟吃虧了”，還要拉整個歐洲一起對中國加稅。

說白了，這就是典型的“吃著碗里，看著鍋里，還嫌你盛飯太快”。

12月初那趟訪華，馬克龍排場不小，三天跑了好幾場活動。

簽協議、看工廠、見企業家，場面話一套接一套：“中法要攜手”、“合作大于分歧”。

可一回國，畫風突變。

不到一周，他就對法國媒體放話：“3045億歐元的貿易逆差不能忍，歐盟得出手。”

關鍵是他特意強調：這事已經和馮德萊恩商量妥了。

可誰不知道？這位歐盟“大管家”向來對華態度偏硬，去年力推電動車反補貼調查，背后就有她的影子。

兩人聯手，說白了就是想把“加稅”包裝成“公平競爭”。

其實數字沒撒謊，2024年中歐順差確實三千多億歐元。

但問題出在哪？歐洲自己高端制造跟不上，消費品出口乏力，卻把賬全算在中國頭上。

更別說今年歐盟對中國發起的貿易調查快趕上過去三年總和。

光反傾銷、反補貼就搞了十幾起，連中企投標本地基建項目都被卡脖子。

這不是講規矩，這是借“規則”之名行保護之實。

面對這種“笑面虎”做派，中方沒慣著。

12月22號，商務部直接宣布：對歐盟乳制品收一筆“臨時反補貼保證金”，稅率從21.9%到42.7%不等，12月24號起生效。

別小看這幾個百分點——法國可是歐盟頭號奶酪、奶粉出口國，中國市場占它高端乳品海外銷量近三成。

果不其然，法國財政部立馬跳出來喊“不可接受”“毫無依據”。

可周叔想問一句：你們先動手，還不許別人擋一下？

你帶頭鼓動對華電動車征稅，我們就查你的紅酒、奢侈品；你再拿逆差說事，那就別怪我們盯上你最賺錢的奶瓶子。

有意思的是，真正造車賣車的大戶是德國，不是法國。

可推動加稅最積極的卻是馬克龍。明面上抗中，暗地里是不是想壓一壓德國在歐盟的經濟話語權？

只可惜，這種“借中國打壓鄰居”的心思，別人也不是傻子。

馬克龍想把整個歐盟綁上他的戰車，但現實很打臉。

德國第一個不干——人家一半以上的豪車都賣到中國，產業鏈幾十萬人指著這個吃飯。

去年歐盟內部投票電動車關稅時，德國就投了反對票，今年更不會松口。

西班牙更是穩得很。中西貿易額早就破500億美元，火腿、葡萄酒、橄欖油往中國發都來不及，哪有心思搞對抗？

首相佩德羅今年還親自接待中國車企考察建廠，公開說：“合作才是出路。”

像荷蘭的芯片設備、意大利的時尚品牌、匈牙利的電池工廠，哪個離得開中國市場？

再說大環境——俄烏沖突看不到頭，澤連斯基12月又喊話要加入北約，歐洲能源、糧食、安全全都懸著。

這時候真敢跟中國撕破臉？

歐盟心里清楚：關鍵時刻，能談能源、聊供應鏈、穩全球市場的，還得靠東方這位老朋友。

馬克龍的“強硬戲碼”，演給國內看可以，想真撬動中歐關系？難。

中國的態度從來就一條：你不惹我，咱們好做生意；你要動手，那就別怪我找你最疼的地方下手。

貿易不是零和游戲，誰想玩火，先掂量掂量自己兜里還有幾塊磚。